出色的装修不仅是对设计美学的考虑，还考验产品材料和配置，室内设计的好坏直接关系到司机日常使用的感受，而不同品牌不同地区的用户习惯有不同的设计成果，最终反映在产品中，用户使用口碑决定最终产品竞争力。
在室内设计上有两个品牌名不副实，以日系车阵营和丰田为主，丰田的各种高级车型在低价设计上特别对不起Prado、60这两大车型，装修材料和设计特别对不起消费者。其中性价比最低的车型是普拉多2700辆，乞丐车型目前为42辆
除此之外，锐志、RAV4等车型装修也不尽人意。
宝马的各种车型性能也一样不好。虽然1系、2系、X1、甚至3系室内设计及材料完全不对不起豪华车身份，但作为典型的德系车，宝马与其他两大豪华车品牌相比，在室内设计上也有很大缺陷。
总之，宝马内饰知道使用的一切是什么感觉，三个字，即辣眼睛。
可以说，差就优秀，奔驰、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克四大奢侈品牌室内设计相当有特点。
奔驰内部现在相当有设计感。即使是最入门的A级内饰也非常可爱，双屏交互和新造型方向盘日常使用感受都很好，整个内饰设计也是奔驰功德。总之，在室内设计中，奔驰以质感和设计美学引领市场。
与奔驰不同，奥迪的路线一直以科技为重点，在新一代奥迪设计中，相当明显、精巧的制作和各种LCD仪表盘下车辆设计的美感和技术力量非常突出。
总之，新奥迪的设计太显眼了，可以说是极品。
当然还有标致、新设计、层次感、包裹感等其他优秀的产品设计，凸显了整个法系车的浪漫情节。
中庸的产品设计更多，大众、本田、日产等产品设计相当符合国内消费者的使用习惯。虽然没有非常出色的设计语言，但平淡的设计手法在日常车辆使用过程中也是很好的产品布局方案。
