门/彩虹糖
自从以Wuling Hongguang MINI EV为首的纯电动迷你车出现后，许多需要短途代步的用户响应国家号召，选择了纯电动迷你车。但是对于大多数新手司机来说，纯电动车型往往比变速箱使用固定齿，所以新手司机不适合练车。那么新手司机如何在不买别人用过的二手车的情况下提高自己的驾驶水平呢？很多网友表示，来自上汽通用武陵的小型车宝骏310非常适合初学者。这是因为官方指导价格只有4.9万韩元至5.29万韩元，而且都有标准的5档手动变速箱。
从整个来看，宝骏310的外观识别度很高，前脸呈梯形格栅状，内部三个铬饰条用横幅穿透，两边的大灯组轮廓更加尖锐，与进气格栅自然融合，给人整体的感觉。在前面包围处，宝骏310采用了比较独特的造型，黑色装饰横跨整个前脸，知名度非常高。前脸的质感、等级感不强，但相对个性的造型符合主流消费者的审美。因为宝骏310的起步价只有4.9万韩元，所以这车是一个没有采用流行的LED光源，而是采用卤素光源的车灯组。
从车身方面来看，宝骏310的形状与流行的审美很相配，但趋势因素也不多。车顶线条前后低，产生了一定的运动感，多条腰线相互融合，产生了一定的力量感。(Templin，Templin，Templin)有人说，宝骏310的车身侧面看起来很普通，给人留下不了深刻的印象。此外，与车身匹配的车轮型号为165/70 R14，使用钢铁材料，提供了较好的抓地效。
再看看宝骏310的尾部设计，简单的造型和樱桃新能源蚂蚁的设计有些相似，可爱小巧。在低配车型中，宝骏310不具备后雨刮雾和去雾功能，在大雨、大雪的情况下会给用户带来不便，所以北方的朋友们要注意。但是整体上看，310最终被限制在4.9万韩元的价格内，这样的成果已经令人满意。
从车身尺寸来看，宝骏310长4032毫米、宽1680毫米、高1450(1470)毫米、轴距2550毫米，在同级车中具有一定优势，可以为用户提供良好的驾驶空间。身高为175厘米的体验者在前排处于舒适的位置，头部可以留下一拳的空间。体验者到达后排后，头部空间还剩四个手指，腿部空间还剩两拳。与同类车辆相比，宝骏310的乘胜空间比较充裕，可以给人很好的舒适度。另外，由于后座支持整体排放，宝骏310行李箱空间最多可达1000升，可以在后座没有人坐的情况下运输小型冰箱等。
座椅方面，宝骏310采用了顶部配套车型仿皮革面料，其余车型均使用织物面料，舒适性合适的规则，但坐垫内部填充物充足，可以给人比较不错的驾驶感觉。车上使用了较多的硬质材料，虽然不能使人非常舒适，但考虑到其售价，这种表现也不足为奇。当然，组织者
面也是一样，宝骏310向消费者解释了“能省就省”的含义，除去主驾位置安全气囊、ABS防抱死系统等基本安全配置外，目前流行的前后驻车雷达、车身稳定系统等功能都没有配备，追求智能化的朋友基本不需要考虑这款车型。让人感到意外的是在时尚型、豪华型两款车型上，宝骏310竟然配备了8英寸中控屏幕，具有车载蓝牙和车载电话的功能，也算是符合潮流趋势。
动力方面，宝骏310全系标配1.2升排量的直列四缸发动机，最大功率59千瓦（80马力），最大扭矩112牛·米。全系均匹配5挡手动变速箱。有一说一，宝骏310的动力系统能够让人较为轻松地上手，适合新手司机练手使用，可以给人一定驾驶乐趣。同时，宝骏310官方NEDC百公里综合油耗为5.1升，比大多数同级车辆更加省油，可以降低日常用车费用，是一款能够让用户不需要担心油价的车型。
写在最后：虽然在当下已经有五菱宏光MINI EV等纯电微型车能够让人代步通勤，但是纯电车型目前并不能给人手动燃油版车型的驾驶乐趣，尤其是新手司机学了很长时间手动挡，再买个纯电车型代步，无疑会感到驾照有点“费钱”。而在同价位车型中，宝骏310的表现无疑非常适合新手司机，既便宜又省油，还能锻炼驾车技能，再加上同级较为优秀的空间表现，让它成为很多新手司机的选择。个人认为正是因为有新手司机的支持，宝骏310才能到目前都没停售，不过有一说一，5月份宝骏310单车月销量仅3辆，真的有点惨。
