【百科解读】

随着汽车文化的逐渐成熟，人们对汽车的要求早已不止于代步，满足精神层次的需求成为了人们选车的一大标准，更体贴、更智慧，成为了以年轻人为主的消费群体的新追求。“新次元激擎座驾”哈弗赤兔就以越级配置武装自己，为年轻人带来智慧出行新体验。

在装备层面，哈弗赤兔配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别以及疲劳驾驶提示等功能，手握智能安全装备，让运动更大胆、更尽兴。在舒适配置方面，哈弗赤兔配备了双座椅加热、HUD抬头显示、手机无线充电、内置行车记录仪、面部识别以及FOTA无线升级等实用配置。

动力方面，哈弗赤兔激擎版搭载GW4B15C+7DCT300S组成的黄金动力，最大功率135kW，峰值扭矩275N·m。米勒循环、全新燃烧系统、第二代CVVL连续可变气门升程技术、中置双VVT、电控VGT增压器、水冷中冷式进气冷却系统、全新一代自主研发的液压控制系统等多项黑科技傍身，动力十足，响应迅速。

最主要的是，哈弗赤兔还具备超高性价比，哈弗赤兔激擎版——白银兔、黄金兔、铂金兔共三款车型，售价区别为10.98万元、11.78万元、12.38万元；哈弗赤兔劲享版——黄铜兔和紫铜兔，售价区别为9.98万元、10.48万元；哈弗赤兔混动DHT版——王者兔，售价为13.88万元。

综合来看，哈弗赤兔整体表现无愧于“赤兔”二字，也无愧于其“新次元激擎座驾”的身份，相信这台车将来一定会受到更多年轻消费者的青睐。

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近期，魏牌以“新适界 智不凡”为主题，在三亚举办摩卡DHT-PHEV上市公布会。新车共推出2款车型，售价区间为29.5万元-31.5万元。当作智能DHT与咖啡智能的集大成者，摩卡DHT-PHEV以行业领先NOH高阶智能驾驶和204km WLTC超长纯电续航，开创“0焦虑智能电动”全新品类，进军中国高端新能源市场。

这场倡导0焦虑舒适生活的公布会上，魏牌CEO李瑞峰、CMO乔心昱与作家、心理学研究者李筱懿，场景实验室创始人吴声，共论新中产焦虑的解决之道，见证了终身进步的魏牌要坚定携手求真务实的新中产一路向前的情感共鸣。

摩卡DHT-PHEV搭载的NOH智慧辅助驾驶系统，开创性地将车载导航、高精地图和HWA高速驾驶辅助系统融合，可实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等6大出行场景。用户定点输入目的地后，即可开始“放手之路”，摩卡DHT-PHEV呵护用户的安全出行同时，让驾驶变成一场智能黑科技之旅。

摩卡DHT-PHEV座舱0焦虑。摩卡DHT-PHEV做到了以50万的标准去定义30万级的豪华体验。全系标配小魏同学2.0、64色无极变色氛围灯、nappa座椅、哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响，再加上超静音NVH声学覆盖、PM2.5主动净化系统、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧，以一贯的豪华基因，将舒适做到极致，塑造“视、听、触、嗅”四感舒适的豪华新适界，带来身心的舒适与愉悦。

当下正是一个大变革的时代，中国汽车市场乃至全球汽车市场，进入了大换血、大洗牌。魏牌展现的是将先进的工业创造与极致的智能科技水平相结合，重新定义“新能源、新豪华、新智能”。

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易车讯 3月8日，风光MINIEV实尚款正式上市，全系三款车型，区别为实用型、舒适型、豪华型，售价2.86-4.16万，提供120公里和180公里两种续航里程，供用户根据自身用车需要选择。

优惠政策方面，风光品牌为广大用户准备了五重超值权益。用户线上下订交9.9元享1000元新能源汽车下乡电费补贴(免费开一年）的轻享轻行礼；增换购用户还可享1000元补贴（含低速电动车和电瓶车增换购）的轻享置换礼。

此外，所有购车用户均可享1688元交车大礼包的轻享购车礼、首付3888元风光MINIEV ( 参数 解读： 询价 解读： 图片 ) 开回家的轻享金融礼，和购车免购置税上绿牌不限行的轻享免税礼，五重豪礼让用户购车用车更轻松。

外观设计方面，风光MINIEV实尚款小巧的车身和灵动的空间让出行更加轻松便利。风光MINIEV实尚款长/宽/高尺寸区别为2995/1495/1640毫米，轴距为1960毫米，可实现一位2车的停车自由。

内饰设计方面，风光MINIEV实尚款多个菱形、三角形打造的中控台设计风格以及出风口造型，加上时尚的内饰颜色搭配，看上去非常年轻而具有活力，双辐方向盘也是亮点。当二排座椅5:5比例放倒后，行李厢容积为843升。

动力系统方面，风光MINIEV电动机功率25千瓦，扭矩100牛·米，0-50公里/时加速时间5.2秒，磷酸铁锂电池组容量区别为9.18千瓦时和13.8千瓦时，CLTC工况续航里程区别为120公里和180公里。同时，随车配备的220V/10A充电枪，可正常插入家用插排充电。

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日前，笔者从相关渠道获取到了一组恒驰5的实车谍照，其中内饰的部分设计细节也得到了曝光。作为恒大汽车首款产品，新车定位为紧凑型纯电SUV，售价预计会在15万-24万之间。值得一提的是，恒驰5已经在日前通过了工信部新车公示期，这也意味着它具备了销售资格；而根据最新了解到的信息，恒驰5有望在今年二季度正式上市。

结合谍照来看，恒驰5取消了大部分实体按键，整个中控台基本被屏幕覆盖，而液晶仪表、多媒体显示屏和副驾驶娱乐屏的三联屏设计在同级别车型中十分罕见。新车还配备了三幅式多功能方向盘，且使用质感不错的皮质包覆，预计会有不错的手感。另外不得不提的是，新车的内饰使用了“土豪金”配色的元素，这无疑是十分大胆的搭配，预计部分消费者还需要时间去适应。

外观方面，恒驰5采用了新能源车常见的简洁设计风格，前脸部分配备了封闭式格栅，而前大灯则是呈现Y字形，看起来很有特点。除此之外，在前大灯下方还提供了造型凌厉的仿空气导流槽，搭配底部贯穿式的进气口，营造出不错的运动感。

车身侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，而隐藏式门把手也没有缺席，此外我们也可以看见，新车的充电口位于前翼子板区域。至于车尾部分，尾灯的造型与前大灯相似，形成前后呼应，并且在中间还使用了一根横向延展的镀铬条衔接，营造出贯穿式的效果。而车身尺寸方面，恒驰5的长宽高分别为4725/1925/1688mm，轴距2780mm。

动力方面，根据申报信息，恒驰5将搭载联合汽车电子有限公司生产的电动机，最大功率达150kW。而在续航部分，据悉新车的CLTC工况续航里程或达602km。

小结：作为首款产品，恒大汽车在经历了一系列波折后终于拿到了恒驰5的“准生证”，这对于恒大以及关注者而言无疑是个好消息。而根据此前官方透露的信息，恒驰5未来推向市场后的主要竞争对手指向奥迪Q3、宝马X1等紧凑型豪华SUV，不过前者在价格上会有部分优势。

然而不可忽视的是，恒大目前依然没能缓解资金链紧张的困境，因此即便获批，但恒驰5未来上市后能否在全国范围内得到大规模推广，以及消费者是否对恒大以及恒驰5有足够的信心，一切都还是未知数。

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前段时间，比亚迪高端品牌“腾势”正式挂牌，全新腾势品牌的首款车型将会是款MPV，且官方也已透露出不少相关配置信息，车型定位、配置水平全面看齐豪华标准。

今日，我们于相关渠道获取到了一组腾势MPV的预告图，新车的部分前脸、车位和车身信息曝光。

从预告图中来看，新车采用了比亚迪进化版“龙颜设计”，造型如战机展翼，搏击长空，凸显大气格局；格栅向上生长，突破天际，蓬勃出向上势能；

大灯造型也相当犀利，进一步拉升前脸气势，镀铬格栅轮廓，也为新车增添不少豪华属性。值得一提的是，新车仍挂“腾势”车标。

车身侧面，横贯车身肩线一气呵成，如流星划过天际，下压式车顶，又勾勒出运动风格，使得5.2米的超长车身，显现出优雅和大气风范。

尾灯采用与整车呼应的一体式流线元素，且内部的“闪电流光”造型，凸显出鲜明的辨识度。

作为MPV车型的标志性装备，腾势MPV的侧滑门不同于传统MPV车型，腾势MPV采用一体连贯式侧围，真正做到严丝合缝，美观的同时，侧围安全系数大幅提升，静音性更好，提升整车的安全性和静谧感。

而且，新车标配双侧电动滑门，不仅提升了使用的便利性，也进一步彰显出腾势MPV的高端豪华。

此外，据此前报道可知，腾势MPV将采用7座、223座椅的布局，定位高端、宜家宜商政，提供混动以及纯电动，综合续航超800公里，支持快充，离地间隙为15厘米，方便上下车，同时将使用双电滑门。

关于该车的价格，有媒体预测售价或45万元起，实车将有望在4月份正式亮相。总的来看，腾势MPV是比亚迪迈向高端，最新一手王牌。

同时，在新能源DM-i技术和科技智能配置的加持下，国内的高端MPV车型阵营中，将会首次出现比亚迪的身影，丰田艾尔法、别克GL8艾维亚等车型，将会面临不小的竞争压力。

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3月23日，广汽三菱首款纯电动SUV阿图柯（AIRTREK）正式上市，新车共推出先锋版和硬核版两款车型，补贴后官方指导价分别为19.98万元和22.98万元。消费者在广汽三菱官方商城、M-SPACE 小程序及APP下定。

此次上市的阿图柯，融合了三菱汽车全球化设计语言、广汽三菱专业制造工艺，以及广汽集团在新能源领域的先进技术，是广汽集团与三菱汽车首款新能源合作车型，它的到来，标志着广汽三菱电动化时代正式开启。

外观上，阿图柯拥有目前合资品牌纯电车型中少见的硬派造型，全方位传承三菱品牌的家族式设计理念。Dynamic Shield家族式前格栅搭配分体式LED前大灯，以及短前悬、大前座舱与悬浮式车顶，让整车更具运动感。内饰设计，阿图柯采用三菱全新一代的内饰设计风格，拥有人体工程学设计的高包裹性材质加厚座椅。2830mm的越级长轴距，为用户带来宽敞后排乘坐空间。

智能科技上，阿图柯搭载同级车型少见的AR实景导航、全场景智能语音交互系统等，其中新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位及深度控车；同时，该车还拥有APP车辆智控互联、沉浸式车内氛围灯、手机无线充电、小憩模式/暴雨模式等实用化智能科技配置；搭载L2级自动驾驶辅助系统，以全车配备9个高性能雷达及摄像头为硬件支撑，增加ACC自适应巡航等7项驾驶辅助功能。

值得一提的是，阿图柯基于原生铝合金纯电平台打造，实现50:50前后重量配比，兼顾运动与舒适。搭载的三合一高性能集成电驱，最大功率达到165kW，最大扭矩达到350N·m，CLTC工况续航里程达到520公里。

数据显示，2021年，广汽三菱全年销量同比下滑11.99%至6.6万辆，2022年前2个月累计销量仍同比下滑11.5%，降至7437辆。销量下滑很大程度上与其在售车型较少且过度依赖欧蓝德有关。据统计，广汽三菱目前拥有欧蓝德、新劲炫和奕歌等三款在售车型，其中欧蓝德贡献了超过八成的销量。

此次上市的阿图柯，不仅要扮演好作为广汽三菱首款纯电动车型的角色，在新能源领域开疆拓土，还要帮助广汽三菱摆脱过度依赖欧蓝德的现状，承担起助推广汽三菱销量逆转的的重任。广汽三菱执行副总经理李曲明在发布会上就表示，“阿图柯将成为广汽三菱转型升级，进入新能源产业发展新格局的里程碑式车型。未来，广汽三菱将继续深化股东双方新合作研发模式，汇聚优势资源，加快新车型导入速度，为消费者带来更多独具品牌特色的新能源车型。”

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2022年3月28日，江铃福特汽车科技（上海）有限公司（以下简称“江铃福特科技”）旗下宽体高能先锋SUV江铃福特领睿正式上市，共推出精领型、铂领型、尊领型、尊领型PLUS四款车型，售价分别为13.98万元、14.38万元、15.58万元和16.58万元，以颠覆10-20万级市场格局之姿，成为定义主流SUV价值的全新标杆。

同时，购车用户可享受订金膨胀礼，首任车主专属发动机及变速箱核心零部件终身质保及终身免费数据流量等六重大礼，覆盖售前、售后及用车生活每一天。欢迎通过“福特体验店”小程序、“江铃福特家空间”官方微信公众号及官网等渠道了解车型信息和购车详情。

硬核实力打破格局，江铃福特领睿重塑主流SUV价值新标杆

正如江铃福特汽车科技（上海）有限公司总裁向东平在“挑战之夜“上所言：“我们挑战设计的边界，探寻“势”与“美”兼得的新境；我们挑战空间的局限，打造领先同级的美式宽大空间与舒享体验；我们挑战智能科技与人性之本的融合，使前瞻创新的数字移动终端触手可及。我们以最具竞争力和最具诚意的产品，打造中国新锐挚爱的年轻新福特。”

江铃福特汽车科技（上海）有限公司总裁向东平

作为以”挑战者”精神铸就的年轻车型，江铃福特领睿凭借宽体设计、先锋科技和高能品质三大核心优势，挑战老传统，用极致和全能颠覆市场认知。

宽体设计，挑战设计与空间的边界

颜值即正义的时代，江铃福特领睿完美演绎福特品牌最新的“势能美学”设计语言；用1935mm的越级震撼车宽，带来非同寻常的舒适乘坐感受；295mm同级别最优过道空间配合后排纯平地台，使坐在后排中间的乘客也能享受到出色的舒适性；最大1422升的后备箱空间，轻松容纳一家人的出行用品，拥抱年轻家庭出行的切实需求。

先锋科技，挑战人性与智能科技的融合

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日前，智己汽车正式公布“新世界驾控旗舰”智己L7量产首发车型-智己L7 Pro的售价为40.88万元。当日，智己汽车还正式开启了A轮用户和天使轮用户的锁单环节，并公布了完整的“A轮用户专属权益”和“天使轮用户特别权益”。

智己L7 Pro是智己汽车在电动化叠加智能化的新世界里，用电动化技术彻底革新的顶级性能底盘，完美驾驭新能源动力革新，全面碾压传统燃油豪华车百年性能优势和游戏规则，为用户创造出智电驾控新巅峰的主力选择。

意外之爽，极致驾控配澎湃动力

智己L7 Pro以降维打击传统燃油车的澎湃动力、电动化技术彻底革新的整车设计、以及来自英国WAE威廉姆斯前瞻工程大师们的世界级顶尖调校，全新定义了“什么是新世界豪华电动汽车的价值底牌”。

颠覆性动力，轻松跑进“3秒俱乐部”。电动化时代的能源革新推动了新技术进步，也赋予了电动汽车在动力性能上降维打击传统燃油车的原生优势。智己L7 Pro采用前后双永磁同步电机，能释放425kW/725Nm超强动力，达到同级豪华燃油车2倍的以上动力。在国家机动车产品质量检验检测中心（上海）的权威实测中，智己L7取得了3.87秒百公里加速的优异成绩，轻松跑进让传统超跑引以为豪的“3秒俱乐部”。

顶级底盘，造就纯电动驾控的有趣灵魂。在汽车突破自由之限的追求中，当然不能只有动力性能的大幅提升；与之匹配的顶级电动化性能底盘才是造就极致驾控的根本。例如，智己L7 Pro的底盘采用了同级独有的“电动化四轮矢量驱动”技术，后轮可实现双向共12°超大转向角度，整车最小转弯半径仅5.4m。这让智己L7 Pro行政级轿车般的身形，可以游刃有余的驾驭弯道，做到“小钢炮”般的灵活。再例如，智己汽车不惜重新设计整车电池结构，行业内首个量产卧式的电芯方案，花大成本攻克冷却系统布置难题，在保证常规离地间隙的前提下，一毫米一毫米的将整车重心降低至极致，用近乎“偏执”的努力，让智己L7 Pro的高速行驶稳定性做到“更好”。

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近年来路虎似乎在产品上陷入了一个“怪圈”：论品牌力，路虎在SUV市场中依靠揽胜、卫士的背书有足够的影响力与话语权；论产品力，在与越野、四驱等相关的部分，路虎也有足够的开发经验与实力，能够提供令人满意的性能；论产品布局，路虎完整的SUV产品线足以让任何一个豪华品牌羡慕。

可是路虎旗下多款产品却在重复着上市前高调传播-高价位上市且加价-后期终端优惠也无法挽回销量的循环，其中的代表车型就是星脉。

在近日，2022款路虎揽胜星脉正式上市。新车依旧推出3款车型，售55.80-72.08万元。入门款车型售价和2021款保持不变，中配车型涨价3万元，顶配车型涨价2.28万。年度改款后的星脉会不会增加一丝丝竞争力呢？

有什么改变？

作为年度改款，2022款车型的外观相比2021款车型没有变化，这里就不再赘述媒体已经广泛报道过的星脉外观内饰。车型主要改变的是车型名称和配置，对比车名来看，中配车型从2021款“熠黑珍藏版”改为“熠金珍藏版”，顶配从2021款“SE”级别调整到“HSE”级别。

具体到配置上，熠黑珍藏版把360度全景影像、涉水感应系统、主副座椅腰部支撑、LED车前雾灯、大灯清洗装置由直接配备变为选装。而顶配版增加不少实用配置，比如全速自适应巡航、自动泊车入位、方向盘记忆、主副座椅腿托调节、前排座椅通风/按摩、副驾驶座电动座椅记忆、OTA升级，但是把感应后备厢和大灯清洗装置变为选装（两项配置选装费为9500元）。

星脉是一款怎样的SUV？

星脉的出现，传承了Velar之名，它成为了路虎揽胜家族的第四位成员，一台4.8米长的中型SUV，略小于揽胜运动版。从尺寸上看，星脉比保时捷Macan和宝马X4这两款进口豪华品牌SUV的尺寸都要大不少，这可以带来更好的前排乘坐空间感受，以及相对更加实用的后备厢储物空间。

在星脉之前，路虎揽胜家族其它SUV车型的内饰设计，你可以用“豪华兼顾简约”去形容，但绝对不能用科技和前卫这两个词去描述它们。星脉的出现，彻底改变了路虎揽胜家族SUV在内饰和科技感上的短板，它也代表了未来数年路虎揽胜家族其它车型内饰升级换代的方向（事实也确实如此）。

从这一点上看，星脉在揽胜家族中，不仅价格区间承接了极光和揽胜，更重要的是开启了路虎揽胜家族未来的外观设计和内饰配置新趋势。另外，用户不需要去怀疑的是，星脉一样继承了揽胜系列SUV普遍具备的强悍越野能力。这是路虎品牌的招牌，即便是在最便宜的发现神行和极光身上，在同级别、同价位车型上也没有对手。

为什么卖不好？

最大的问题还是价格，哪怕如今星脉的入门价格已经比上市之初降了许多，但如果忽略2.0T车型的最低价，单看另外两款车型的售价区间（63-72万之间），这款4.8米长的豪华品牌中型SUV，还是恰好落在了市场上的一块“尴尬之地”。

何为尴尬？这是潜在用户选择时最“头痛”的一个价格带。在这个价格带上，多数人之前的选择可能是奥迪Q7或沃尔沃XC90这类尺寸更大，性价比相对较高的中大型SUV。又或者少花些钱选择尺寸合适、品牌到位的豪华中型SUV，比如宝马X3、奔驰GLC。甚至有可能选择品牌力更加强势的保时捷Macan。至于星脉？抛开口碑不谈，为了与揽胜运动刻意区分，将星脉高度压缩成一个一米六八的“瓦罐”，着实让许多男性望而却步。

写在后面：

路虎一直是让人“不太纠结”的品牌，理由就是路虎的车型都有其极强的个性和相对固定的消费圈层。但星脉的诸多特征在市场上有太多的替代品，再加上口碑下滑，一旦车市走势整体遭遇阻力，这份“不纠结”就有可能走向另一个极端——“不考虑”。

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