4月18日，上午11点10分，一架A320客机稳稳降落在巫山机场，标志着巫山机场试飞取得圆满胜利。

此时，中原航天公司也在紧锣密鼓地筹措重庆至巫山待悟航线。

中原航天公司关系负责人向记者反映，今年6月，他们航天公司将首次飞往重庆巫山。澎湃新闻记者了解到，该航线也是巫山机场首条航线。

继巫山、万州、潜江通航后，2020年武隆机场通航，本市“一大四小”的业态开始显现。

中原航天首航巫山机场

第18天，乌山机场试飞成功后，远在300多公里外的中原航天公司看到后松了口气，表示今年6月首飞没有问题。

中原航天公司关系负责人在接受澎湃新闻记者采访时承认，今年3月，巫山机场有一次考证之旅，他们按时派人了解了一系列考证之旅，为6月首飞做准备。

“我们启动的铁鸟是庞巴迪，巫山机场高1800米，跑道长2600米，对旅游运营商的技术要求很高。这就需要旅游经营者提前了解和掌控各种数据，做好出发的准备。”控方坦承自己暂时离职的前期还是做好了充分的准备，只等6月份正式开导。

澎湃新闻记者了解到，致力于海上支线的中原航天的航天公司优势很大。通过支线，中原航天将一线大都市，甚至三四线大都市与一线大都市连接起来，激发地方金融和旅游地产的繁荣。

巫山旅发委负责人向记者反映，巫山机场的开通有利于巩固库区通达性，普及巫山小三峡、湖北神农架、三峡大坝大金三角和长江三峡旅游景区巫山、奉节、巫溪小金三角的开拓性和诱导性竞争力。“我们正在筹划以机场为纽带的航天之旅，通过空中航线进行巫山。”

钱江机场部队:全球10大机场中的7个直飞

4月17日，钱江机场正式开通“温州-钱江-重庆”航线，武陵山与沿海之间减少了一条便捷的空通道。

澎湃新闻记者了解到，“温州-潜江-重庆”航线每周三有班车，可乘坐174人。14:20从温州始发，16:35到达潜江；7: 20从黔江始发，18:15到达重庆；9: 20从重庆始发，20:15到达黔江；2000点从潜江上涨，2300点到达温州。从潜江到温州来回两个小时，金融舱全价1360元。空中航线的放开，将大大缩短黔江、武陵山与沿海地区的时间和空间隔，对两地经济、文明、旅游、脱贫、职业等都将起到积极的拉动作用。

黔江机场张健向记者报道:黔江机场是重庆“一大四小机场”机场框架的关键部分，定位为“赴佛重点航班的门户和武陵坪地区旅游的中间中继口岸”。自2010年建交并通航以来，已开通重庆、上海、昆明、北京、成都、杭州、Xi、海口、长沙等多条空中航线，与世界前10大机场中的7个机场实现了直航。U型航路集合框架一开始就已经搭建好了，预计今年46万人次不明确。

市发改委:“重庆第一次全国代表大会”空的业态正在兴起。

“巫山机场的试飞成功，使得重庆‘一大四小’空的业态首次出现。”市发改委关系负责人宣称，建交后，该机场将与江北国际机场、万州吴桥机场、黔江武陵山机场、新建的武隆姑娘山机场共同形成中国民航空公司机场在重庆的“全国第一小机场”格局，形成干线和支线共同浮动的感应运输体系。

在渝东北，航天交通可以和其他交通方式一起形成一个感应交通系统。展示三峡库区水运、陆运和空运输方式的诱导优势，推广客运效率可能是有效的。

更重要的是，神女峰机场将与神农架、张家界、九寨沟等旅游机场通航，由点到面建设新的旅游景点。

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“一大四小机场”是空之间的骨干线路集合

一般机场的花很多，重庆的区县都盖起来了。

“除了即将离开的巫山机场、重庆正在建交的武隆处女山机场、改造完成的黔江机场、已投入使用的万州机场，重庆还有‘一大四小’的民用机场业态。”据市交通局关系控制员介绍，“一国会”是江北跨境机场，“四小机场”是万州、黔江、武隆、巫山机场的运输机场业态，力争到2020年成为国际航空航天的重点。

受重庆工商大学物业财经学院熏陶的罗说，航天物业的范围是巨大的，但要激发航天物业的繁荣，必须要有良好的“土壤”。从重庆建设的“一大四小”民用机场和10个通用机场来看，重庆以江北国际机场为主线，以巫山、武隆、万州、黔江机场为支线，汇集中泰空航线，以龙兴等10个通用机场为辅助，汇集低空航线，从高到低实行全市通。

中国民航空公司总负责人廖建平表示，民航属于中太平洋空航线集合，通用机场属于低空航线集合。

他向记者反映，重庆航天地产目前的架构是干线机场和支线机场，与通用机场共同运作，平衡蒸蒸日上。从机场结构来看，重庆有两个支线机场，分别是巫山机场和万州机场，重庆东南部的武隆处女山机场和黔江机场。

同时，重庆的通用机场是花团锦簇，覆盖重庆多个区县，一个区县不妨覆盖周边一两个区县，这样各类机场简直覆盖重庆。如果是，无论是重庆的中泰空航线集，还是会集低航线，做到无缝贯通。在世界范围内，重庆的航天收藏结构最合理，从高到低集中。

经过这样的收集和建设，达到示范效率，进而激发所有航天物业链的繁荣。围绕研究、创造、销售、服务、培训、训练等各行各业，航天财产的财产范围难以估计。

该市应与10个以上的通用机场建立外交关系。

2020年，铁鸟创作产业产值将达到3000亿元。

2017年3月，市主管部门出台《关于加快国际航空航天重点设立拉动中国民航空公司产业繁荣的意见》，精准提出通过设立通用机场、集聚繁荣各类通用航空航天交易、加强通用航空航天专门人才培养培训、做大做强通用航空航天创意产业等方式，加快繁荣通用航空航天全产权链。

到2020年，重庆将全面覆盖通用航天全市区域，与10个以上统筹通用航天服务的通用机场或运输机场建立外交关系，形成覆盖全市的通用机场集合和low 空航线集合。

到2020年，本市通用航空飞行器达到50架以上，年旅行量达到2万小时以上，培养3~5家具有商场竞争能力的通用航空企业。通用航空航天飞行器发展和创造程度已超过国内，通用航空航天财产已繁荣成百亿级财产集群，并建立了通用航空航天财产总结示范区。

市交通委人士透露，就目前而言，永川大学通用机场已经落实了前期工作，将建设一条1000米长的跑道和14个飞机起降坪。建交后可用于试飞、训练和培训、紧急救援等。在不久的将来，它可以满足永川交通产业的长期繁荣。

江南通用机场安置点将于今年开建。将建设一条2200米长的跑道，24个飞机起降坪，定位为商务航空航天、通勤航空航天和紧急救援。届时将极大促进资源匮乏大都市的物业结构转型升级，促进旅游业繁荣。

与此同时，该市正在加速繁荣通用航空航天的整个财产链，并逐步产生一个通用航空航天整机和部件的研究和创造体系。

根据《重庆通用航空航天产业繁荣行动计划》，到2019年，将该市建成西南地区通用航空航天人才培养培训中心，打造通用航空航天人才高地。到2019年，全市通用铁鸟产量达到50~100架，确立“重庆制造”通用航空航天产品在国际上的行业地位和影响力，重庆通用航空航天飞行器适航修订工作将重点放在建造和交易上。

重庆正在生产以江北边境机场为中心的骨干航线民航键，以巫山、武隆、万州、黔江机场等支线民航键为辅，龙兴等10个通用机场为低空航线收取空之间的流量。

“未来，重庆的航天地产将是一个宏大的购物中心和范围.”廖建平说，到2020年，两江航天产业园的铁鸟创造产业产值将达到3000亿元，还会有其他航天小镇和江北国际机场这样的“老大”。

尚流新闻重庆商报记者郑三博陈瑜

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