志清汽车/陈一
要想选择宝马最近争议最大的产品，恐怕大家也要像我一样投票给新一代宝马7系列。关于“喜欢还是不喜欢”的问题，其实有萝卜蔬菜和各自喜欢的东西，这里不进行深入讨论。我们更感兴趣的是，此前很多车友都在讨论“新一代宝马7系和新款奔驰S级谁更好”的问题。如果今天不吹，我们理性地分析一下两辆车之间的高低。
1，外观对比
“鼻扩张”是新宝马7系最突出的特征之一，软体式双肾格栅在放大后的大小与劳斯莱斯差不多。为了提高整体效果，格栅边框还添加了可照明的LED灯塔，并具有主动关闭功能。灯组部分，新宝马7系的分离型大灯是“两一体”的设计。上面是对L型LED白天灯，下面是透视一体激光灯。全面包围部分，根据目前已知的消息，新的宝马7系将根据动力车型提供不同风格的全面包围。
梅赛德斯-奔驰S级设计非常稳定，找不到多少让你惊讶的元素，但作为旗舰车型，和它一样不少。在前脸部分，奔驰S级仍然是传统的多边形格栅，与新宝马7系列相比，花纹不多，仪式感也不足。灯组部分是具有几何多波束的近距离一体式LED灯。全面包围和新宝马7系列一样，奔驰S级也根据配置提供了不同风格的全面包围。
侧，新宝马7系列的长宽为5391*1950*1544(毫米)，托架为3215(毫米)。奔驰S级长宽为5320/5290*1921*1503(毫米)，轴距为3216(毫米)。从账面数据来看，新宝马7系在整体上更占优势，其长度几乎撞到5.4米关口。在配置部分，新的宝马7系和奔驰S级都使用了隐藏的门把手，但宝马是电动开启的，奔驰加入了电动吸入门。
车后部，新宝马7系走运动路线，视觉上更有运动气息，尾灯组是我们比较熟悉的L型设计，内部还添加了精致的压花。另一边的奔驰S级是奢华优雅的风格，尾灯是三角形设计。
失去思想负担的新一代宝马7系在设计上无疑更加激进。引起了很多争议，但看久了会觉得奔驰S级有些中庸。目前的争议最终是否会变成“真香定律”还很难说。
2、装修对比
新的宝马7系列采用了新的室内设计语言，双屏设计(14.9英寸中控屏幕12.3英寸LCD控制板)虽然不新鲜，但至少比以前的型号更有技术含量。有趣的是，新的宝马7系在车上用大量的水晶元素做了点缀，包括中间部分的水晶装饰。
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奔驰S级的内饰呼应外观，同样是以豪华和优雅为主。不过，虽然奔驰S级液晶仪表盘也是12.3英寸，但中控屏只有12.8英寸，而且还是竖屏，稍微不如全新宝马7系。细节部分，由于用豪华和优雅做主调，因此奔驰S级在车内大量采用了实木+皮革作包裹，这是传统意义上豪华品牌的典型做派。
中控部分，两车都最大程度消除了物理按键，转而采用语音+中控屏的方式来控制。另外，两车都是三辐式平底方向盘，也都采用了皮质包裹，奔驰S级在两侧加入了打孔设计，而全系宝马7系则玩起了“旋钮+按键+拨杆”的组合。
座椅部分，两车都是真皮座椅，符合产品应有的水准，奔驰S级特别加入了航空头枕，舒适性更强一些。而在后排，两车也都配备了真皮材质座椅，同时加入了电动调节、腿托和靠背角度调节。
基础配置方面，该有的功能两车都给到位了，没有明显区别，只在细节部分有所差异。比如，全新宝马7系在后排左右门把手处分别设计了5.5英寸触摸屏，用户可以通过此触摸屏对座椅进行调节。而后排的独立空调，全新宝马7系采用的是四向拨杆+滚轮的调节方式。奔驰S级没有全新宝马7系的小触控屏，所以调节座椅只能用按键。另外，后排的独立空调奔驰S级也是采用的传统按键组合。两种方式各有各的好处，就看用户更喜欢哪种了。不过可以肯定的是，如果全新宝马7系的后排有几个熊孩子，那司机应该挺头疼的。
还有一点不得不提，全新宝马7系为后排乘客搭载了一块31英寸的可折叠8K全景显示屏，这无疑能令后排乘客的出行体验得到进一步升级，只是还不知道这块屏幕会不会标配。奔驰S级也能提供后排屏幕，但需要选装。横向来看，全新宝马7系的诚意更足一些。
3、动力对比
全新宝马7系的动力方案异常丰富，燃油、插混、纯电都有，目前已知燃油车型搭载的是3.0T L6发动机和4.4T V8发动机，老款的6.6T可能不会出现。3.0T版本采用48V轻混技术，拥有高低功率两个版本，最大马力分别为380 Ps/286 Ps；4.4T版本最大马力为544 Ps、峰值扭矩为750 N·m。至于纯电版本，目前已知的消息是纯电版将搭载第五代eDrive电驱系统，配备双电机，续航在600公里以上，百公里加速成绩是4.7秒。
奔驰S级只有2.5T和3.0T两种方案，且都采用了48V轻混技术。2.5T版本同样分高低功率两个版本，最大马力分别为367 Ps/313 Ps；3.0T版本最大马力为435 Ps、峰值扭矩为520 N·m。
单从选择性和账面数据来说，奔驰S级几乎被全新宝马7系吊打。至于动态体验会不会随之呈现正相关的效果，目前还不得而知。
变速箱方面，全新宝马7系匹配型号ZF8HP60的8速手自一体变速箱，奔驰S级则是自家的9速手自一体变速箱。
底盘方面，两车都是前双叉臂+后多连杆，也都能选装后轮转向系统。
写在最后：在控股华晨宝马后，宝马的新产品确实带来了一定的惊艳感。具体到全新一代宝马7系身上，无论外观、内饰、智能配置亦或动力，它都变得更符合国内消费者的期待。去年奔驰S级在国内的销量小胜宝马7系，而即将在年内完成上市的全新一代宝马7系，也许有能力把这个结局改写。所以，如果是你，你愿意等全新宝马7系还是直接上手买奔驰S级呢？
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