2018年底，吉利上市时，当时自主品牌在9万元左右SUV领域能出品的作品并不多，多彩的到来在车市引发了“小地震”。毕竟当时被称为名牌SUV，所以在这个领域几乎没有对手。但是，在竞争激烈的国内汽车市场上，各大车企业并没有给人华丽呼吸的机会。2019年迎来了强敌——申宝俊RS3，即使进行了小规模改组，也无法阻挡对手的压力。两者有非常重叠的销售价格区间，又属于国产车阵营。那么，如果大家手里握着9万韩元，在这两辆车中该如何选择呢？
(新宝川RS-3)
首先从售价来看，2020个吉利pro do为7.98-11.98万韩元，申宝俊RS3为7.180-8.98万韩元。手握90，000人左右，可以选择吉利promis 1.5T低配型型号(2020英寸pro 260t DCT骑士)和申宝俊RS3顶级(1.5L CVT豪华型)。具体到车型后，下面通过对两辆车的全面比较，看看两辆车的优缺点，就可以知道哪辆车更适合选择，或者分别适合什么样的消费群体。
(新宝川RS-3)
Proton和申宝俊RS3都是面向年轻消费者群体的SUV，年轻首先体现在两辆车的外观上，但两辆车体现的年轻手法略有不同。职业小姐整体设计比较运动。车头的柔道球设计、射排气、肌肉感线条等都是运动元素，更多的是通过运动元素来体现年轻的氛围。申宝俊RS3也采用肌肉感强的线条，但分离式前照灯、悬浮式屋顶等都是时尚元素，通过时尚元素营造年轻的氛围。当然，外观的丑陋因人而异。如果非要比较两辆车，那丰富多彩是“男人味”的一种，更适合追求最高个性的部分消费者，申宝俊RS3属于“男女通吃”。
(新宝川RS-3)
从两辆车的位置和导向的消费群体来看，仙月花和申宝俊RS3的本质都是私家车，油耗和行驶感觉是重点对比部分。越采用1.5T 7块DCT的动力组合，内在和外观就越明显。7.9秒压裂的速度可以说是同级别的“小钢炮”。只是三缸发动机的颤动，双离合变速器的挫折也总是提醒我们，不是为了舒适而生的。100公里实测油耗为8.1L，可以说是勉强可以接受的类别。
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（吉利缤越）
（吉利缤越）
而新宝骏RS3采用1.5L+CVT的组合，这也不难看出它并不是为追求澎湃动力输出而生，它的优势则在于燃油经济性与行驶平顺性。毕竟四缸自吸+CVT的组合，驾车过程中最明显的感受就是舒适，它不会产生任何抖动、顿挫，就算是新手司机也会觉得驾驶很轻松。同时，百公里6.6L的实测油耗也绝对能满足大家的预期，毕竟3毛6一公里的油耗成本在任何领域都属出色。
（新宝骏RS-3）
（新宝骏RS-3）
说到两车的年轻氛围，其另一体现则在于智能化配置。吉利缤越配备"GKUI19 吉客智能生态系统"，让缤越可实现在线导航、在线音乐等功能，同时语音识别系统在说出"你好，缤越"唤醒此后可控制空调、天窗等功能，但这套系统的扩展性不够出色，更多的是车主适应车机，而不是车机满足车主个性化需求。而新宝骏RS3配备"新宝骏车联网系统"，同时带有OTA远程升级，与手机连接后，能下载各类APP，扩展性更好，用户完全可以将手机上的"习惯场景"转移到车子里。同时，其语音识别系统的优势在于不少场景无需唤醒词即可控制，如说出"导航到XX"，其就迅速推荐出合适的导航路线，并且它还能通过语音实现切歌、回复微信等功能，给日常用车生活带来不少便捷。
（吉利缤越）
（新宝骏RS-3）
智能驾驶辅助部分，我们今天这款配置的缤越，仅配备定速巡航功能，而智能驾驶辅助仅在顶配车型上出现，其售价也高达11.98万，并不具有多大吸引力。而新宝骏RS3自动驾驶辅助和多项主动安全功能，譬如说ACC全速自适应巡航，带有跟车功能，可通过设定的时速或跟车距离自动加速、减速，甚至是刹停后再起步都是自动的，驾驶员一点都不用多操心，把握好方向盘就行。
（吉利缤越）
（新宝骏RS-3）
总的来说，从对比来看，除了重叠的售价区间外，缤越与新宝骏RS3的取向截然不同，它们一位是"运动健将"，一位是"时尚新星"。从两车的产品力来看，缤越优势在于更强的动力，适合需要驾驶激情的消费者。而新宝骏RS3的优势在于设计造型、油耗、智能化配置，其更适合追求高品质用车体验的年轻消费者，用于家用代步。总之，缤越与新宝骏RS3在9万级SUV中都是不错的选择，大家按喜好来选择即可。
