很多人选车比较价格、空间、布局、油耗、动力等指标。然而，有一个指标经常被忽略，那就是“保证率”。
保留率是多少？从公式来看，保证率是二手车的销售是新车的交货价格。一辆车从你回家的那一刻开始就一直在贬值。保修率是经过一段时间后，这辆车在二手车销售时剩下的残值。
篇通过大数据显示了各种汽车品牌的保修率和各种车型的保修率排名。
第一，各国的星差派保存率
从上图可以看出，从小型车到大型车，保证率最高的是日系车，三年后的保证率为70%左右。日系车保值率这么高的原因是市长/市场保有量大，日系车价格强，优惠少。
保修率第二名是德系车，保修率约为65%。德系车的品牌影响力在中国不低于日系车，但折扣高的话，所有保证率都会受到影响。
其次是韩裔车(保修率55%左右)、美裔车(保修率53%左右)、国产车(保修率50%左右)、法系车(保修率45%左右)
一个人买15万辆日系车和法系车，3年后卖，日系车卖10.5万韩元，法系车只能卖6.8万美元，算一下账吧。相差近4万元。
第二，各国品牌拥有率
上图是对汽车品牌的保证率。
德系车拥有率最高的是保时捷，达到82.5%。豪华三巨头梅赛德斯、宝马、奥迪的保修率在60% ~ 70%之间。大众汽车的保值率为60%出头。
日系车拥有率最高的是这两年大火的雷克萨斯，保证率为84.41%。丰田和本田紧随其后，保全了77%左右。日产和马自达的保证率为65%出头。
美系除了特斯拉保修率64.61%外，其他品牌车型保修率均不合格，低于60%。罪魁祸首就是美系车最近几年的折扣太大了！
边际差是现代和起亚，保证率都在55%出头。
国产车因品牌鱼龙混杂，平均拥有率降低。但是只看吉利、长安、五菱、宝泉、电动等常见的，保值率都略高于边际车和美系车。
三、汽车保值率排名
以上是小型汽车保修率前10名，保修率前3名是本田飞度、丰田致贤、微型车型。其次是日裔和局限性。
以上是小型轿车的保证率排名，小型轿车的保有量最大，因此保证率也普遍最高。具体到车型，保修率最高的是本田思域，前三年保修率都在80%以上。
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中型车的保值率也比较高，最高的是雷克萨斯IS，上榜的还有日系的雅阁、凯美瑞、天籁和阿特兹，还有就是豪华品牌的奥迪A4、奔驰C级和宝马3系
中大型轿车则是豪华品牌的天下，其中雷克萨斯ES的保值率更是高得可怕，三年后保值率仍然达到85.83%。
四、SUV保值率排行榜
以上为SUV车型的保值率排行榜，一眼望去仍然是日系车的天下。现在顶峰的则是丰田普拉多，三年后残值率达到可怕的92.78%
值得一提的是，国产SUV也有好几款上榜，比如长安CS35、长安CS55、长安CS75、宝骏510、远景X5、远景X6等。在SUV领域，国产车并不比合资品牌差多少。
写在最后
很多人在买车的时候，不太会考虑“保值率”这个问题。包括我自己也是一样，当时心里会想着：“这车我都还没开过呢，干嘛就要考虑之后卖掉的事情！”这种想法人之常情，所以我的建议是：买车的时候，可以把保值率作为其中一项参考，但是不要太被其左右。
另外，如开头所提，保值率是卖出去的价格除以新车指导价（分母并不是买入时的实际成交价）。所以说，图表中保值率差异，在实际中还得把优惠幅度算进去。
举个例子，别克英朗指导价12万，因为优惠幅度大，成交价才8万。英朗三年保值率假设是50%，即能卖出去6万元。表面上看是贬值了12-6=6万，实际上车主损失的只是8-6=2万。
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