作为世界著名的汽车品牌，德国“狼堡”出身的大众集团在车界被认为是首屈一指的存在。本身不仅包括奴隶、甲壳虫、高尔夫球等经典车型，还包括奥迪、保时捷、宾利等豪华品牌
(zeta VS7)
只是在手握10万人的情况下，为了追求大空间和舒适度，不需要选择CEDA VS7。申宝俊RM5是比捷达VS7更有选择的车型。这辆车的定位与捷达VS7不同。这是跨界私家车。价格接近捷达VS7，官方指导价格为7.88万~ 12.8万韩元
(新宝川RM5)
当然，从价格和座位安排来看，很难轻易判断这两款车型的实际体验，所以接下来可以通过产品力比较，通过对这两款车型的横向分析，判断谁更适合消费者选择。先看车身设计，Jeta VS7其实是经典的大众“Tuba”车型，车辆造型和之前发布的Jeta VS5完全一样。但是，目前捷达汽车界的产品不多。Jeta家族的六边形格子前格栅现在区分度很高，有新颖的感觉，在一定程度上提高了Jeta VS7的时尚性。
(zeta VS7)
(新宝川RM5)
但是与RM5相比，JETA VS7的设计有些单调。在RM5中，我们可以找到更多的技术要素。首先引人注目的是圣辉式前格栅和分离式前车灯组。整体正面大气和层次感丰富，侧面选择双色搭配的车身涂料，形成了屋顶明显的受伤感，RM5的时尚性比吉达更高。
(zeta VS7)
(新宝俊RM5)
当然外观设计没有绝对的好坏。虽然每个人的判断标准不同，但车型的大小差距确实存在。Jeta VS7定位中型SUV，但尺寸和普通紧凑的SUV也没有太大区别。次长4624毫米，车轴2730毫米，在5个座位的安排下。
，这样的空间倒是够用；相比之下RM5无论是实用性还是乘坐舒适度都比捷达VS7更高，它的车长4705mm，轴距2750mm，两项数据均比捷达VS7优秀不少，后排座椅放倒就可以躺下3个人，同时RM5的后排可以根据需求选择6座和7座，6座布局相当于自带6个VIP座椅、7座布局则实用性更强。
（捷达VS7）
（新宝骏RM5）
配置也不是捷达VS7的强项，只有在顶配13.68万的车型上才有自动空调、自适应巡航和全景影像，无钥匙进入更是只提供主驾驶位，好在定速巡航、全景天窗、驻车雷达这类功能全系标配。反观RM5，全系车型标配带OTA升级的车联网，全车可语音操控，像打开天窗、播放音乐、回微信消息等等，都是动动嘴就能实现，而且不到10万起的车型就有了全速自适应巡航，还能实现L2级自动驾驶，在智能配置方面比捷达VS7更强，而其他的舒适性配置，RM5也很丰富，可开启的全景天窗、无钥匙进入、皮座椅、皮方向盘、USB接口、后排出风口等等，都具备。
（捷达VS7）
（新宝骏RM5）
总结，捷达VS7是一款主打错位竞争的车型，比较低的价格以及德系出品这个身份让这款中国特供车变得“香”了起来，事实上，抛开捷达VS7比较粗糙的做工以及不算出色的配置来看，这款车也确实值得选择；但是在相同价位下，我们能够选择到配置更高、乘坐更舒适、实用性更强的新宝骏RM5，能够用相同的预算享受到越级的体验，何况RM5搭配1.5L的动力以及1.5T的动力，选择性更多，且油耗也低，百公里油耗才5毛，何乐而不为呢？因此，在小编看来，手握10万没必要买捷达VS7，RM5应当是首选。不知道大家认不认可呢？
