每个人心里都有豪车梦！因为我出生在工薪家庭，所以我的豪车梦也不远。马上就要换成宝马3系列了。我一直开着大众舒适的车。不止一次和儿媳一起说，在35岁之前，要让儿媳坐在宝马的副驾驶上。
不知不觉中，我们夫妇真的35岁了，膝下已经有了一个孩子。现在我也真的有换车的计划。因为朗逸的空间已经不能满足我们全家人的需求了。如果再增加一辆宝马3系，我会很高兴，但这不能解决我家人离开所需的问题。仔细考虑后，我和儿媳商量了一下，不如买我们7辆MPV车型。儿媳没有正面回答我的问题，而是笑着说。亲爱的，我发现你习惯了。因为你的想法从你个人转移到了我们家。
听到儿媳的话，突然感到良心不安。平时都在外面赚钱，家里的大小事都是儿媳一个人处理。突然决定放弃梦寐以求的宝马3系。虽然很遗憾，但还是想给儿媳和孩子温暖舒适的“移动的家”。
之后进入了线车角，30万韩元左右的预算选项MPV车型并不多。主要有别克GL8、大众威兰、本田奥德赛、丰田塞纳等。别克GL8舒适度很好，空间也很大，但是油耗太高，我觉得不能接受。卫兰不仅油耗高，空间也是这些车中最小的。本田奥德赛和丰田塞纳都不错，但奥德赛更亲民，油耗也更经济。核心2.0L位移目前，如果将进项税减半，就不能享受这一待遇。综上所述，奥德赛更适合我们。
多次去4S店试驾后，家人对奥德赛比较满意，所以我们最终喜欢本田奥德赛2022款2.0L例至尊版，这车的配置完全可以满足我家人的需求。履行航空席，1，2列座位电气调节和加热，踢踏式电动美门，踢踏
选择奥德赛的另一个原因是，这辆车的预安全配置比较成熟。除最低配车型外，其余版本均标配ACC全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离警报、车道保持辅助、交通路标识别等功能，大大提高了行车安全性，高速行驶时驾驶更加容易。
目前新车我开了1416千米，分享一下用车感受吧。本田的第三代i-MMD混动系统确实强悍，在电机的辅助下，低速行驶非常顺滑，而且有电的情况下电机不会介入，因此没有引擎噪音。0~80km/h的情况下动力表现很强悍，几乎和2.0T的动力差不多。最让人惊喜的还是这车的油耗，官方显示WLTC综合油耗为5.88L/100km起，实际表显油耗6.7L/100km，我这还是基本上天天在城区跑，而且全程开空调。之前的1.4T朗逸夏天市区开空调跑还要9.5升油左右呢，1.4T朗逸必须加95#汽油，奥德赛却可以吃92#粗粮，这么一个大块头却有如此经济的用车成本，简直太让人惊喜了。
买车前听网友说，本田的车普遍车机系统不太好，而且隔音处理得很一般。经过半个月的体验，我感觉奥德赛的Honda CONNECT 3.0智导互联系统很好用啊，不仅支持CarLife链接，语音交互系统也很灵敏，车机还支持后期OTA升级，并可以连接“广汽本田APP”随时远程确认车况，这半个月从来没有遇到过车机卡顿。至于奥德赛的隔音，可能是由于新款增加了后排隔音玻璃，尾门玻璃也加厚了，再加上降噪轮毂的运用，我感觉整体静谧性要比之前开的朗逸强太多，NVH表现绝对对得起30万左右的售价。
细节方便，此车做得也非常人性化。全车配备了多处USB充电口，在每个座位上手机充电都很方便，前排还配备无线充电功能，奥德赛第2排的门槛高度仅为31cm，几乎是同级别最低的，老人和孩子上车都很方便。第3排魔术座椅设计得太巧妙了，不用的时候可以完全收纳到地台之下，还可以翻转座椅变成“钓鱼椅”，其他品牌车型怎么就没有这样的设计呢？
当然不能报喜不报忧，奥德赛确实也有一些缺点。例如目前价格过于坚挺，起售价虽然比较低，不过中低配车型配置过于寒酸。再就是底盘悬挂的韧性不足，过颠簸路段有明显的弹跳感，舒适性跟别克GL8比确实还有一定的差距。但瑕不掩瑜，在这几款车型中奥德赛确实是最适合家用的。
以上内容来自奥德赛车主的真实用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区留言讨论，说说你对本田奥德赛的看法。部分图片来源于网络，如有侵权请联系删除。
