7月1日，据宝马官方消息，宝马第一款纯电动两车型——宝马i3(i01)正式宣布停产。到目前为止，宝马i3在莱比锡工厂约8年半的生产周期内，已销往全球74个国家，共生产了25万辆。
我还是喜欢第一代宝马i3。当时第一次见面的时候，我以为是哪个科幻电影出来的概念车，没想到梁山会这样。我们的同事卢卡是第一代宝马i3的车主，体型小，内部空间宽敞，作为保姆的她来说，日常通勤再合适不过了。
当时宝马i3也被称为Megacity车型，通俗地说是大城市车型，人口在1000万以上。具体时间是2011年2月，宝马集团发布了继宝马、Mini和劳斯莱斯之后的第四个自有子品牌——新的纯电子品牌BMW I。BMW I品牌发布后不久，BMW陆续发布了I品牌的两辆新车——BMW i3和BMW I8(项目I电动车规划产品)。
当时引起了Bimmer们，特别是宝马i8的轰动。当初宝马i8概念车是2011年7月29日正式发布的，同年9月宝马将i8概念车带到法兰克福车展上，一出道就让4个座位大吃一惊。非常科幻的造型，真的很像把超级跑车直接放在展示厅的屏幕上，宝马在《碟中谍4》上提供i8概念车。当时，很多粉丝给宝马留下了“量产也一样的科幻”的信息，结果宝马几乎没有变化，量产了。
两年后，宝马正式发布了另一款I系列车型。就是今天的主人公第一代II3。当初新的宝马7系列(配置|咨询)正在用F01开启F机箱电动的新一代，宝马i3用i01开启了宝马电动化的道路。尽管目前宝马i3采用了悬挂、电池、驱动电机、碳纤维增强塑料车身，但可以说是业界领先的技术水平。2014年11月，宝马i3被《时代》周刊评为2014年25个年度最佳发明，被称为“移动电动车的汽车”。
当时找《时代》周刊的评论翻译给大家看，现在看好像有点搞笑，毕竟是8年前宝马的第一辆电动车。《时代》周刊这样说。“现在的电动汽车大多行驶缓慢、驾驶不足、无趣、没有吸引力，或者价格昂贵。因此，宝马集团宣布进军电动车时，要超越高标杆。宝马i3不仅可以在充电3小时内行驶113 ~ 177公里，而且新的设计还可以驾驶驾驶员单踏板，提高能源效率。
B2ILpfyT47HgL6J2JS8xPs%3D&index=5" width="600" height="415"/>
为了纪念这个关键的车型，BMW推出了限量10辆的BMW i3s HomeRun Edition，来为其停产划上圆满句号。这10辆限量新车均首次采用BMW个性化定制磨砂漆面——磨砂深灰色和磨砂红色。值得一提的是，这10辆限量新车的车主还将被邀请前往莱比锡工厂的装配车间观看爱车的制造过程，并在工厂直接交付。
作为经典BMW i3的替代车型，全新BMW i3将会以纯电中型轿车的形式回归，由宝马在中国沈阳生产基地的第三个整车工厂里达工厂生产。我们同事娄Der之前已经参加过全新BMW i3的试驾，并给大家带来了全面的视频讲解，文章如下：《光！我看到了光！》，感兴趣的可以跳转阅读。华晨宝马总裁兼首席执行官戴鹤轩博士曾就BMW i3在里达工厂下线时表示：“全新BMW i3的投产，成为BMW在沈阳近20年成功发展的又一重要里程碑。”
据了解，宝马里达工厂项目总投资达150亿元，占地290万平方米，新工厂的落成将促使沈阳生产基地的年产能增至83万辆。此外，新工厂可实现100%的电动车生产能力。到2023年，宝马集团将在中国提供约13款纯电动车型, 覆盖目前几乎所有细分市场。
在我看来初代BMW i3还有BMW i8是突破性的，让我们在千篇一律中看到了原来纯电新能源还可以这个样子。BMW i3和BMW i8的相继停产，并不是这两款车过时了，而是要为未来BMW纯电矩阵让路。到2030年，BMW预计向全球客户交付电动车的销量占比将达到50%，纯电动车型销量达1000万辆。虽然BMW i8 六年20500辆的产量并不耀眼，但在我心里它依旧是BMW在纯电超跑的一次大胆的尝试。
