上个月蒙迪欧上市，让大家大吃一惊，B级车竟然这样卷了进来。没想到宝马7系上市了，D级车也显示出了这样的压力，这种压力大到可以在设计师眼里重影。
对新7系列的嘲笑，文叔相信大家都听多了。事实上，对于宝马家族，新的分离体前照灯在之前谍报曝光时吐了不少口水，但当时最先暴露的是新的X7。Bandu Bang的SUV上分体大灯其实并不突然。这次选拔在7界也有很多争议，但争议是宝马吗？而且，与外观相比，这次宝马打破传统的地方真的很多。今天文淑来看看这次新七界是多么值得关注的地方。
系列外观主力选拔
过去奔驰A级是S级，宝马7系是3系，什么？奔驰最新的设计都是从S级选拔出来的，然后依次延续，给人的感觉是20多万个A级长了200多万张脸。宝马一直在3系之上使用最新的家族设计，结果自然相反。这次7系选拔后，不知道3系什么时候用，什么时候用，但7系的专属感一下子上升到了前所未有的高度，谁敢说7系和3系一样？
V12引擎终映
是的，7系总是同级中开车最有趣的。初级740i(中规735i)具有后轮驱动功能，3.0升涡轮增压直列6提供动力，有轻便的混声系统，可提供380匹马力。高配版760i xDrive通过前轮驱动，宝马新的4.4升双涡轮V-8提供动力，拥有同等级别的536马力，4.2秒内可以突破100，喜欢品尝新鲜动力更强的纯电动版i7。但是old money们会接受没有V12版本的7系吗？这是自1987年第二代7系选拔V12发动机以来36年来的第一次。
更高档的宝马从屏幕开始
现金奔驰S从双屏转向了大型控制。宝马认为双屏是司机的正解。因为更容易观察和操作。大屏幕是乘客的正解。因为后排老板开业务会议更合适。但是，在发布会现场演示的是ICHIYY视频播放，看起来不务正业，但也符合“购买前生产力，购买后ICHIYY”的中国式逻辑。当然，后排的这个8K分辨率的移动剧场想流畅播放，那辆车5G终于找到了用的地方。
中规定是标准版
此次7系机箱编号为G70，有燃料和纯电两种型号，但统一使用加长版车身也是为了容纳更多电池。所以i7和7系都只有长轴版，不会有人说长轴版是为中国人设计的。宝马的“家在中国”似乎不是普通的宣传语。
后排黑社会最终成为主角
这种能达到L3级驾驶辅助的话术A8说了好几年了，但是各国法规没有建立的时候，这些都是假的。这一代7系最大的变化是没有齿轮，消除了开车的热情，最得意的自然是坐在后排的大家伙。电动车文的仪式感、宝华威健音响Individual个性装修的氛围营造谁不知道这次7系的主人公是后排队长？
摘要：
这一代G70的7系在预览阶段引起了对外观的争议。但是宝马的经典车型受到“批评”是正常的。E65和Chris被喷了几年后，我不认为E65是难得的经典。充满半表面设计的代Z4仍然是最经典的一代。G70也会经历这个过程。最终是“不打破就不站”。当然，这次7界最大的变化不在于外形，而在于内涵。宝马也想知道D级车应该为谁制造。
