【百科解读】
长城汽车股份有限公司公布2021年业绩快报。2021年，长城汽车营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%。净利润67.81亿元，同比增长26.45%，扣非归母净利润42.9亿元，同比增长11.8%。民生证券研究报告显示，长城汽车2021年销量/利润目标区别为149万辆/68亿元，实际完成度区别为86.0%/99.7%。
公告称，归属于公司股东的净利润同比增加的重要真相是整车销量增加所致。据长城汽车公布的2021年产销数据，2021年长城汽车全年销量128.09万辆，同比增长15.2%。值得注意的是，长城汽车2021年新能源汽车累计销售13.7万辆，仅占总销量的10.7%。
转型新能源短期盈利难
当作长城汽车旗下的新能源代表性品牌欧拉，2021年销售13.5万辆，同比增长140%，但在长城整个销量占比中仅为10%左右。以混动为代表的魏牌全年累计销售5.8万辆，同比下滑26%，在咖啡系列产品首度合体后，品牌12月单月销售才破万辆。
长城汽车偏科严重，而这一问题迟迟未得到解决。销量数据显示，燃油车销售占比近总销量的90%，哈弗品牌全年销量77万辆，坦克品牌全年交付8.5万辆，另外，长城皮卡2021年销售23.3万辆。
根据2021年6月长城汽车公布的2025年战略：到2025年，实现全球销量400万量，其中80%为新能源汽车。从当前长城汽车市场产品线分布来看，长城汽车需用剩余的4年时间实现这一转型目标，难度颇大。
随着“双积分”政策的推进，长城汽车以燃油SUV为主导的格局或将被动摇，新能源市场将成为长城汽车未来5年的核心发力点。汽车行业分析师张翔表示，长城汽车产品结构重要就是SUV和皮卡，轿车占比较小。如果做新能源的话，SUV总体也比轿车能耗高，续航里程比轿车要短，想要满足国家法规的话会更难。长城汽车也是最近一两年才开始做新能源的，起步比广汽、吉利等传统车企都要晚。
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【百科释义】
长城汽车股份有限公司公布2021年业绩报告。2021年，长城汽车营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%。净利润67.81亿元，同比增长26.45%，扣非归母净利润42.9亿元，同比增长11.8%。民生研究报告显示，长城汽车2021年销售/利润目标差异为149万辆/68亿元，实际完成差异为86.0%/99.7%。
公告称，归属于公司股东的净利润同比增长的重要真相是汽车销量增加。长城汽车发布的2021年产销数据显示，2021年长城汽车全年销量为128.09万辆，同比增长15.2%。值得注意的是，长城汽车2021年共销售新能源汽车13.7万辆，仅占总销量的10.7%。
转型新能源短期盈利困难。
长城汽车旗下新能源代表品牌欧拉，2021年销量13.5万辆，同比增长140%，但仅占长城总销量的10%左右。以混动为代表的威品牌全年共销售5.8万辆，同比下降26%。咖啡系列产品首次组合后，该品牌12月单月销量仅1万辆。
长城车问题比较严重，但是这个问题很久都没有解决。从销量数据来看，燃油车销量占总销量近九成，哈弗品牌全年销量77万辆，坦克品牌全年交付8.5万辆。此外，长城皮卡2021年销量为23.3万辆。
根据长城汽车2021年6月公布的2025战略:到2025年，全球销量400万辆，其中80%为新能源汽车。从目前长城汽车市场的产品线分布来看，长城汽车要在剩下的四年时间里实现这一转型目标，难度相当大。
随着“双积分”政策的推进，长城汽车以燃油SUV为主的格局可能会被动摇，新能源市场将成为长城汽车未来五年的核心力量。汽车分析师张翔表示，长城汽车的重要产品结构是SUV和皮卡，轿车占比相对较小。如果使用新能源，SUV会比轿车消耗更多的能源，续航里程也会比轿车短，所以更难达到国家规定。长城汽车是最近一两年才开始做新能源的，比广汽、吉利等传统车企起步晚。
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