内容如下：考：太原老邓
漏油已经成为宝马的“专利”，如果不泄漏的话，不好意思说自己的车是真宝马。
我的宝马320i (E90)已经跑了19万公里，虽然没有烧油，但是漏油经常发生，有4年前烧过的味道，经过半年的检查，最终发现是真空泵漏油造成的，于是更换了真空泵密封圈，解决了问题。这时阀门盖也到处渗油，所以阀门盖垫(密封圈)也一起更换了。
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更换后真空泵漏油问题得到解决，到目前为止没有问题。但是阀门盖更换密封不到一个月，再次渗油，虽然不严重，但后来调查了网络说明，发现原来没有用扭力扳手拧紧。阀门盖大，有16个螺丝，扭曲的力不一致，就会产生不平衡，漏油，但木头已经可以饿了。从去年开始，机油散热器支架上又漏了油，一看到发动机一直湿透，心里就不好受，决定更换机油散热器垫(先令)，同时重新处理阀门室盖子漏油。
这是去年年底我在网上买的机油散热器座垫(密封圈)，总共2个，形状各不相同。请参见图片。
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下面还有2个当时购买的阀门盖垫(密封圈)，用塑料袋打平。
然后打印拧紧螺丝的顺序和扭转要求说明书，交给修理店老板，并按照说明书严格操作。
拆卸和安装过程没有标记。因为网络很多，所以只着重讨论拧紧力矩、螺丝拧紧顺序。
机油滤清器基座的拧紧力矩为22牛米，与机油散热器和滤清器连接的拧紧力矩为16牛米。(注：未找到N46发动机的安装数据和拧紧力矩参数，但参考了6缸N52K发动机的维修参数。气缸数量不同，但滤油器外壳和散热器是一样的，所以拧紧力矩应该没有差异。）
阀门盖拧紧螺钉的顺序，请参阅以下打印的手册。力矩是8宇米的拧紧，后面是10宇米的拧紧，还可以看到画中的文字。
位先令环更换5个月了，不再漏油。
这是机油滤清器和与其连接的机油散热器。不漏油。请参见图片。
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这是阀门盖密封的照片(红线标记)，不漏油。
但是不要高兴得太早，再往下看的话，仍然会渗油。
怎么办？说明还有漏油的地方，经过调查，终于弄清楚了，处理了，效果很好。但是今天时间有限。几天后将重新发送新帖子，详细说明处理过程。请期待。
