国内豪华大中型轿车市场被德系品牌牢牢控制，作为该部门领头羊，奔驰E级和宝马5系也是最常被提及的两种车型。从销量来看，今年3月5系卖出了11029辆，奔驰E级卖出了11363辆，差距几乎可以忽略不计。两种车型真的是你追我，谁都可以说是不服任何人。这两款车型为什么受到消费者的关注，一是各自定位都能带来出色的胜质，二是都能支撑自己的面子，代表一定的地位，所以今天我们来比较一下。作为德系豪华C级车，他们中谁更值得考虑？
为了更好的对比，分别选择了目前比较多的版本，两人的价格仍然存在一些差异。比如奔驰E级有点贵，但是对于消费者来说，这是正常情况，奔驰更贵已经成为了大家不表明心意的事情。不然怎么能更加尊贵呢？此外，还有昂贵和昂贵的优点。例如，功能性配置更出色。
首先是设计部分，奔驰E级、宝马5系都将采用家族最新的设计语言，今天选择的车型都配备了运动套件，更符合年轻消费者的审美。根据各自的家庭语言，出现的效果也不同。就像奔驰E300L的运动版一样，看起来更年轻，也不缺乏这种等级车型应该有的豪华感。比如闪式进气格栅和三池城徽logo，比宝马的双肾造型更细腻。但是，前灯组设计的识别程度低于530Li。新的E级现在使用倒置的L型LED日光灯，只能依靠光源优势。
标准豪华轿车，奔驰E级和宝马5系也是这个级别的老将。身材不用担心。从具体数据来看，E级的长宽分别为5078*1860*1480mm，BAY达到，简单的比较不难看出宝马5系肯定要领先一手。如果进一步优化内部布局，可以看出登船空间当然优于E级。关于车身侧面设计，以各自熟悉的家庭风格，E级优雅，5系进一步运动来说细节，个人认为这个配置的E级车轮风格没有5系那么酷。
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再简单看一下尾部，同样是各自最新的家族语言，奔驰E级更偏向S级，而宝马5系属于自成一派。就营造出的视觉效果而言，奔驰E级显然要更吸引人，优雅中不乏运动，而5系靠着双色设计倒是挺显运动，但稳重感少了几分，再加上奔驰E级灯组内部的矩阵LED光源应用，灯带排列如同飞翼，点亮后也有着更棒的辨识度，而5系只是立体感较强。
内饰部分各有千秋，可能更多人会喜欢奔驰这种双联屏，因为奔驰一直以来都是内部造型为强项，它很擅长营造豪华感，所以哪怕竞品的做工和用料也都符合这个级别该有水准，但细节上总是被奔驰甩在后面。比如实拍的E级，双联屏搭配运动型多功能方向盘，以及棕色内饰搭配，细节上还有木纹饰板、亮色镀铬条等材质点缀，尤其是夜晚配合64色氛围灯，所营造出的驾乘感受自然优于5系。但也不是说5系的做工和用料就差，只是它不如E级更显高端。
配置方面，奔驰E级贵还是有贵的道理，起码部分实用性功能优于宝马5系，而5系在BBA当中也一直因配置问题饱受吐槽。首先是安全性功能，这个配置的E级比5系多出了全景影像、自动泊车入位，同时E级可以花费不多选装达到L2级别驾驶辅助系统，但是5系只能顶配享受这一待遇。再就是部分实用性与舒适性功能，奔驰E级多出了方向盘加热、前排座椅通风、前排座椅记忆、第二排座椅电动调节和后排电动遮阳帘等。
要说乘坐感受，其实这个级别的车型都没什么问题，就看你是否有更高的需求。首先真皮座椅是标配，E级和5系也都在用料和做工上用心了，只是因为配置不同，所以某些特定场景下的体验不同。比如马上就进入炎热的夏季，E级多出通风功能自然也就让前排乘客更舒服一些，同时E级可以满足后排乘客不同角度的乘坐需求，再配合足够宽敞的空间，那宝马5系自然就很难有什么惊喜。
动力上，奔驰E级和宝马5系一样采用2.0T高功率发动机，先说奔驰这款动力参数，最大功率可达190kW，最大扭矩为370N·m，匹配9AT变速箱，并标配可变悬架和可变转向比，官方百公里加速仅需6.9秒。而5系这款2.0T动力的最大功率185kW，最大扭矩350N·m，匹配的是8AT变速箱，底盘并无其它功能，因此想要更舒适高级的行驶品质无法满足。不过E级操控性还是不如5系精准一些，可能是考虑到商务接待用途较多，所以奔驰没怎么改善调校。
总结：通过简单的对比不难看出，E级和5系两款豪华轿车都有出色的产品力，至于二者该怎么选才适合自己，那还是看预算足不足。比如超过50万预算肯定选E级，配置齐全且商务感浓重，可是预算50万以内，那5系的价格自然更合适，况且配置差距并不大，对日常实用性的影响可以忽略。
