【百科解读】

南京是我国著名的旅游城市之一，该城的特点有：古代悠久、文化深远、名胜古迹众多等等。下面来说下南京汽车南站和高铁南站在一起吗？

简要回答

南京汽车南站和高铁南站是在一起，高铁站在客运站上面。把高铁站和汽车站建立在一起就是节省广大人民群众的时间。

详细内容

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南京汽车客运南站位于江苏省南京市雨花台区，比邻亚洲最大高铁站南京南站，是中国首家实现火车、长途客运、地铁、市内公交、出租车、社会车辆等6种运输方式无缝链接和零距离换乘的新型智能化综合枢纽汽车客运站，也是国家公路主枢纽一级汽车客运站，被列为国家重点示范工程。

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2011年6月28日，南京汽车客运南站投入运营，由南京交通站场建设规划中调整关闭的原汉中门客运站、中华门客运站、下关客运站及马群客运站撤并组建。

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建筑规模
南京汽车客运南站是国家公路主枢纽一级汽车客运站，总投资约4.2亿元。总占地面积约6.8万平方米。

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运营情况编辑
南京汽车客运南站是一级客运站，设有发车位23个，检票口21个，售票窗口22个，配备直升电梯及多部扶手电梯。营运班线156条，辐射范围覆盖山东、浙江、湖北、安徽等六省，平均日发送班车780个班次，运送旅客约1.8万人次，节假日最高单日运送旅客量7.5万人次。

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交通换乘
旅客可乘坐南京地铁1号线、南京地铁3号线、南京地铁S1号线、南京地铁S3号线至南京南站到达。南京汽车客运南站紧靠南京南站，10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁、机场大巴的无缝换乘。

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【百科解读】

为了加快中国经济的进展，更好的、全方面的贯穿全国各个城市的沟通，越来越多的高铁专线在全力开发中，下面我们就来聊一聊京港客运专线都有哪些途经站点。

简要回答

京港客运专线纵贯中国南北，北起北京、中通武汉、南达广州、深圳并沿线直达香港，沿途经过北京西站、保定东站、石家庄站、新乡东站、郑州东站、信阳东站、武汉站、岳阳东站、长沙南站、衡阳东站、郴州西站、广州南站、深圳北站、香港西九龙总站等142个车站。

详细内容

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京港客运专线，由京广客运专线及其延伸线广深港客运专线共同组成，其中京广客运专线是中国一条建设中的高速铁路干线，也是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之中的“一纵”。

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京港客运专线与京广铁路实现客货分线运输，有助于缓解京广线超负荷的运输压力，并且能够与徐兰客运专线、京沪客运专线、沪昆客运专线、京哈客运专线等新建的高速、快速客运通道相连接，共同实现中国高速铁路网的构架。

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京港高铁是纵贯中国北部、中部、南部的高速交通大动脉，是中国境内线路最长的高速铁路，是世界上线路最长的高速铁路，是世界上线路最长的时速350公里及以上的高铁线路，线路全长约2240公里，具有极其主要的政治、经济、文化、军队战略意义。

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其线贯河北、湖北、湖南、广东等省的省会城市，并地连北京这一直辖市以及香港特别行政区，把整个中国自北向南连成一线，在巨大程度上沟通了南北沟通和往来。

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【百科解读】

沈丹高铁开通运营之后，沿线的铁路运营能力得到了极大的提高，可是有不少人还是不知道，沈丹高铁的起点和终点究竟在什么地方，下面让我们一起去了解吧。

简要回答

沈丹高铁是从沈阳市至丹东市，全线设沈阳南站、本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站、五龙背东站、丹东站等8个车站。

详细内容

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沈丹高铁全长208公里，安排开行动车组列车40对，沈阳至丹东的最短运行时间由原本的3小时34分缩短至1小时11分。由于沈丹高铁沿线多山地丘陵，在设计上，全线有桥梁92座，占线路总长的37%；隧道58座，占线路总长的44%。

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2015年9月1日6时6分，沈丹高铁开通运营，沈阳至丹东的最短运行时间由原本的3小时34分缩短至1小时11分。沈丹高铁连接秦沈客运专线与哈大高速铁路，将进一步完善东北铁路网结构。2019年12月10日起，中国铁路沈阳局集团有限公司沈丹高速铁路沿线车站实行电子客票服务。

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沈丹高铁开通运营后，辽宁省铁路运营里程接近5100公里，其中高速铁路运营里程超过1200公里，本溪市、丹东市正式步入了高铁时代，沈阳至丹东间按照城际化、公交化的开行模式，日均安排开行动车组列车39对，在早、晚通勤时间段，还开行了“站站停”动车组列车，满足沿途旅客上下班出行需求，为沿线人民出行提供了极大便利。

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沈丹高铁有力推进了“沈本一体化进程”，使本溪、丹东融入沈阳“一小时经济圈”，有效推动了沈阳经济区及辽宁沿海经济带经济社会进展，充分释放了沈丹既有线的运输能力，大幅度提高了中朝国际铁路通道运输能力和运输质量，明显增强了东北东部出海大通道集疏港——丹东港的铁路运输能力，使其进展腹地扩大至整个东北乃至俄罗斯远东地区。

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沈丹高铁是我国在高寒地区建设高铁的又一次成功实践，由于沈丹高铁沿线多山地丘陵，在设计上以桥梁和隧道结构为主体，桥隧比达81%，高铁技术提升迅速。沈丹高铁建成通车，标志着我国在高寒地区的高铁轨道路基建设技术更加成熟，不仅进一步完善了高寒高铁技术，而且将为中国高铁走出国门积累更多的经验和宝贵数据。

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大家都知道南宁到北京相距特别远，所以很多人会问从南宁到北京需要多久，下面小编来为大家解答。

简要回答

南宁到北京高铁经过六次大提速，通过不断全程运行时间仅需13.5小时。

详细内容

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南宁与北京相隔约2500公里，两地间高铁的开行，将进一步促进南宁与北京及沿线城市的经济、文化和社会交流，进一步扩大广西沿海、沿边、沿江的区位优势，为广西成为中国辐射东盟“桥头堡”，打造西南、中南地区战略新支点提供快速便捷的交通条件。

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从1955年广西第一趟进京列车运行60-70个小时，到如今缩短至13.5个小时，在半个多世纪的古代征程中，从南宁到北京2500多公里的距离，缩短的不仅仅是时间，更是广西与区外的经济社会合作交流的距离，开启的是一个全新的交流合作时代。

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1955年8月2日，广西第一趟进京列车车次是我们最为熟悉的T5/6次，该趟车次也是南宁铁路局古代最为悠久的列车。开行之初使用的是蒸汽机车牵引，全程2800多公里，需要运行60-70个小时。
在半个多世纪的古代征程中，全国铁路先后进行了6次大提速，但受线路条件等影响，南宁至北京旅客列车运行时间虽然不断减少，但相比其他发达省份，并未能更多享受提速“红利”，运行时间仍需要27个小时。
2013年12月28日，桂林至北京西首趟高铁列车发车。而由于南宁站与南宁东站间高铁线路修建未完成，至12月30日，从南宁出发的仅是跑区内的时速不超过250公里的动车，跨省高速动车与南宁失约。
但当时，仍有一件事值得一提：12月29日，南宁-北京西T286次列车首发，这是南宁铁路局首趟全卧铺列车，其车型为25T型直供电集便空调客车，是普速客车中最高级别的车型。

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古代又翻过了9个月时间，今天，南宁至北京高速动车G422/1次正式开行，全程运行时间仅需13.5小时，较原本时间缩短一半。同时，南宁-石家庄G424/3次，南宁-武汉G434/3次、G432/1次3对此前“失约”的跨省高速动车也将悉数开行。加上原本已经开行的北京西-柳州G529/30次调整为“北京西-南宁”区段运行，届时，首府南宁将一次性拥有5对跨省高速动车组列车。

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不少在济南的朋友想乘坐高铁往外地，可是又不知道济南市的高铁站位于什么地方，究竟济南高铁站在哪里呢？下面让我们一起去了解吧。

简要回答

济南高铁站位于济南市槐荫区齐鲁大道， 也叫济南西站，是京沪高速铁路五个始发站点之一。

详细内容

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位于原张庄机场西侧，隶属济南铁路局管辖，现为特等站。距济南市中心8.5km，济南西站为京沪高速铁路和建设中的石济客运专线的客运站，胶济客运专线也就通过联络线引入济南西站。

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济南西站初期停靠的动车达150趟，其中至北京、上海区别多达62趟（51趟G字头、11趟D字头）和63趟（56趟G字头、7趟D字头）。2013年1月7日，济南西站公交枢纽正式启用。2013年9月30日起开通两条定制公交。至2013年9月26日，[1]济南西站共有161趟车次（动车组32趟，高速动车129趟），其中始发9趟，终到12趟。

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人性化设计成为济南西站一大特色。站场总规模8台17线，其中1座基本站台和7座岛式中间站台，设2条正线，15条到发线。最初建成的人工售票窗口共有46个，加上48台自动售票机，共有94个售票点。

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济南西站于2009年7月12日奠基开工， 2011年6月30日随京沪高速铁路建成启用。 济南西站是京沪高速铁路五个始发站点之一，站场总规模8台17线，其中1座基本站台和7座岛式中间站台，设2条正线，15条到发线。

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济南西站高铁站房工程包括主站房、高架候车厅、地下出站区和城市通廊、无站台柱雨棚及站台等。其中主站房地面以上部分整体三层、局部四层，地下整体二层、局部三层。

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深厦铁路已经开通有一定年限了，这条铁路的开通，提高了广东和福建地区铁路运输的能力，可是有不少朋友想了解，究竟深夏铁路已经开通有多少年了呢？下面让我们一起去了解吧。

简要回答

深厦铁路于2007年11月23日开始动工建设，2013年12月28日全线开始通车运营，已经运营六年时间了。

详细内容

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厦深铁路简称厦深线，也称杭深铁路厦深段，是中国东南沿海地带连接福建省和广东省之间的省际快速铁路、国家Ⅰ级客货干线铁路，呈东北至西南走向；为中国“八纵八横”高速铁路沿海通道南段的组成部分之一。

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厦深铁路北起厦门北站、南至深圳北站，正线全长514千米，含汕头联络线543千米，共有车站22个， 设计速度每小时250千米，列车初期运营速度每小时200千米。截至2017年9月，厦深铁路通车以来累计发送旅客超过5300万人次。

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2019年12月10日起，厦深铁路深圳坪山、惠州南、惠东、鲘门、汕尾、陆丰、葵潭、普宁、潮阳、潮汕、饶平11座车站实施电子客票。

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2014年4月26日起，厦深铁路平常开行动车组增至37对，其中广州南至潮汕4对，深圳北至福州南9对、厦门北5对、潮汕8对、杭州东1对、南京南2对、上海虹桥3对、温州南1对、龙岩2对、南昌西1对、饶平1对。原深圳北至潮汕D7412/7413次动车组延长至饶平，上海虹桥至深圳北D2281/2282次动车组延长至南京。

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厦深铁路为双线电气化快速铁路，设计速度每小时250千米；全线采纳有砟有缝重轨铺设，设计牵引质量3500吨，满足开行六轴货运机车及双层集装箱要求；设计最大货流密度每年800万吨，客车每日80对。 厦深铁路采纳CTCS-2级列车运行控制系统，集合了高速移动语音和数据通信技术，可实现不同速度等级动车组共线运行控制，适应列车高速度、高密度运营下的总体设计、接口管理和调度指挥等要求。

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南京到哈尔滨的高铁一经开通，大家就能顺着这条铁路领略我国南方和北国的全部风光，那么从南京到哈尔滨的高铁会途径哪些站呢？下面就和小编一起来了解一下吧。

简要回答

从南京乘坐K56次列车，途径扶余、长春、四平、开原、沈阳北、绥中北、山海关、北戴河、昌黎、滦县、唐山、天津、沧州、德州、济南、泰山、兖州、徐州和蚌埠，最终到达哈尔滨。

详细内容

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目前南京到哈尔滨共有三趟普速列车，区别是K56次、K552次、1470次列车，其中运行时间最短的是K56次，全程运行时间为27小时30分。

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从南京乘坐K552次列车，途径扶余、德惠、长春、公主岭、四平、开原、铁岭、沈阳北、山、锦州、葫芦岛、唐山、塘沽、天津、静海、青县、沧州、东光、吴桥、德州、平原、禹城、济南、泰山、兖州、邹城、滕州、徐州、蚌埠和滁州北，到达哈尔滨。

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从南京乘坐1470次列车，途径扶余、陶赖昭、德惠、长春、公主岭、四平、铁岭、沈阳北、锦州南、山海关、 秦皇岛、北戴河、昌黎、滦县、唐山、芦台、天津、静海、青县、沧州、泊头、东光、德州、禹城、济南、泰山、兖州、滕州、枣庄西、 徐州、宿州、蚌埠和滁州北，到达哈尔滨。

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南京到哈尔滨，具体的运行路线是：京沪高铁（300公里/小时）→ 天津站地下径直线（80公里/小时）→ 津山高铁（300公里/小时）→ 秦沈客专（200公里/小时）→ 哈大高铁（冬季时速200公里/小时）。

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石武高铁的建立把我国珠三角地区、渤海经济区、中原城市圈等一大批城市连接起来，有效的促进了各城市之间的交流与沟通。那么，石武高铁何时通车的？

简要回答

2008年10月15日，石武高速铁路动工建设。2012年12月26日，石武高速铁路石郑段开通运营，标志着石武高速铁路全线开通运营。

详细内容

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石武高速铁路，属京广高速铁路石武段，简称石武高铁，又名石武客运专线，是一条连接河北省石家庄市、河南省郑州市与湖北省武汉市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京哈-京港澳通道”的主要组成部分。

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沿途站点
石武高速铁路全线办理客运业务的车站数为14个，其中河北段4个、河南段9个、湖北段1个：石家庄站—高邑西站—邢台东站—邯郸东站—安阳东站—鹤壁东站—新乡东站—郑州东站—许昌东站—漯河西站—驻马店西站—明港东站—信阳东站—孝感北站—横店东站（不办理客运业务）—武汉站（不含），另预留新郑东站。

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线路走向
石武高速铁路地处中国中部地区，北起河北省省会石家庄市，南至湖北省省会武汉市的天兴洲长江大桥北端，沿线经过河北省的邢台市、邯郸市，河南省的安阳市、鹤壁市、新乡市、郑州市、许昌市、漯河市、驻马店市、信阳市，湖北省的孝感市，线路走向与既有京广铁路大体平行。河北省境内203千米，河南段507千米，湖北段130千米。

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运营历程
2012年9月28日9时，由郑州东站开往武汉站的G501次列车由郑州东站开出，标志着石武高速铁路郑武段正式开通运营 。郑州至武汉间火车运行时间由原本的最快4小时28分钟缩短至最快1小时56分钟 。开通运营初期，石武高速铁路郑武段每天开行24对 。

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价值意义
石武高速铁路建成后，与京石高速铁路、武广高速铁路一起，构成一条与既有京广铁路并行的，纵贯中国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道，能够与既有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路大动脉运输紧张的状况。

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【百科解读】

如今我们的生活水平已然是逐渐步入小康时代，而出行的时候价格也不再是让我们苦恼的事情了。现在只有一个时间问题让我们担心，一旦超过与别人约定好的时间便失去了被人的信任。所以今天小编就带来了上海到温州需要的时间供大家参考！

简要回答

上海到温州的动车班次很多；如：D3101、D3103、D3105、D3107、D5551、D5555、D5557，其中最快的4小时20分，最慢的4小时57分；硬座价格188元、192元两种，软座225元、230元两种价格。

详细内容

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温州，简称“温”或“瓯”，是浙江省地级市，长江三角洲中心区27城之一 ，国务院批复确定的中国东南沿海主要的商贸城市和区域中心城市 。截至2018年，全市下辖4个区、5个县、代管3个县级市，总面积11612.94平方千米 ，2019年末全市常住人口为930万人，其中市区人口305.2万人；城镇化率为70.5%，全市户籍总人口832.4万人，常住外来人口达297万人。

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温州地处中国华东地区、浙江东南部、瓯江下游南岸，东濒东海、南毗福建、西及西北部与丽水市相连、北和东北部与台州市接壤，是中国数学家的摇篮、中国南戏的故乡、中国海鲜鸡蛋之乡、中国鞋都，温州人被国人称之为东方犹太人。

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温州是国家古代文化名城 ，素有“东南山水甲天下”之美誉。 温州古为瓯地，也称东瓯，公元323年建郡，为永嘉郡，传说建郡城时有白鹿衔花绕城一周，故名鹿城。 唐朝时（公元675年）始称温州 ，至今已有2000余年的建城古代。温州是中国民营经济进展的先发地区与改革开放的前沿阵地，在改革开放初期，以“南有吴川，北有温州”享誉全国。

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