国产宝马X5上市后，市场上的高度关注度和尺寸全面加长，比进口版有宽敞舒适的后排空间，成为国产宝马X5的亮点。但是，对于追求操纵的消费者来说，宝马X5(进口)仍然受到很高的诱惑。今天借此机会谈谈宝马X5(进口)的产品力？预算维持在80万韩元左右的情况下，值得开始吗？
目前销售的2022种车型共分为3个版本，包括2.0T和3.0T，官方指导价为69.99-83.99万韩元。这次试驾车型是2022英寸xDrive40i M运动服，中配车型为75.49万韩元。
外观方面，宝马X5(进口)总体上具有较高的家庭识别度，此次试驾的车型采用了炭黑车身配色，有点黑色武士的既视感。
在照明配置中，宝马X5(进口)也很有诚意，配有激光前照灯，在远光模式下可以获得500米的照明距离。此外，还提供灯光功能，包括自适应平行光、前灯跟随旋转和自动前灯。前后轮胎规格分别为275/45 R20和305/40 R20，这种轮胎组合可以保证车辆的性能和可操作性。
车身方面，宝马X5(进口)定位中大型SUV，宝马X5(进口)的长宽分别为4930/2004/1776毫米，轴距为2975毫米
尾部方面，宝马X5(进口)也是家庭式语言冰意，论气运运动创造，我们不能吹毛求疵。坚实的整体轮廓符合豪华中大型SUV的身份。新风格的尾灯组合在外部也进行了熏黑处理，围绕下部的量子共双排气，给人的视觉冲击力仍然很强。
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造型新意一般，但用料做工表现到位，成为了我对宝马X5（进口）内饰的评价。当我们坐在车内，采用倾向于驾驶者一侧的中控布局，可以看出宝马以驾驶员为主的理念，在日常驾驶的过程中，可以较为方便的完成功能操作。深色调为主的内饰配色，搭配质感十足的实木装饰板，有着较为浓郁的豪华运动气息。M三辐式运动方向盘，有着细腻的手感和握感。
双12.3英寸的液晶显示盘采用扁平化的设计风格，视觉效果较为出色。设计在中控台中间位置的12.3英寸液晶显示屏，内置宝马iDrive 7操控系统，系统逻辑性和可玩性均有着不错的表现。所配备的16个扬声器的哈曼卡顿音响，可以给我们带来良好的听觉体验。
乘坐空间方面，虽然没有对国内市场进行特殊加长处理，但有着相对主流的尺寸数据，后排乘坐空间满足日常需求没有太大的问题。身高174cm的体验者坐在后排，正常坐姿下腿部空间为两拳，头部距离后排车顶也有一拳左右的空余，再加上质地柔软的真皮材质座椅，实际舒适性还是蛮不错的。后备箱部分，整体布局比较平整，后备箱采用上下双开门设计，一定程度上提升了实用性，将后排座椅按照比例放倒，能够形成较为规整的平面，载物能力没毛病。
最后来看看大家比较关心的硬件和动态表现，所搭载的3.0T L6发动机，型号为B58B30C，有着最大功率250kW、最大扭矩450N·m的账面参数，匹配ZF 8挡手自一体变速箱。官方给出的零百加速成绩为5.5秒，WLTC工况下百公里油耗为10L，属于较为主流的性能表现。
悬架部分，前双叉臂+后多连杆的悬架组合，且侧重于运动的悬架调校，可以给驾驶者带来较为清晰的路感，车速较快过弯或者跑山路的时候，也不会出现明显的侧倾。别看宝马X5的车身长度将近5米，车重超过了2.1吨，实际开起来并没有那种笨重的感觉，这点还是比较难得的。
综合来说，出自进口宝马之手，在外在质感营造和行驶质感等方面，均有着较高的水准。六缸发动机自带的浑厚声浪及强劲的加速性能，也能迎合这类消费者的用车需求。个人感觉，若您比较看重行驶质感，想要感受到原汁原味的宝马操控，预算80万左右，宝马X5（进口）还是比较值得考虑的。
