在中国的汽车市场上，一提到“上述通用五菱”，所有人的心都在颤抖，脑子里冒出四个字——“新车家族”。事实上，上汽通用五菱旗下的每辆汽车在进入细分市场时都会大吃一片“蛋糕”。这就是新车的魅力。今年2月上市的宝骏510也不例外。上市半年以来，已经获得小型SUV市场的销售冠军位置。
但还不是最可怕的。带“新车环”的宝骏510 9月8日又推出了3354推1.5L自动档车型，这次在“空中池聊天”后台追上了问宝骏什么时候出自动档的读者，终于可以放下心来买车了。
车型名称
售价
1.5L自动造型
6.88万韩元
1.5L自动高端
7.58万韩元
据悉，新车分为时尚型和豪华型两种，分别以6.880万韩元和7.58万韩元的价格销售。目前宝骏510销售两种自动挡和三种手动挡车型，对于宝骏510的潜在客户群体来说，汽车品种的加入使得遮住钱包的手更加松了，也进一步坚定了宝骏510的心。那么新车宝骏510遇到自动档会散发出什么魅力呢？小编会带大家查个究竟。
上市半年内突破17万台，销售量是商品力的定名
今年2月，宝骏510首次登上中国汽车市场的舞台时，业界对其前景非常乐观，但增长速度仍然令人惊讶。由于高颜值、高配置、上市前的巨大关注，保送的510自上市以来销量持续创新高，不到半年的时间里累计销量在今年的小型SUV中排名第一。)截至8月31日，宝骏510销量已突破17万台，上市以来销量一直位居SUV排行榜首位。
宝骏510取得如此惊人的销售成绩，得益于他拥有的新车光环。另外，自己的产品力也有“争吵”。论颜值，宝川510的外观非常运动，车身形状相当饱满，确实是年轻人的食物。论布局，宝骏510集集各种高科技为一体，性价比很高。所以在宝骏510上，你能想到的唯一短板就是没有自动挡，这个短板现在也在完善。由此可见，自动档车型的加入已经为宝骏510的产品力量“堡垒”打下了最后一块砖，接着市场和销量继续以正名。
采用“手柄拨号”的宝骏510有多有趣？
这次新上市的宝骏510自动档车型最吸引人的地方是“手柄拨号”的变速设计。据了解，宝骏510搭载的手本身一体式自动变速器采用了“手柄拨”的变速设计，用户可以通过手柄切换R、N、D、M齿轮，操作方便。变速面板使用背光显示齿轮，使驾驶员清楚地了解齿轮状态。女司机再也不用担心打滑的汽车、熄火等问题，开车更加容易和方便。
另外，在手动模式下，用户可以使用变速拨片提升齿轮，轻轻抬起，双手不离开方向盘完成。对于购买第一辆汽车的新手消费者来说，这种设计大大简化了操作过程，带来了更多的驾驶乐趣。总的来说，“手柄拨号”的变速设计使用高档实用，被认为是宝川510自动档车型的大杀手。据说，很多合资车型也受到了这一设计灵感。
年轻人再吹毛求疵也甩不掉它。
现在的汽车消费比以前更彻底打破了主流消费群体变迁以品牌为王的时代，在奉行实用主义的年轻人眼里没有足够的生产力，其他的话都是废话。在这方面，宝骏510看起来很自信。
在这个看脸的时代，给自己看的510的外观也没有给自己丢脸。上市初期，那个“安修”形象首次登台，抓住了很多年轻人的心。外观上，宝骏510采用的分离型车灯设计与“未来安”LED一行灯相搭配，大大提高了外观的视觉冲击力，悬浮式屋顶、从前灯到尾部的腰线、六边形进气格栅、花瓣形状的车轮20多岁设计是当今最流行的元素，展示了青春活力。不管是刚进入社会的年轻人，还是已经成家了。
的青年才俊，宝骏510的高颜值都能令其满意。
在配置方面，宝骏510自动挡也一直延续了其手动档的水准，总是能给消费者一直“这东西买得值”的消费体验。新车配备了全景天窗、无钥匙进入、一键启动、后视镜自动折叠加热、电动调节座椅、自动调节空调、倒车影像、倒车雷达、胎压监测、定速巡航，整合了众多实用配置，加上比肩中级车的NVH隔音降噪水平，极大的提升了车辆品质。
经济适用性一直是大多数年轻人奉行的消费准则，而宝骏510的燃油经济性非常迎合年轻人的消费理念，其自动挡车型的手自一体自动变速箱更是锦上添花。在动力上，宝骏510搭载P-TEC 1.5L DVVT发动机，最大功率82kW，峰值扭矩为147Nm。百公里综合工况油耗仅为6.5L/100km，燃油经济性强。而宝骏510自动挡搭载的手自一体自动变速箱是上汽通用五菱联合日本爱信共同研发的，变速器速比级差较小，可以提高换挡的平顺性，可在实际标定过程中根据排放、油耗结果不断地调整换挡点，使得各个换挡点在发动机的最佳经济油耗区域内换挡，将燃油经济性发挥到极致。
众所周知，宝骏510如今的产品口碑非常好，而自动挡车型的加入又将把这个车型品牌销量推向更高点。在“金九银十”的销售黄金时期，宝骏510自动挡的推出无疑会在本已竞争激烈的小型SUV市场掀起更大的波澜。作为细分市场销量前排队员的宝骏510，深谙用户心理，相信自动挡空缺的补足将为宝骏510的市场表现提供更有力的支撑。
