【百科解读】
沈丹高铁开通运营之后，沿线的铁路运营能力得到了极大的提高，可是有不少人还是不知道，沈丹高铁的起点和终点究竟在什么地方，下面让我们一起去了解吧。
简要回答
沈丹高铁是从沈阳市至丹东市，全线设沈阳南站、本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、五龙背东站、丹东站等8个车站。
详细内容
01
沈丹高铁全长208公里，安排开行动车组列车40对，沈阳至丹东的最短运行时间由原本的3小时34分缩短至1小时11分。由于沈丹高铁沿线多山地丘陵，在设计上，全线有桥梁92座，占线路总长的37%；隧道58座，占线路总长的44%。
02
2015年9月1日6时6分，沈丹高铁开通运营，沈阳至丹东的最短运行时间由原本的3小时34分缩短至1小时11分。沈丹高铁连接秦沈客运专线与哈大高速铁路，将进一步完善东北铁路网结构。2019年12月10日起，中国铁路沈阳局集团有限公司沈丹高速铁路沿线车站实行电子客票服务。
03
沈丹高铁开通运营后，辽宁省铁路运营里程接近5100公里，其中高速铁路运营里程超过1200公里，本溪市、丹东市正式步入了高铁时代，沈阳至丹东间按照城际化、公交化的开行模式，日均安排开行动车组列车39对，在早、晚通勤时间段，还开行了“站站停”动车组列车，满足沿途旅客上下班出行需求，为沿线人民出行提供了极大便利。
04
沈丹高铁有力推进了“沈本一体化进程”，使本溪、丹东融入沈阳“一小时经济圈”，有效推动了沈阳经济区及辽宁沿海经济带经济社会进展，充分释放了沈丹既有线的运输能力，大幅度提高了中朝国际铁路通道运输能力和运输质量，明显增强了东北东部出海大通道集疏港——丹东港的铁路运输能力，使其进展腹地扩大至整个东北乃至俄罗斯远东地区。
05
沈丹高铁是我国在高寒地区建设高铁的又一次成功实践，由于沈丹高铁沿线多山地丘陵，在设计上以桥梁和隧道结构为主体，桥隧比达81%，高铁技术提升迅速。沈丹高铁建成通车，标志着我国在高寒地区的高铁轨道路基建设技术更加成熟，不仅进一步完善了高寒高铁技术，而且将为中国高铁走出国门积累更多的经验和宝贵数据。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
【百科释义】
沈丹高铁开通运营后，沿线铁路运营能力大幅提升，但很多人还是不知道沈丹高铁的起点和终点在哪里。让我们一起来了解一下。
简单回答:沈丹高铁从沈阳到丹东，共设沈阳南站、本溪新城站、本溪站、南芬北站、通元堡西站、凤城东站、五龙背东站、丹东站8个车站。
详情01沈丹高铁全长208公里，安排动车组列车40对。沈阳至丹东最短运行时间由3小时34分缩短至1小时11分。由于沈丹高速铁路沿线多山丘陵，全线桥梁92座，占线路总长的37%。隧道58座，占线路总长的44%。
2015年9月1日6时06分，沈丹高铁投入运营，沈阳至丹东最短运行时间由3小时34分缩短至1小时11分。沈丹高铁连接秦沈客运专线和哈大高铁，将进一步完善东北铁路网结构。2019年12月10日起，中国铁路沈阳局集团有限公司沈丹高铁沿线车站实行电子客票服务。
沈丹高铁开通后，辽宁省营业里程接近5100公里，其中高速铁路营业里程超过1200公里。本溪市、丹东市正式进入高铁时代。根据城际和公交方式，沈阳至丹东间每日安排39对动车组列车，早晚通勤时段还开行“停-停”动车组列车，满足沿线通勤者的出行需求，为沿线群众提供了良好的出行机会。
04沈丹高铁大力推进“沈本一体化”，将本溪、丹东纳入沈阳“一小时经济圈”，有效促进了沈阳经济区和辽宁沿海经济带的经济社会进步，充分释放了沈丹既有线路的运输能力，大幅提升了中朝国际铁路大通道的运输能力和质量，显著提升了东北东部海上主要港口丹东港的铁路运输能力，腹地延伸至整个东北乃至俄罗斯远东地区。
05沈丹高铁是我国高寒地区修建高速铁路的又一次成功实践。由于沈丹高铁沿线多山岭重丘，设计以桥隧结构为主，桥隧比达到81%，高速铁路技术发展迅速。沈丹高铁的建成通车，标志着我国高寒地区高铁轨道路基施工技术更加成熟，不仅进一步提高了高寒地区高铁技术，也为我国高铁走出国门积累了更多经验和宝贵数据。
声明:本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时联系我们，我们将尽快安排处理。
