随着汽车时代的到来，汽车文化的明显发展，国民对汽车的理解进一步加深，买车、用车逐渐有了认识，对不同定位的汽车品牌有了不同的自我认识。 (以英语发言)(以英语发言)。
随着国内汽车市场规模越来越大，很多外国汽车品牌进入国内市场，市长/市场规模越来越大，竞争也越来越激烈。
一线豪华车品牌都被德系品牌(奔驰、宝马、奥迪)占据，这三个品牌拥有完全不同的定位和卖点，牢牢封锁了一线豪华车阵营，其他品牌只能屈居二线。
作为豪华车品牌，二线豪华车也取得了不错的成绩。只是销量达不到一线，在产品力上不输BBA的实力，一些品牌的历史沉淀和成就，甚至超过了BBA。
比起只有3个品牌的一线豪华阵容，二线豪华阵容的品牌要多得多，当然要面对更加激烈的同级竞争。
二线豪华轿车品牌认可的“龙头”是凯迪拉克。从生产力和发展沉淀来看，凯迪拉克定位二线豪华是冤枉的。很多车主把奥迪汽车拉下来下车，把凯迪拉克看作一线豪华轿车品牌。
在过去的一年里，三个一线豪华品牌的销量都很好，相比奔驰或宝马在全球的销量，奥迪汽车略横，差别一点也不小！
与“开宝马、坐奔驰”相比，对奥迪汽车的印象只是技术感，奥迪汽车最能掌握的优点是照明系统。这确实有优点，但在科技进步的现在，奔驰和宝马的灯光也在进步。只强调一点优势不足以支撑品牌的后续发展
奥迪和凯迪拉克比较，哪个等级高？
品牌定位
凯迪拉克汽车是美系豪华汽车品牌的代表和“出现、豪华”，100年来，凯迪拉克创造了很多造车技术，一些技术的研发ampd标准加快了汽车工业的发展，部分生产标准成为了汽车行业的标准，加上“总统车”的增刊，奢华属性显露出来了。
奥迪汽车的发展并不顺利。开发中期经历了很多挫折，大众收购后才有了崛起的实力，直到上世纪末才重返豪华汽车行列。在品牌定位上，奥迪汽车显然不如凯迪拉克汽车。
国人的需求
鉴于国民对汽车的需求变化，凯迪拉克的优势在于肌肉动力和超大空间。这无疑满足了对美式肌肉车的想象。
奥迪汽车的主力技术感，特别是初期发展起来的“官车”定位，被普通消费者认可了定位，但随着购买观念逐渐合理化，奥迪汽车的这一购买逐渐消失，只能强调科技感。
技术感显然不足以作为最大的卖点。就像沃尔沃汽车强调安全感一样，今天生产的汽车都以技术感和安全系数为重点，差异化竞争引人注目。
结果，两个汽车品牌的等级导致了地区分化，国内普遍认为凯迪拉克不如奥迪，但欧美认为奥迪汽车不如凯迪拉克！
谁能买？
消费者在买车的时候，总要支付豪华汽车的品牌溢价，这一点大家都接受，汽车品牌定位越高，品牌溢价自然就越多。
与相比，凯迪拉克的车型性价比更高，同等级车型中，凯迪拉克比奥迪便宜得多，如果购买初级奥迪的价格，可以入手中配的凯迪拉克。与同价位相比，凯迪拉克甚至还表示了工资。
在性价比方面，购买凯迪拉克比奥迪更划算，品牌影响力不同，保值率方面表现不一。凯迪拉克确实比奥迪汽车保值率低，但在二手车市场，凯迪拉克肯定比奥迪更受欢迎。毕竟故障率低。
