现在豪车的门槛越来越低。奔驰、宝马、奥迪等三个一线豪华品牌，甚至价格降到了10多万韩元，因此更多的人可以购买豪华品牌车型。但其实真的要说豪车，这十几二十万肯定算不上。一般来说，豪华品牌C级车可以说是真正的豪车，但价格当然更贵，但也有几辆C级车，性价比很高。所以本期介绍了这三种车型，希望对正在挑选车的朋友们有帮助。
第1款是美洲豹XFL。
导游价格为37.58-57.88万韩元，推荐车型为2021个P200两个精英豪华版，导游价格为39.98万韩元，终端折扣为4.5万个，实际参考价格为35万韩元左右。
C级车，XFL在大小上占优势。车长超过5米1，则为5102毫米，车速为1880毫米，轴距达到3米1，所以空间完全不用担心。特别是后排腿部空间充足，可以随意抬腿，完全不会失去宝马5系和奥迪A6L。
至于外观，十有八九的人相信是毫无疑问的，整个车身设计得非常柔软和动态。前脸是捷豹经典的家族化设计，圆形前部上了知名度很高的车票，两边对等组也很犀利，车身侧面是车的精髓。18英寸的轮胎大小不大，但形状很有活力。
不仅在外观上，XFL的内饰也是同级最佳，对称中心控制台，11.4英寸内置控制屏幕，尺寸正好，还配有12.3英寸全液晶计。中控台还使用了大量的木质门板和铬装饰，非常适合营造豪华感和技术感，造型风格也很有个性，给人强烈的驾驶欲望。所以，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，在我看来，这就是莎士比亚。
即使在配置中，XFL也配备了8个气囊、车道偏离警报、车道保持辅助、主动刹车、前后停车雷达、360度全景视频、4种驾驶模式切换、分段电动天窗、9个扬声器、全LED，可惜座椅是仿皮材料，没有加热通风等功能。
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而在动力方面，捷豹XFL搭载一台2.0T低功率发动机，最大马力200匹，峰值扭矩320牛米，匹配8挡手自一体变速箱。官方实测的零百加速成绩是8.3秒，比较中规中矩，如果对动力需求较高，那250马力的高功率车型无疑更合适。
当然， XFL要吐槽地方有很多。首先是储物空间偏少，尤其是中央扶手箱，简直就是反人类的设计，基本放不了什么东西。而且后排座椅角度太大，材质偏硬，长时间乘坐容易累，在舒适性方面有待提高。其次虽然是8AT变速箱，但低速的时候会有顿挫感，这也是捷豹路虎的通病，而且车子在怠速阶段会有间歇性抖动。
接下来第2款要介绍车型是大众辉昂。
指导价34-44.6万，推荐车型是入门版的2021款380TSI豪华版，指导价34万，不过终端优惠非常大，实际参考价在27.5万。作为一款C级车性价比非常高，不过辉昂的处境非常尴尬，月销基本也就在几百台左右。卖不好主要是和大众品牌有关，其实大众和其名字一样，在群雄逐鹿的C级车市场很难脱颖而出。不过就产品力而言，辉昂其实一点不比奥迪A6L差。
首先是尺寸，车长为5074毫米，车宽达到了1893毫米，比捷豹XFL还要宽，轴距3009毫米，各方面数据都处于主流水准，空间自然也是足够的。前排调整好位置，后排左右空间非常宽敞，当然腿部空间和XFL还是有些差距，不过翘个二郎腿还是很轻松的。并且辉昂的乘坐舒适性不错，座椅宽大比大众其他车的座椅要软一些，而且底盘稳，悬架也比较舒适，走一些颠簸路段，过滤得比较彻底，的确有豪车的范儿。
至于外观，辉昂就比较一般，对年轻人基本没什么吸引力。但对年龄较大的群体来说，这种稳重大气的设计风格无疑非常讨好。尤其是前脸，本来车身就宽，再加上多条横向镀铬饰条的点缀，更是让整车看起来非常宽大厚实。
和外观一样，辉昂的内饰也是一股浓浓的大众风，整体设计比较平淡，一眼看去基本找不到眼前一亮的地方，尤其是挡把造型，看起来有些笨重。不过在配置方面，辉昂虽然是入门车型，但毕竟也算是豪车，自然不会让人失望。
配备了12个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、7英寸液晶仪表、真皮座椅、主副驾驶座四向腰部支撑、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆、8个喇叭扬声器、全LED大灯、自动空调等，基本上日常经常用到的配置都没有缺席。
而在动力方面，辉昂搭载一台2.0T发动机，最大马力224匹，峰值扭矩350牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方实测零百加速成绩是8.1秒，比捷豹XFL稍微快一点。
当然，辉昂的不足之处也有很多。首先自然是内饰，说不上豪华也说不上科技，只能说比较高级，在C级车里面毫无优势可言，而且仪表也不是全液晶的，相对来说有些掉档次。其次胎噪有些大，遇到不好的路面，速度快了后胎噪声会扑面而来。
最后一款车型是红旗H7。
指导价25.28-28.88万，推荐车型2021款2.0T精英版，指导价26.88万。作为C级车，红旗H7的尺寸还是不错的，车长达到了5095毫米，不过轴距比较一般，只有2970毫米，但空间相对辉昂一点也不逊色。毕竟是C级车，不管是前排还是后排，乘坐起来都比较舒适，身高1米78的乘客坐在后排也能翘个二郎腿。
从外观上看，H7还是很有气势的，这也是红旗车型的优势。前脸采用红旗最新的设计风格，大尺寸直瀑式中网配上犀利的大灯组，中间使用了红旗最新的LOGO点缀，很有辨识度。车身侧面相对比较常规，没有太多线条，而且使用的17寸轮胎，对于C级车来说有些小气。
相对于辉昂， H7的商务范无疑会更浓一些，这一点体现在内饰上。说实话，这套内饰显然不是为年轻消费者准备的，比如四幅式方向盘，满是木纹饰板的中控台，只有8英寸的内嵌式中控屏，以及造型有些奇怪的挡把。
而在配置方面，H7也符合其C级车的身份，配备了8个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、电动后备箱、真皮座椅、前排座椅加热通风、驾驶位电动座椅记忆、第2排座椅加热通风、电动调节和靠背调节、13个喇叭的Bose音响、全LED大灯、后排独立空调等。可以看出，H7把更多的精力放在了后排也就是老板座驾。
至于动力，红旗H7搭载一台2.0T发动机，最大马力204匹，峰值扭矩260牛米，匹配6挡手自一体变速箱。说实话这套动力总成有些过时了，尤其是峰值扭矩，甚至不如一些1.5T的高功率车型。当然，H7也有很多槽点。首先是隔音，相对来说比较一般。其次油耗偏高，车子给人的感觉有些笨重，再加上动力比较一般，所以有种小马拉大车的感觉。
点评：经过上面的对比我们发现，以上这三款C级车虽然价格不高，但实力都很强。捷豹XFL外观帅气，内饰也很豪华科技，而且空间大，对30岁左右预算充足，追求个性时尚的年轻消费者而言，无疑非常合适。而辉昂各方面都比较常规，没有太过显眼的地方，也没有明显的短板，而且价格是最大的优势，对于事业有成，偏向家用需求的消费者来说显然更符合。红旗H7各方面都比较中规中矩，但后排非常舒适，显然主打的是商务用途，因此对于有商务需求的消费者而言，性价比非常高。那么，以上这三款车你们更中意哪一款？欢迎留言讨论，感兴趣的朋友可以点关注，我们下期再见。
