【百科解读】

汽车行业现在已经接近于成熟状态，正在往新的趋势方向进行进展，但就算是这样，在一些传统车企当中本来也分着质量排名的，就比如说我们非常喜欢的日系和德系，两者在汽车行业一直是占据着领导者的地位，并且无论是工业水平还是在技术研发上，算是行业中的领军品牌，很多时候消费者买车也都会先去看德系和日系，在来去看其他车型，他们产品最具有带代表性的就是三大件，其中发动机最为主要。

发动机算是汽车的心脏，很多厂商在发动机方面都没有独自研发的水平，而市面上最流行的发动机也就是涡轮和自吸两款，两者各有特色，并且同样有缺点，今天就让修车师傅跟我们讲讲，在买车的时候是应该选择涡轮发动机，还是自吸发动机，但愿你没选错。

涡轮和自吸的分别

我们要想知道两者怎么选，有叫先了解他们之间的分别，两者在工作原理上本来有一定的分别，涡轮增压发动机：利用发动机排出的废气惯性来助推涡轮，而涡轮有带动同轴的叶轮，通过高转速来让更多的空气进入到歧管，这样就能有效并且提高发动机的燃烧功率。自吸发动机：工作原理是不通过任何增压器的情况，使用大气压把空气压入燃烧室，空气单纯的经过滤清器、节气门、进气歧管来到达气缸。

工作原理的不同，也导致他们在试驾驾驶情况下有不同的表现，在同排量的情况下，涡轮的动力是要比自吸强上很多的，这点是大家都没有争议的，但是相比于平顺性，可能自吸的发动机就要更加优秀了，不过涡轮发动机在后续的养生费用上比较昂贵，毕竟在创造成本上就多了一个零件，在加上其需求的高质量材料和高精准工艺，让他本身汽车的售价也十分昂贵。

家庭用车怎么选？

家用车的选择理念自然是适合家用，我们了解了涡轮和自吸得不同之后，就已经有很明确的选择方向了，喜欢平稳驾驶，并且在后续的养生费用比较重视的朋友，可以选择自吸发动机，并且车子在价格上较为亲民，很适合当作家用，如果喜欢动力强劲，尤其是起步阶段迅速，后端加速有力的车主，选择涡轮的发动机也是不错的选择，有一点本来很主要，涡轮发动机在同排量情况下，高速油耗是要比自吸省油的，经常跑高速的车主福音。

结语

两款发动机在优缺点方面，都有各自擅长的领域，谈不上谁更优秀，毕竟现在发动机的主流依然是这两种，大家在买车的时候也不要太过于关注发动机的状态，更多的是看整体的调校如何，很多发动机虽然参数不怎么样，但在实际加成中与变速箱的匹配表现十分优秀，整体的质感要优过那些高功率的发动机，所以驾乘体验是衡量一辆车子的好坏。

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【百科解读】

平常驾车安全是我们每一个司机，需要铭记心中的重中之重事情，但就算是这样，路上发生的车祸还是频繁不断，多数的车祸真相都是因为快，而这些事故发生最多的车型，就是大货车或者渣土车了，大家在道路行驶上，最胆怯的一种车辆恐怕就属渣土车了，很多的老司机都会告诫新手们，在面对这种车型时，一定要保持一定的安全距离，这些渣土车在我们旁边经过的时候，会发现他的车速特别的快，在遇到红绿灯时也毫不减速，基本上可以说是无视红绿灯的存在，这就让我们感到非常的奥秘了，难道渣土车就不怕扣分吗？内行人告诉你其中门道。

首先，红绿灯的建设是我们在平常驾驶安全中，密不可切的一个环节，如果没有红绿灯，交通事故会上升不止一倍，所以遵守红绿灯的交通规则，是每个司机在取得驾驶证的必备条件之一，渣土车当作城市建设的一员，每天都要拉大量的泥土来进行楼房的建设，他需要的是难度更高的驾驶证，那为何驾照比我们高，还要做出这种事情呢，真相有以下几个问题。

首先在白天我们是很难见到渣土车的存在的，因为大部分城市都限制了白天渣土车的进入，其次有些道路也是不允许进行行驶的，所以我们往往会在夜里十二点左右区间，看到大量的渣土车进入市区内，甚至是成群结队的在路上进行行驶，碰到红绿灯的时候，也不仅仅是一辆去闯红绿灯，而是多辆一起的，很多业内人士表示，就算是闯红绿灯被拍下也没有关系，因为拍不到所有的车牌号，渣土车在装卸泥土的时候，一些灰尘会遮挡住号牌，再闯红绿灯的时候监控摄像头在拍摄之后，是无法识别车牌号的，所以也无法进行后续的罚款。

另外渣土车在运输的过程当中，这些老司机非常的狡猾，对于每个道路的交通信号灯都了如指掌，甚至说红绿灯上的监控摄像有没有，他们也非常的清楚，所以在面对一些没有监控罚款的摄像头时，它们会选择直接的越过，而且后续还不会产生一定的影响，就算被拍到这些车子，也属于公司的不属于个人的，一些罚款和违章都会有公司来进行处理，甚至有一些老板也会要求司机在遇到红绿灯时，如果没有太大问题，直接闯过就行。

最终这些渣土车敢这么大胆，大部分的真相都是因为他的运营管理公司的包庇，毕竟个人驾驶员很注重自己的驾驶证分数，这些车辆在发生违章时，公司会寻找黄牛来做处理以上的事情，保障驾驶员继续安心的行驶，所以这些驾驶员根本不用担心在道路上的问题，只需要开车到达目的地就行，因为渣土车司机想要挣钱，需要跑的越快，拉的次数越多才可以，所以结合各种利益驱使，我们经常在路上看到一些渣土车闯红灯的现象。

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现在的高速公路四通八达，能够让我们能快速的到达想要去的目的地，但是在高速路上，也要注意很多的事项，首先作为高速公路，相较于国道可以行驶的车速更快一点，但一定是要把车速固定在一定范围之内，我们国内的高速公路大多都是在80-120区间，私家车往往驾驶到100就算匀速行驶，此外车速一定不能太慢，如果有的车型在高速公路上开到六十，这是非常容易发生意外的，因为高速路的时速问题，汽车的刹车制动距离要比想象中的长，所以尽量保持匀速前进就可以。

保持120时速，能否长时间行驶超车道？

另外在高速路上，同样有多个车道，最左侧的是超车道，最右边的是应急车道，应急车道是不能行驶的，而其他的与我们日常的道路相似，方便各个车道的司机进行变道，在路过匝道路口时下高速，其中超车道是不允许长时间行驶的，那么很多司机就有一个疑问，如果在驾驶高速的话，保持在120速度，能够长时间行驶在超车道吗？老司机通过多年经验告诉你，这才是正确的做法。

主要看高速公路是否允许长时间行驶超车道

我们首先要知道的是，能不能长时间的行驶在超车道上，与自身开的时速无关的，我们需要先知道这条高速公路上，是否可以在超车道上长时间的行驶，假如那在车道不允许的情况下，走左侧的超车道肯定是不行的，原因肯定是关乎于安全问题，比如说后方有车辆想要超车，但因为你长时间霸占超车道，他们只能选择别的车道超车，在遇到突发状况时，没有紧急避让的车道，这无疑是增加了驾驶危险性，其次长时间行驶在超车道也会受到违章处罚，被扣3分并处罚200元。

此外还有部分高速公路，是支持在超车道上行驶的，这些往往都是省内的一些高速路，他们的车道都较多，方便车流量多的时候互相变道，所以也就没有单一的超车道设定，但是有一点要注意，那就是保持车速安全，高速公路限速是在120以内，但车辆往往可以驾驶到120以上，并且不会受到处罚，因为我们的交通规定是超过限速的百分之十以内，是不会受到实质性处罚的，很多人都会去钻这个空子，把车速驾驶到120甚至130之间，虽然不会被处罚，但是将自己的危险行驶放大了无数倍，所以无论是在哪条道路上行驶，尽量保持在区间时速内，这是最安全的。

结语

高速公路是为了便于我们行驶而设计的，并且由于车速问题，所以在一些规定上是较为严格的，大家一定要遵守，不能像我们行驶在日常道路那样随意，毕竟出了事故，在生存几率上就小很多，避免并道行驶，远离高速公路上的大货车，此外错过匝道路口，一定不要减速停车，并且车速不能太慢，确保我们的安全驾驶。

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汽车在开了一段时间以后，是很容易出现怠速轻微抖动的，那么这到底是什么原因造成的呢？在网上有很多的老司机，都会说那是因为节气门脏了，甚至是很多汽修厂的师傅也会动不动地就要你清洗个节气门什么的，仿佛洗个节气门就是会解决汽车问题的万能良药似的。

而实际上现在的汽车，节气门脏了也并不太容易造成发动机怠速抖动的。大家都知道，汽车在怠速工况下，出现轻微的间歇抖动，一般情况下就是节气门脏的原因。其实不光是脏了，而是非常脏了，因为多少有点脏是不会影响发动机运转的。

如果是超过了两万公里没有清洗过的话，那应该就是节气门太脏了，真的需要清洗了，一定要拆开来清洗一下，那种免拆清洗是不彻底的。其实造成怠速抖动的原因也是有很多的，当然首先最明显的问题就是节气门过脏或者是喷油嘴的积碳过多了，这就导致了冷启动的混合气过稀，从而造成启动的困难。

这里主要对节气门过脏或喷油嘴进行清理，清洗好油路，并检查怠速马达是否有积碳，如果有也要清洗干净。发动机的曲轴在强制通风的时候，就会把一些机油蒸汽通过PCV的阀门排出来。虽然是经过了油气分离器，可以进行油气的分离，但是是不可能将所有的机油全部分离的。

其实这些机油蒸汽，会随着废气重新地被吸入进气歧管，而节气门在低温的时候，很容易吸附这些蒸汽的，沉积在背面，影响了进气的通畅，因此节气门过脏以后，发动机ECU虽然可以进行一定程度上的匹配，但是超过了一定的调整范围以后，就会出现怠速不稳、抖动的情况了。

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近期，百科，上汽大众斯柯达旗舰SUV全新柯迪亚克已开启销售。充满年轻动感氛围的造型设计、首发全新MOS 3.X智慧车联系统带来更加智能便捷的用车体验，这些都是肉眼可见的改变。此外，当作一款德系车，全新柯迪亚克在研发和创造过程中就以严苛的标准进行把关，保证车辆全生命周期品质精良、经久耐用。

5μm的触感是什么？

μm是微米，长度单位。1微米是1米的百万分之一，1毫米的千分之一，相当于一根细发丝直径的五十分之一。

全新柯迪亚克换装一体式电加热通风运动座椅，并提供了超纤皮质，辅之以精致的打孔工艺。超纤皮质的纤维骨架直径只有5μm左右。如此纤细的结构赋予了其无比细腻且富有弹性的手感，舒适性远超普通真皮。

值得一提的是，面料之下的座椅骨架同样大有讲究。不少同级车的座椅骨架只有部分区域被电泳层覆盖，全新柯迪亚克座椅骨架则采纳整体电泳工艺，确保座椅可以在高湿度、高盐度的环境下长时间使用。且座椅骨架还需进行各种严苛的台架模拟试验。模拟汽车在各种道路上行驶10万公里之后，骨架不出现任何细小裂纹，消除安全隐患。

800N的冲击力

N是牛顿的符号，简称牛。没错，就是据说被苹果砸到脑袋，悟出万有引力的牛顿。当作衡量力的大小的单位，1N等于让质量1kg的物体产生加速度大小为1m/s2的力。

为了保证足够的耐用性，全新柯迪亚克前排中央扶手的滥用力高达800N。用通俗的语言解释，相当于能承受80kg左右体重的人坐在上面。所以，基本不用担心偶尔因为重物压迫，导致扶手损坏。

全新柯迪亚克的内饰设计使用寿命标准达到15年，远远超过中国家庭车辆平均使用年限。例如，空调出风口和副驾驶手套箱等使用频率较高的部件必须满足20,000次耐久试验。按照平均每天开关手套箱两次计算，需要27年才干把手套箱用坏。

1500MPa=几头大象？

MPa，兆帕，压强单位。1兆帕=1000000帕斯卡。1帕斯卡指的是1N的力均匀压在1平方米面积上产生的压强。形象地说，1500兆帕相当于把两头成年大象的重量压在1枚1元硬币上的压强。

全新柯迪亚克采纳高强度一体式车身结构，全车高强度及以上钢材的使用比例超过82%，并在A柱、B柱、门槛、底板等车身关键部位100%使用热成型钢材，占整车钢材比例高达25.4%。热成型钢材抗拉强度高达1500兆帕，是普通钢材的5倍，确保整车碰撞安全。

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重庆道路坡度大、纵坡长，是典型的山地城市。电单车凭借其良好的驱动力和便捷性，越来越受到市民的喜爱。

那么，共享电单车使用主力人群是谁？爬坡能力如何？山地城市电单车发展有哪些痛点？

近日，林同棪国际（中国）山地城市可持续交通工程技术研究中心与哈啰单车签署战略合作协议，联手开展关于共享电单车骑行的相关研发课题，并公开了部分研究成果。

80、90后是共享电单车的主力军

林同棪国际道路交通总工程师龚华凤介绍，研究团队分别在重庆两江新区、渝北区、南岸区开展了调查。

调查数据显示，80、90后用户是共享电单车的主力军。其中18~30岁用户占总用户数的59%，30~50岁用户占总用户数的32%。

团队通过分析共享电单车使用数据发现，工作日、周末及节假日的出行规律和出行范围存在显著差异。大部分出行仍以中、短途为主，平均出行距离约为7km。此外，根据使用频率与出行目的的交叉分析结果，“几乎每天使用”用户组骑车通勤/上下学的比例占到了41%，而“偶尔使用”用户组仅占比9%。“这说明共享电单车，已逐渐演变成当代上班族的日常通勤‘刚需产品’。”龚华凤说，“偶尔使用”用户组的出行，主要为接驳、购物休闲和综合使用，其占比分别为30%、23%和30%，共享电单车使用呈现多样化。

基本具备山地城市陡坡路段爬坡能力

龚华凤表示，研究团队通过对市区内多个高陡坡路段开展骑行测试，探寻不同纵坡、不同路面铺装、不同道路环境等因素下的电单车爬坡能力。

“测试结果发现，电单车基本具备山地城市陡坡路段（9%~12%）爬坡能力。”

龚华凤说，在纵坡大于11%的情况下出现了爬坡困难的情况，爬坡速度出现大幅下降，在载重+陡坡的极限情况下（12%坡度+100kg载重）无法完成爬坡。

调查结果还表明，山地城市电单车发展存在骑行舒适性差等痛点。

对此，研究团队表示，共享电单车在山地城市未来如何发展，需要顺应需求、科学规划、正确引导。

“比如我们建议，在城市新建区域道路设计规划时，就可以将非机动车道考虑进去。在城市建成区，则可以考虑将在道路右侧增设一条非机动车道。”龚华凤表示，希望借助此次产学研合作探索，用数据说话，将研究成果应用到更多实践项目中去，倡导绿色出行，推动实现“双碳”目标。

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德系车好还是日系车强？算是存在众多车迷心中永恒的话题，这也是因为在同价同级车型中，德系车给人的首感觉是优秀的品质和做工，而日系则在低油耗、平顺、配置方面更为出彩，这也让很多人无法一下说出到底是德系还是日系更适合自己的“口味”。难道在配置方面德系车就真的没有话语权吗？事实并非如此，作为全新的德系车型——捷达VS5有能力也有实力打破此前的“认知定律”。

新捷达VS5也是大众的MQB平台。在日常驾驶中，底盘表现良好，具有一定的韧性，可以有效过滤悬架对道路的影响。在同级别的SUV中，领先的操控性能更值得称道。转向感觉比较细腻，方向盘中间没有空位。操控感好，前端响应速度也比较快。新捷达vs5易于使用。同时，它还可以感受到大众化产品的特点，展示自己的德国品质

总结：我认为新款捷达VS5是一款非常划算的SUV。品牌独立后，造型设计也有自己的特点，整体表现更年轻、更运动。内部各功能使用方便，配置性能也满足国内需求。在同等价格的SUV中，空间是一个极好的水平。以10万的价格，如果你选择合资品牌，你只能购买小型SUV，如本田宾芝、现代ix25、大众影等。我们都熟悉大众1.4T发动机。它在功率和燃油消耗方面具有良好的性能，at变速箱的稳定性令人放心。我想对于那些想要一辆低成本、合资背景的SUV的人来说，这辆SUV可以看看。同时，它还可以给你带来良好的驾驶感觉，而且驾驶非常流行

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我们为了舒缓科目二考试前所产生的紧张情绪，网上一些天才般的网友居然直接想出吃镇定药的方法。他们为了考科目二直接连药都磕上了，真可谓是无其不用。但是我认为这种镇定药可不能乱吃，因为很有可能会适得其反。

那么考科目二我们紧张吃的到底是什么药，我们一般都称呼它为心得安，其学名就是“普萘洛尔”。这种药的的作用就是能够调整心跳，从而改善我们的心率过快，在一些特殊情况的确可以缓解我们的紧张感。

但在这里我们需要注意，那就是这种药本来有一定的副作用，经常看见的副作用。比如说出现眩晕、神志模糊、精神抑郁等现象，当我们出现这些症状的时候反而会对学员的发挥起到一定的负面作用。

所以在这里我也是郑重的告诫大家：这些药物一定要在医生的指导下才可以使用的东西，我们千万不要盲目的跟风，自己的身体在没有在医生的指导下的情况中，就直接很随便的使用药物，因为药物都是有毒的，这样也可能导致人们的身体出现非常严重的问题。

而我们仔细资讯医生，他们也是也是表示“心得安”虽然临床上的小剂量能够缓解人体产生的焦虑、紧张等情绪。但是每个人之间的个体差异不同，具体的小剂量是多少，还是要根据医生所开处方的决定，并且也要根据病人自身的情况才可以。

并且这款药物，在临床上的小剂量就是半片或者一片，并且在我们服用该药物只后，人体内的血液浓度前后也会相差有２０倍，医生也是强调了不会建议正常人去服用这类的药物。

因为这在一定程度上一定会给我们的肝脏带来负担。另外医生还强调，如果在不明情况的前提下，直接给哮喘病人服用了这款药物，那么对方非常有可能出现呼吸困难或者心跳减慢的症状，这对于哮喘患者是致命的。

而我们驾考时的紧张属于正常的现象，而乱吃药的结果就是会给身体带来巨大的不适，反而会影响我们驾考时的正常发挥，严重的时候还会有生命危险，所以驾考时紧张，我们首先要想办法适度的调节心态，不要听信他人乱吃药！

而我们也是做了一个实际的测试，但我吃完药后，并没有感觉有实际的作用。自我感觉这个药更多的是给你一点安慰的成分，让你开车的时候更加自信罢了，所以才会有人把这款药，传得非常奇怪，本来你缺乏的只是勇气而已。

所以我在考试的时候应该调整好自己的心态，自己对自己说我们是最棒的，另外你如果还缓解不了，我建议你可以吃香蕉，因为根据研究表明，香蕉里面有很多的氨基酸，而摄入足够的氨基酸，就会让我们分析大量的巴多安，而巴多安就是控制我们兴奋的元素，这样就可以消除我们紧张的心理，从容的面对考试。

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