是汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎对车辆乘胜感有直观的影响。舒适安静的轮胎可以有效地增加车辆的豪华属性。在高特测试了御胜三代之后，我更加确信这种观点。
测试车辆选择宝马530Li。这是我平时经常开的车型。虽然这款车型偏向豪华品味，但由于本来灰心保证状态的硬度较高，对驾驶舒适度有一定影响，所以更换偏向偏爱的轮胎可以有效解决这个问题。御胜III大学正是个好选择。
在高特异轮胎的分类中，御胜系列豪华舒适。这次推出的高特御胜III大学将各种高特尖端技术汇集在一起，在静音和舒适度方面再次升级。御胜III一代主要配合奥迪A6L、奔驰E级、丰田ELPA等车型，将豪华车的舒适度和安静体验提升到了新的高度。
御胜III大学目前推出了17种规格，从16英寸到19英寸，轮胎宽度从205毫米到245毫米，以满足高端汽车市场的各种应用需求。根据轮胎工厂尺寸，我们选择的尺寸是245/45 R18，速度级W，即最高速度270公里/小时。
御胜III大学在技术方面进行了革新，利用了高特新的ANX静音技术。外部采用封闭式花纹设计、表面小、光滑的横向凹槽设计、轮胎肩部封闭式花纹可以大大减少轮胎接地时凹槽内空气被挤压产生的噪音，防止噪音扩散。
除了之外，GOTID还增加了胎面花纹块的数量，并优化了螺距，以减少接地时轮胎更光滑、撞击地面时产生的噪音。轮胎内部使用新的研究开发隔音层材料，精心包裹轮胎内部，进一步缓解噪音烦恼。
在实际使用中，这项新的隔音技术非常出色。与宝马工厂的“防爆胎轮胎”相比，宝马5系在更换了御胜III台后，对车内轮胎噪音的控制明显提高。行车质感更柔软细腻，不再显得那么吵闹。
在复杂的城市道路上，御胜III大学也取得了同样出色的成绩。该轮胎具有处理低音沥青、大颗粒沥青、水泥路面等噪音的良好方法。经过噪声计测试，车内等速60公里/小时，80公里/小时噪声成绩，与御胜III台相比，与原轮胎相比，分别小于1.6dB和1.3dB。
不得不说，好轮胎可以扩大汽车的优势。御胜III台通过内置新配方的舒适缓和层完全包裹轮胎内部，静音的同时，还能充分过滤行驶中的各种路面。换了御胜III台的宝马5系，乘坐感更舒适，遇到小沟车厢和减速带时传递到车内的颠簸感减少了很多，提高了豪华乘坐感的属性。
在保证静音和舒适的同时，御胜III一代的湿地性能也同样出色。8月份的北京经常下雨，不仅要应对平坦道路的水幕，还要应对积水。多亏了含量高的硅和特殊树脂的新配方，轮胎可以很好地适应湿滑的道路。
今年北京的降雨量格外高，即使是御胜III大学也能轻松应对。在湿地道路上，开始可以抓住地面，后轮可以立即反应。制动时与地面的接触非常敏感，表现得非常踏实。特别是大规模制动时，可以感受到与湿地路面的摩擦力。与工厂轮胎相比，有效地缩短了湿地刹车距离。
轮胎与积水的道路接触时，高密度刀槽可以补充多个咬合边缘设计，使轮胎能够更快、更有效地切开水膜，牢牢抓住地面，与道路用力啮合，增加接地面积。(约翰f肯尼迪，Northern Exposure，)车辆在被雨水冲刷的道路上也不会打滑，出色的抓地力保证了弯道时的动力输出，良好的跟踪性使司机更加自信。
GOTILAD III大学是一款优秀的轿车轮胎，具有卓越的静音舒适性和优秀的湿地捕捉智慧。正如品牌标语所说，真正拥有“舒适，新的政坛”。
