【太平洋汽车网新车频道】不久前，申报信息中公开了奥迪Q6，网友们哗然不已。“换壳的路太可惜了！”，“最丑的奥迪！等一下，后面跟着一堆负面评论，甚至有网友评论说：“这辆中国特别的车，它只是来赚钱的，又大又便宜，奥迪足够了。“”
以及今晚(4月18日)的上起亚伍迪进取直播日，官方也给了我们更详细的信息和预告式的官图，让我们快速揭晓奥迪Q6如何胜任奥迪历史上最大SUV的称号。新车将于7月6日正式亮相。
上海奥迪Q6集锦列表
1.新车定位中的大型SUV将于7月6日正式上市，起步价预计为55万韩元。
2.奥迪历史上最大尺寸的SUV是基于MQB Evo平台制造的，拥有与大众相同的平台。水平发动机布局进一步改善内部运行空间。内部和外部设计概念来自奥迪天空区、奥迪格兰德舒语、奥迪乌文舒语三种概念车。整体设计灵感来自神兽——长颈鹿。
3、全面穿透式LED灯首次用于奥迪车型。通过流光LED尾灯带动态照明效果，与前穿透式前灯相互响应。奥迪独创的尾部机翼quattro投影刹车灯可以在尾部窗户上投射出“Quattro”字样的红色阴影。奥迪车型采用该技术尚属首次。
4、室内座位采用头等舱高级行政座位瓦格纳真皮座位，提供3排6/7座位选项。
5、国内第一款国产车型搭载第四代EA888发动机，以原装进口方式引进，大功率版最大马力为265PS。低功耗版本的最大功率为231PS。
实锤！第一款搭载第四代EA888的国产奥迪！
原装进口升级排放，燃料消耗减少
从之前申报的信息来看，国产奥迪Q6搭载奥迪EA888第四代发动机的可能性非常大，现在也收到了官方的实锤。
此次上述奥迪Q6发布的大功率版本为195千瓦，马力达到265Ps，扭矩达到400N m，与去年在国内发布的2022保时捷Macan相同。值得注意的是，该发动机代表了大众集团目前2.0T发动机的最高水平。这是国产车型首次配备第四代EA888发动机。
奥迪Q6和2022宽屏Macan功率比较
车型
最大功率
百公里加速时间
上海奥迪Q6 45TFSI
195千瓦(265PS)
–
上海奥迪Q6 40TFSI
170千瓦(231PS)
–
保时捷2022麦凯恩(第四代Macan 888)
195千瓦(265PS)
6.4s
保时捷2021麦凯恩(第三代Macan 888)
185千瓦(252PS)
6.7s
官方表示，奥迪Q6还提供低功耗版本车型，入门级低功耗机型也达到170千瓦，同时也是EA888第四代发动机。
如果在新车上安装该发动机，可以结合第四代EA888对Macan的几个进步点，预测新车的动力系统有多大的提高。提到大众的EA888发动机确实可以说是“奇境”，超大装机量也造就了大众巨大的汽车王国。
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「上汽奥迪Q6搭载的第四代EA888发动机」
EA888发动机的型号之多，一直让人难以记得。不过根据排量不同、品牌不同、场景不同、排放不同来分辨，基本上大家熟悉的大众车型都有搭载，小到高尔夫、POLO，大到途昂；15万左右的斯柯达速派、60多万的保时捷Macan等等，搭载的都是这台2.0T直列四缸发动机。
去年刚刚在国内上市的Macan，低配车型就搭载型号为DMT的EA888 EVO4发动机，可在5000-6500rpm达到195kW的最大功率，而高达400N·m的峰值扭矩则可以从1800rpm一直持续到4500rpm，而这也是第四代EA888发动机首次入华。
第四代EA888在2022款Macan上的提升
1、喷射压力增加：喷射压力从200Bar提升至350Bar，雾化效果更好，燃油经济性更强。
2、用了更大容量的三元和GPF，符合当前最严格的欧6和国6B标准，日后还能升级欧7和国7。
3、进排气都有可变气门正时，排气端有可变气门升程。不过三代已经有这两套东西了，只不过某些入门车里面没配齐而已，保时捷这里是满配的。
4、三代机2.0T把排气歧管集成到缸盖里面（国产1.8T没有），这个设计可以更快热机。
5、大陆集团提供的涡轮增压器更加耐热，不会出现三代那种涡轮寿命不足的问题。
6、内部摩擦减少，能量损耗降低，油耗降低。
在第四代EA888首次入华亮相时（2022款保时捷Macan试驾活动），黄恒乐老师就第一时间发表了报道。通过黄恒乐老师对第四代EA888发动机的亮点总结，我们也能看到Macan动力数据的提升也是多处细节打磨得来的结果。毕竟EA888的整体结构已经相当成熟，虽然新一代发动机在动力方面提升不算大，但细节的打磨，除了提升环保效能之外，不仅解决了之前烧机油等缺陷，也为日后排放标准的不断提升，提前做好了准备，再一次延长EA888的寿命。
据悉，上汽奥迪Q6所搭载的EA888发动机将以原装进口的方式引入，也从侧面看出Q6的售价或许不像大家意料中的这么低。目前官方给出的新车预计售价为55万，比国产宝马X5L便宜了5万。而Q7目前的售价为70.18万元起步，国产Q6更大的车身，55万起步的售价还是非常有吸引力的。
MQBEvo平台
生产平台比Q5L更低一级
虽然上汽奥迪Q6用上了第四代EA888，但是横置发动机的布局或许让它成为了不那么纯粹的奥迪。
国产奥迪Q6将基于MQBEvo平台打造，正如前文所说，上汽大众途昂也是基于该平台打造。但值得注意的是，这与奥迪SUV用惯的MLBevo平台有着较大的区别，这也是奥迪在中大型SUV产品线中首次出现横置MQB平台的车型，另外该平台主要生产的是大众旗下的车型。
对比纵向布局，横向发动机布局第一个优点肯定是占用更小的驾乘空间。更小的发动机舱，能让汽车内部空间最大化。但是横置发动机的汽车大部分重量集中在车头，相对来说更不利于汽车的操纵性。前重后轻，相对前后重量分配比更平衡的纵置发动机车型，在转弯时会更容易出现转向不足。
但也并不能一概而论，也有不少性能车会使用横置发动机布局，一些前驱车也使用垂直发动机布局，这也有与各厂商对车型的设计考虑的不同因素相关。
「奥迪Q5L」
说回上汽奥迪Q6本身，虽然相比奥迪Q5L采用更注重车内空间的横置发动机MQB平台，但对于消费者们来说也有利有弊。
首先是成本降低、车内空间更大，这亮点足以抓住国内消费者痛点。专注生产常规产品的横置前驱平台，足以让上汽为消费者们生产价格更低、空间更大的中大型SUV，生产产能、效率也能相对提升。大、便宜、奥迪，足以吸引一大批消费者。
而弊端，则是非正宗的quattro四驱、车辆操控性的降低。不过买大7座SUV的各位，又是否真正在意驾驶乐趣？如此一看，确实利大于弊。
更多外观细节披露
尽管我们早已从申报图中一窥上汽奥迪Q6的真容，但是从这次的预告官图中我们发掘出了更多的细节。除此之外，我们还了解到新车的外观、内饰设计灵感，部分来自去年发布的奥迪skysphere、奥迪grandsphere和即将于2022年亮相的奥迪urbansphere这三台概念车，我们在不少细节上也能找出蛛丝马迹。
而Q6的设计灵感还来源于中国神话中的瑞兽——麒麟。上汽奥迪将麒麟的元素融入到了车身的各处细节，例如中网、后视镜、刀锋D柱以及前后贯彻式大灯等等，旨在以麒麟之姿，塑造出奥迪Q6的威严之感。
「40TFSI 低功率版本」
「45 TFSI 高功率版本」
从申报图以及预告官图来看，新车的高低功率版本只在轮毂上有所区别，值得注意的是quattro标识均出现在两个版本中，所以预计四驱quattro会以标配出现。前脸依旧是奥迪标志性的中网设计，但其整体的轮廓更趋向于扁平化的样式。
与申报图的行政版车型不同的是，预告官图中的运动款车型，所使用的中网样式更加漂亮，“Y”式回旋镖式组合出来的图案，非常像神兽麒麟身上的鳞片。除此之外，运动款车型还将在前脸、侧面、尾部和logo上采用了更多的曜黑元素，黑色车顶设计搭配黑色车身同色外后视镜。
灯光方面，前贯穿式LED灯是首次在奥迪车型上使用。毕竟奥迪“灯厂”之名也非浪得虚名。参考上汽奥迪A7L得前大灯，预计新车将同样会搭载智能激光大灯技术，最长的照射距离达到了600m。而P亮预告官图之后，我们隐约可见，似乎下方还搭载了激光雷达。毕竟激光雷达也已经配备到了国产的A7L上，并且实现更高阶的驾驶辅助功能，信息售价更贵的奥迪Q6也将会配备。
至于车身侧面，原图经过“加工”后我们也看到更多的细节，新车贯穿整条腰线的略微隆起，配合大尺寸轮圈，肌肉感尽显。最后以刀锋造型在D柱进行收尾。而在轮拱处，巨大的轮眉也让其霸气十足。而通过光影我们可以看到，运动款车型的行李架、车顶以及侧裙，均以曜黑材质替代了镀铬饰条，也更加协调，估计会有更多消费者愿意选择运动款。
车身侧面线条在奥迪经典的刀锋造型D柱进行收尾，镶嵌其中的四环可以称得上是整个车侧造型的点睛之笔。值得注意的是，官图中的运动款刀锋D柱采用的是镀铬材质，这点也有别于此前的申报图。
车尾方面，新车则采用了与途昂相似的车顶扰流板，粗壮的贯穿式尾灯和发光的四环素logo，让整个尾部非常有辨识度。不过之前的申报图确实埋没了Q6车尾的颜值，相比车头来说，Q6的车尾可算是整车漂亮的角度。相信上汽奥迪也是这么认为，预告官图就给了四张车尾，车头就给了一张，竟然还只是局部图。
可以看到其实车尾极具层视感，大量夸张的线条组合成一个非常有力量美的车尾。据悉，贯穿式的LED尾灯还带动态灯光效果，与前贯穿式头灯相互呼应，让车尾视觉效果有着不错的提升。而贯穿式的尾灯到了AudiRing Logo处还有向内聚拢的趋势，也进一步增加了尾部的立体视觉效果。
而另一张尾部图在拉亮后我们可以看到更多的细节，首先是雾灯以及反光板以细条状，分布在下保险杠两侧，并且还有细长的镀铬饰条相连。除此之外我们还能清晰地看到曜黑的运动轮毂，相比申报图中的轮毂样式要大气许多。另外排气将采用隐藏式设计，更符合奥迪Q6更贴合行政商务的风格。
作为奥迪灯厂，灯光依旧是全车的最大亮点。此次的奥迪Q6不仅用上了带动态效果的贯穿式尾灯，在高位刹车灯我们还看到了quattro的字样以及灯带。有趣的是，该灯效并未是直接的灯光效果，而是通过尾翼上的装置，在后尾窗上投射出“quattro”字样的红色光影，而这是奥迪车型首次采用这一技术，是奥迪Q6独一份的配置。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5099/2014/1784mm，轴距为2980mm。轴距方面与途昂一致，其余尺寸均比途昂大了一圈。对比其他宝马X5L与奔驰GLE，在尺寸方面都较略有优势，而相信Q6预计55万的起售价，相信也能在中大型豪华SUV当中抢占更多市场。
与现款SUV中，尺寸最大的奥迪Q8和最长的Q7相比，新车在长宽高都比Q8大了不少。比Q8长了93mm、宽了19mm、高了89mm；比Q7长了32mm，相信总体观感势必会比这两者会霸气不少。不过轴距Q6比Q8短了一些，但是对比Q8 78.28万的起售价，Q6预计55万的起售价也足以弥补18mm的轴距差异了。
而在内饰方面，这次官方只给了一张座椅材质的图片，更多的内饰信息我们也将密切留意官方消息。而座椅方面，官方的说法是将会配备头等舱高级行政座椅 + 华格纳真皮座椅，预计在舒适性方面也有着不错的表现。座椅表面的材质将会采用钻石菱形纹路缝合，还将会以以撞色手工缝线点缀。
座舱布局方面官方也给出了部分信息，新车将提供三排可选6/7座的布局，在奔驰、宝马，以及奥迪现款的中大型SUV，6/7座可选的座椅也是第一次出现的配置，它的出现在大型豪华SUV领域为不同需求的客户提供了另一种选择。
总结：史上最大SUV+MQB平台=内饰空间MAX？
上汽奥迪的这台Q6，采用定位更低、横置发动机布局平台加上奥迪史上最大的尺寸，造出来的车内饰的驾乘空间有多大？这点十分让人期待。但反观来看成本更低的平台，生产平台级别较低的车型，消费者会不会买账，这一切只能待上市后才能盖棺定论。不过拥有第四代EA888奥迪Q6，相信这一次，上汽奥迪或许真能有一博之力。
不过Q6想要赢得市场还必须拿出更多的诚意来。仅仅凭借目前的信息来看，以这种表现对抗宝马X5L，无论是平台、外观，Q6都不占优，但相信在价格上应该会有些许惊喜。如果配置方面有更多惊喜的话，相信对消费者的吸引力也会大大提升。（图/文：太平洋汽车网 柯凯汶）
