如果你现在手里拿着30-40万的预算，想买车，但不知道买什么，请看下面一篇文章。可能会有帮助。首先，这笔钱已经足够买BBA了，所以我们不看其他东西，就是洗脑。我们会从几个维度进行第三轮横向对比，看你最中意的那辆车，看后面能不能改变主意。(约翰f肯尼迪，汽车名言)。
我们选择的三种比较模型是：
1.奔驰C260L运动版，制造商指导价格：34.94万韩元。亮点：第一，拥有三大中最豪华的装修氛围。第二，新型号还使用轻型混合系统。第三，后排的登机空间也比较大。
2.宝马325Li M运动套装版本，供应商指导价格：34.69万人。亮点：第一，外观是三辆车中最激进的。其次，采用的2.0T发动机配合宝马传统的底盘调整，整个车在驾驶方面非常有优势。第三，该轴距是三辆车中最长的。
3.奥迪A4L 45TFSI quattro选择动态模式，供应商指导价格：39.68万韩元。亮点：第一，这车具备奥迪一贯的加速能力。第二，新车外观首次使用了可选RS套件。第三，MMI人机系统的新升级。
3360010中网部分采用光栅布局设计，表面穿透的铬装饰与奔驰标志相融合，看起来有点高档，两边LOGO大灯比老哥小很多。C260L的侧面造型是三款车中最成熟、最高级、最锐利的线条，每条曲线的处理都比较柔和，这也是奔驰家族的概念传承。C260L运动版配备了更高规格的18英寸双色多色铝轮毂和225宽轮胎。
325 LI的整体外观经过全新的设计，看起来更有活力，这次的比较车型是M运动套装版本，整体视觉感受还是更喜欢年轻。车头使用宝马家族式“双肾”进气格栅，同时还进行了黑化处理，两边的泪大灯尺寸也正好合适。前面包围的设计，可以看到M套件的影子，细节也是稍微温馨的黑色点缀，散发出战斗的气氛。侧面视觉效果非常帅气，线条设计激进，符合225/45 R18的轮胎规格，整体感觉充满了运动氛围。整个前面看起来长，后面短，比例正好。
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从车头来看，A4L有着不错的圆润感，也因为有RS元素的加入显得非常富有攻击性，大灯依旧是LED光源的远近光加日间行车灯一体式设计，进气格栅依然使用了大面积熏黑中网，并镶嵌着奥迪LOGO，给人一种运动豪车的视觉感。在前包围部分A4L也参考了RS的设计风格，使用镀铬饰条进行装饰，两侧进气口造型犹如两颗獠牙，非常具有辨识度。侧面设计不如宝马325Li看上去那么战斗，但在静态时你也能感受到一些运动感，相比宝马就内敛了许多。车尾部分有点像奥迪A6L，个人感觉与车头风格不搭，少了点运动感，但是整体布局还是好看的，两颗设计丰富的LED尾灯使用一条镀铬装饰连接起来，使其拥有了一丝豪华感？细节拉满。
奔驰C260L运动版，车身尺寸4882mm*1820mm*1461mm轴距2954
宝马325Li M运动套件版，车身尺寸4829mm*1827mm*1463mm轴距2961
奥迪A4L 45TFSI 臻选动感型，车身尺寸4858mm*1847mm*1411mm轴距2908
三辆的尺寸方面根据数据来看，奔驰C260L的车身最长，宝马325Li的轴距最长，而奥迪A4L则是最宽的，由此可见，三个厂家同时在搞小动作，细节方面的斗争有多么激烈。但是其实差的这么点数据在日常驾驶中很难察觉的到，可以理解成“都一样大”，三车轮毂数据也基本相同，大部分车型都使用的是18英寸轮毂，个别车型略有调整。
奔驰C260L在外观方面就要比其他两位看着豪华，自然内饰也不会落下，同样是三车中最具有科技感的，也只有它是采用了怀挡的设计，这能为中控区域增加不少的空间。中控台布局变化不大，依然是环抱式座舱设计，能为驾驶者提供良好的舒适度和豪华氛围，前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的内容也非常丰富。而标志性的三个中央空调出风口也得以保留，只是细节稍微修饰了一下。空调出风口下方则是一个11.9英寸的悬浮式中控触摸屏要比换代之前更有科技感。C260L运动版在安全配置上也下了不少功夫，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统等等，都已经配备好了。
宝马325Li的内饰相比老款来说，科技感、豪华感均有了不小的提升，尤其是全系标配的那两块液晶大屏，但是和上一代3系相比，整体内容布局、风格其实没有太大变化，已经有些审美疲劳了，而且与奔驰C260L的内饰比起来也只能算中规中矩。整个中控台采用了拉丝面板作为装饰，标配12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏，同时车载系统升级为iDrive 7.0系统，加入了手势控制、语音识别、触控、智能旋钮等，全系标配CarPlay。同时，新款325Li的机械手刹也替换成了电子手刹，可以说终于完成了升级。
奥迪的内饰一直都是比较传统的风格，没有那些花里胡哨。奥迪A4L也同样采用了奥迪家族式设计，并使用了大量仿碳纤维饰板进行装饰，三辐式多功能方向盘采用了平底设计还带有换挡拨片功能，其整体彰显车内运动属性。中控部分搭载的是一块10.1英寸悬浮式屏幕，配备了卫星导航定位系统，新款A4L的仪表盘也使用了12.3英寸的液晶显示。同时在配置上也不输另外二位，这款车搭载了奥迪最新升级的MMI人机交互系统，并配备了自动泊车入位、胎压报警、定速巡航、主动刹车系统、车联网等等。
奔驰C260L前后排座椅及后备箱
C260L运动版全车使用了仿皮材质座椅，前排座椅支持电动调节，副驾驶位侧面还配有“老板键”，商务出行也不在话下。后排座椅的宽敞表现还是不错的，基本上身高1米8的乘客进入后排，头部和腿部空间都不会感到不够用。不过后排地板中间有明显凸起，对于后排中间乘客不太友好。C260L运动版配备有分段式全景天窗，能够兼顾到前后排的同时采光和通风需求。遗憾的是后排座椅并不支持比例放倒，所以后备箱的扩展能力就会受到很大影响，不过日常使用还是足够用的。
宝马325Li前后排座椅及后备箱
由于是长轴距版本，所以325Li的车内空间非常充裕，前排座椅承托性还不错，大尺寸的侧翼也能把驾驶者固定在座椅上，但是取消了老款的侧翼可调功能，这点我想问问宝马是不是有点说不过去了？在调整完前排座椅的位置后，后排也有着非常充裕的腿部空间。后排座椅靠背角度也非常舒适，装配的头枕让后排乘客有着更高的舒适性。325Li的后备厢部分全部采用了绒布进行覆盖，后备厢空间也很规整，着不错的储物空间。
奥迪A4L前后排座椅及后备箱
奥迪A4L 45TFSI版本的前排座椅支持座椅通风和主驾驶位记忆功能，全车座椅均使用Alcantara（麂皮）材质包裹，部分车型还可选配19个B&O音响（这个版本标配）。奥迪A4L因为是加长版所以后排的乘坐空间还是很宽敞的，头顶配备了大面积全景天窗，后排乘客并不会有任何压抑感。后排配备有分区控制的独立空调（最低配车型是需要选装的）但后排地板的凸起跟C260L差不多，都有些高，会影响到中间乘客的舒适性。奥迪A4L的后备厢空间只有424升，但是如果有需要的话，后排座椅还可支持4/6比例放倒，这点要比上面的C级和3系更人性化。
奔驰C260L运动版搭载的是1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统（第二代48V ISG电机），这套动力总成的最大功率为150kW，峰值扭矩300Nm，传动部分搭载的是9挡手自一体的变速箱，实测零百成绩7.44s。这款1.5T发动机在后段缺乏一些爆发力，但动力储备足够应对日常使用。
宝马325Li采用了宝马2.0T涡轮增压发动机（B48B20C），匹配自家8挡手自一体变速箱（8AT），最大功率为135kW,最大扭矩为300Nm，零百加速8.1s。该款车型使用的是中功率发动机，但在试驾过程中动力感受还是很足的，不管是日常代步驾驶，还是外出游玩的高速驾驶，整体感受非常符合宝马品牌的调性。
动力方面，因为这次对比车型为45TFSI版本，所以动力数据仅供大家参考。该款车型所搭载的是2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为185kW，最大扭矩370Nm，最大马力252Ps，匹配DTC7挡湿式双离合变速箱，并装载适时四驱系统，官方零百加速6.6秒。悬架部分前后均是多连杆结构，整体质感相比前两家相对沉稳，并没有刻意追求运动属性。
总结：
这三款车各有各的好 ，都是针对不同人群所设计出来的产品，您还在犹豫的话可以来听听我的建议，如果想要豪华感泡妞装B的话，强烈推荐C260L运动版，因为在这个价位，能够与之匹敌内饰高级感的车型几乎没有，况且还有奔驰品牌的加持，整体驾驶感受也还不错，这次加入了轻混系统也将使用成本降低，钱包又能鼓鼓了。或你想要极致驾驶感受的话不妨去看看宝马325Li，因为宝马品牌一直都是以操控为核心，其大部分产品在同级车型操控中都是无敌的存在，而且因为又是加长版，所以车内空间也非常舒服，这样就既能够激烈驾驶，还能带上家人享受周末。如果这两台车对你来讲都差那么一点的话，那没错，A4L就很适合你，因为它的整体比较稳重，不会像奔驰只搞面子工程，也不会像宝马有那么极致的体验，但是A4L在中间做到了一个很好的平衡，底盘调校适中，车内空间宽敞，动力也足够充足，典型就是一个居家好男人的形象。
