之前BMW XM量产型车型的谍报照片、预告图、渲染图等多次曝光在网络上，上个月初加拿大官方账号在社交媒体上发布了新车预告，但屏蔽和信息量较小，最近海外媒体获得了BMW XM的一套设计模式。海外媒体说。新车是宝马M系列第一款配备插头混淆系统的车型，将拥有4.4T/V8电机组成的动力系统，最大功率为653Ps，预计2022年底正式发布新车。
外观上，量产版的XM外形从之前发布的概念车整体脱胎，新的分离式车灯设计也摆脱了宝马现有的家族化风格，从格栅延伸到前盖的腱线还恢复了概念车风格，格栅两侧类似于重新设计的7系照明单元，分离式车灯正面脸部下方是单独设计的进气口，下面是辅助驾驶用传感器。
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侧面部分，量产版宝马XM相比概念车还是收敛了许多，更多的细节部分都更新为了符合量产的设计，例如非隐藏式的门把手等，整体造型可谓是棱角分明，车顶角度从C柱开始微微倾斜，看上去又略带一些运动感，另外，新车车身腰线并没有那么高挑，而是由前翼子板一直延申至车窗下沿，新车保留了大尺寸的轮圈设计，车辆左前方为充电接口，右后方为加油口。
车尾部分设计同样层次感十足，新车通过“L”形尾灯拉宽视觉效果，下方采用双边共4出式排气，其上下纵置的造型也是很有新意，下沉的车顶在尾部形成一个小尺寸扰流板，中间配置高位刹车灯，整体看上去有种机甲风的感觉。
内饰部分，此次设计模型并没有关于内饰的信息，但我们可以从此前的内饰谍照及宝马XM概念车的内饰上获取一定内饰信息，可以看到新车将采用大量的深棕色皮质材料包裹，带来了一丝复古的感觉，配合中控台和门板上的金属材料点缀，豪华感营造十分到位，双连屏的设计和iX车型类似，届时最新的iDrive8系统也一定不会缺席。
动力方面，新车作为宝马M系列旗下首款搭载插电式混动系统的车型，将会拥有4.4T双涡轮增压V8发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，最大功率653Ps，最大扭矩800Nm，并配备M xDrive系统，WLTP工况下纯电续航为80km。
玩车弟小结：
目前，插电混动全尺寸SUV市场缺口很大，宝马XM的推出无疑是瞄准了这个市场而抢占先发优势，而宝马XM的推出则极有可能代表未来五年甚至十年内豪华品牌全尺寸SUV性能车的发展方向，在全面电气化的过渡阶段，混合动力可能是此代车型的最优解，那么，你觉得宝马XM相比概念车的还原度怎么样呢？关于年底将首发亮相的它，你愿意花多少钱买这个大家伙呢？下方评论区说说你的看法！
编辑：Lily的Wz
