夏天用的车不太讲究，需要注意的也不多，但冬天用的车有很多需要注意的事情。有很多东西会影响冬季用车的综合体验和旅行安全。对我来说，在冬天的汽车里困扰我的主要有以下三件事。旅行前列车、汽车中轮胎容易磨损，抓地力下降，行驶中路面打滑，无法掌握时速和变速力。
事实上，这三辆冬季车的问题，大多数车主在驾驶过程中都会遇到。例如，旅行前的列车、10万辆国产车、100万韩元的进口豪华车等，将首先列车。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)另外，冬季用汽车的轮胎抓地力下降，所以只有调整胎压才能获得更好的抓地力。但是在提出申宝俊RM-5后，前面提到的三个冬季车问题不会困扰我。因为申宝俊RM-5有很多方便的配置，可以提高冬天的车体验。
从 冬季列车问题开始，为了避免油因温度低而不粘在一起、发动机零部件润滑度不足的问题，包括我在内的大多数车主都选择在冬季车前先列车。这样可以在一定程度上提高发动机的寿命。如果没有列车，启动后就开车。不仅发动机的寿命受损，空调也不能立即刮起热风，所以如果条件允许，将花费5、10分钟提前列车。但是有了申宝俊RM-5，我就可以利用自己的远程操作功能，提前帮助我加热汽车。
一般出门前会拿出手机打开应用程序，点击应用程序中的“一键列车”功能。这样的话，申宝俊RM-5可以在我的操作下提前启动。也就是说，我可以在家里提前坐车。当我吃完早饭要开车上班的时候，不必再去火车10分钟。上车后可以马上去。LAMP)还有，可以和列车一起打开新宝俊RM-5的车内空调，车辆发热时空调会引起热风，我乘坐的话座位和方向盘不会因为热风而变得那么冷。
当然，申宝俊的远程控制能够实现的功能不仅仅是远程列车，还可以在手机应用程序中轻松看到车辆的各种信息，比如现在的剩余寿命、现在的位置等。但是冬天我会利用这个功能去看申宝俊RM-5的胎压。如果发现申宝俊RM-5的胎压有点高，就会给RM-5加一点空气，防止轮胎抓地力不足而打滑。
实际行驶过程中，如果驾驶的是申宝俊RM-5，就不必太担心路面滑，把握不好它的速度。因为申宝俊RM-5本身具有比较丰富的驾驶辅助模块，可以在各种场景下优化我的旅行。担心旋转打滑的话，申宝俊RM-5的曲线巡航辅助会自动介入，通过摄像头、传感器掌握道路状态、当前曲线角度等多种信息，规划最合适的转速，一定程度上避免转速过快，导致无法控制车辆打滑的情况。(约翰f肯尼迪)。
因为 申宝俊RM-申宝俊RM-5可以改善冬季旅行的体验，解决很多汽车问题，使汽车更安全、更容易。希望大家买车的时候能像我一样多关注这项智能技术。会对整体汽车体验产生很大影响。
