汽车更换火花塞会提升动力吗(火花塞与动力的关系)
【百科解读】
火花塞是汽车引擎获得动力的主要部件，朋友们应该在何时对它进行它的更换呢，建议朋友们不要乱换，如果朋友们的车辆出现颤动，或者是车辆启动的时候老出现问题的时候，朋友们就要去维修店检查一下车辆的火花塞是不是有故障了。
什么情况下更换火花塞
如果是火花塞出现故障，那朋友们就可以对它进行更换，如果是汽车引擎内存在的积碳太多了，朋友们只需要清理一下积碳就行了。
朋友们在汽车配件市场上经常见到的火花塞，是铂金材质的。
本来火花塞也有其它材质的，材质不同它们的更换周期长短也是不一样的。有时候车辆一打不着火有的朋友第一时间就会想到是不是火花塞出问题了，本来不然，车辆打不着火也有可能是电瓶的真相。朋友们知道车辆的电瓶也就是个普通的电瓶，它的电也会用光。
当然车辆在驾驶的过程中会自动给电瓶充电，建议朋友们停车的时候不要关掉汽车引擎听音乐了。
由于火花塞材质不同，车辆的状况也不同，朋友们不要看到身边的朋友换去换火花塞你也跟着去换，因为不同配置的车辆它们的火花塞更换周期是不一样的。
火花塞对车辆的影响
像铂金材质的火花塞，建议朋友们在车辆行驶了大约在1万公里时更换就行了，当然如果朋友们的爱车提前出现了故障，我们也完全没有必要非得按照这个公里数去更换。
朋友们在平常驾驶车辆的时候也多注意一下，车辆的性能和平时相比是不是差了很多。
如果是，我们就该考虑一下是不是车辆的火花塞出现问题了，毕竟火花塞对汽车引擎的作用是非常大的，它在点火系统中起到很主要的作用。
如果火花塞不能正常工作，车辆在打火的时候就会受到影响。对于车辆的维护，除了火花塞，车辆的机油以及一些零件也是需要重视起来的。
那么火花塞更换必须是1万公里换一次才正确吗？
必须按照说明更换零部件吗
如果我们在驾驶车辆的时候发现车身有轻微的颤动或偏移？但是车辆的里程还没到1万公里，那就是有可能是我们爱车的火花塞提前出现毛病了，朋友们不必再按照手册上的更换日期进行更换了。新买的车辆的性能总是最佳的，但是车辆使用的时间长了，零部件出现磨损是不和幸免的，更甚的是车辆的各种零件会出现损坏。如果朋友们不及时对车辆进行检查，对损坏的零部件进行维修更换，将会给我们的驾驶带来安全隐患，毕竟朋友们的行车安全才是最主要。
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国外混动汽车(国内混动技术)
【百科解读】
日前，有海外媒体曝光了一组全新梅赛德斯-AMGE53e的测试谍照。新车延续了全新E级的设计理念。详情上加入了AMG套件。动力方面，新车采纳的是2.0T匹配电动机的插电式混合动力系统。
外观方面，新车采纳了厚重的伪装，但具体轮廓上看与全新E级分别不大。但详情上像是进气格栅的井字格的中网，两侧则是狭长的大灯造型。此外，我们还可以看到新车前挡风玻璃上还配备了一组双目摄像头，相信其驾驶辅助功能将更加完善。
车侧线条依旧修长，整体显得比长轴版本要更紧凑、运动。此外，新车前后轮组均采纳了大尺寸的轮圈规格，并配备了前六活塞+打孔刹车盘，后轮则是单活塞浮动卡钳。另外，新车左后侧翼子板上拥有一个充电插口，进一步证明了该车将使用插电式混动动力系统。
车尾部分，基本可以看清尾灯的造型样式将会与目前全新S级的造型相类似，不过可以发现新车后备厢中间也有红色的饰条，预计全新E级系列将会采纳贯穿式的尾灯组。新车后包围采纳了四出圆形排气，这样造型也进一步说明了该车并非普通版E级，也非顶级的“63”型号。
动力方面，既然是插电式混动车型，那么AMGE53e极有可能使用的是与全新C63相同的动力系统，将搭载一个2.0T涡轮增压四缸发动机配合电动机形成插混系统，其综合功率预计可以达到600马力的水平，并且还会标配四驱系统。
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牛评测：秒破百动力的揽境能否满足三胎家庭需求？
【百科解读】
继探岳、探歌以及探影之后，一汽-大众将目光转向了中大型SUV市场，不过这一次新车的名字不再是探字辈，而是一个全新的称呼——揽境。在去年6月份，我们已经针对2.0T的揽境进行过详尽的试驾报道。而本篇文章，我们将对揽境的2.5T车型进行详尽的测试。
性能测试部分：
测试车型：2021款 530TSI 四驱旗舰胜境版Pro
官方指导价格：39.99万元
动力总成简介：
动力方面，大众揽境提供3种动力总成，分别为2.0T低功率、2.0T高功率和2.5T V6车型。其中EA888 2.0T发动机最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米，EA390 2.5T V6发动机的最大功率为299马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱。此外2.0T高功率和2.5T V6车型配备第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统，而2.5T V6车型还额外提供DCC动态底盘控制系统，可以实现悬架的软硬调节。
①百公里加速（0-100km/h）：
测试方法：
关闭ESP，关闭空调等电器设备，将模式调整到Sport模式，进行弹射起步。
在实际测试的过程中，评测车型的0-100km/h的百公里加速时间为7.32s。相比于我之前测试的2.0T揽境的0-100km/h百公里加速时间还要快约1.1s。整车加速过程中的最大加速度来自于弹射起步阶段，能够达到0.55G。
在弹射起步阶段，均支持厂家预设的LC起步控制程序，弹射起步的转速能够稳定在3800rpm上下，保证初段的动力输出。由于采用全轮驱动的方式，在起步阶段，同样没有出现明显的打滑迹象。在实测过程中，档位之间的动力衔接并没有明显的断层现象，在高转速换挡时，会有轻微的换挡冲击感。
②100-0km/h制动距离：
测试方法：当时速达到100km/h时，采用大力度瞬间制动的方式，测试整车的制动距离。
在100-0km/h的制动上，揽境交出了35.03m的刹车成绩，全程制动加速度大部分时间维持在-1.1G。35.03m的刹车成绩对比同级别车型，已属于上乘水平，在大力制动的瞬间，ABS会快速响应，此时刹车踏板所反馈的力度也比较温和，对驾驶者比较友好。
揽境能够交出35.03m的制动成绩，考虑到整车定位与整备质量，揽境在同级别的中大型SUV车型中也属于中上乘水平了，在整个制动过程中，其整体的制动表现上也称得上优秀。
动态部分
在动力方面，揽境并没有因为2.5T动力的加入，而在油门响应速度与加速度方面带来明显的差异。在驾驶这款车的时候，依旧还是那种偏向于平稳且成熟的大众风格。
在7挡双离合变速器的加持下，车辆的升降档逻辑相当清晰且迅速，在D挡模式下，变速箱会更加积极的升挡，并且并没有明显的顿挫产生，而在S挡之下，深踩油门，变速器同样能够识别驾驶者的意图，迅速的降档提速，以提供更强的动力。
在转向方面，一汽-大众揽境的转向手感标定的更加轻盈，虽然方向盘的转向力度能够通过中控显示屏幕进行调节，但是整体转向力度标定相比于同级别的其他车型还是要略轻一些。
揽境作为一汽-大众新一代的旗舰车型，在自动驾驶辅助方面也有着比较出色的表现。在开启ACC自适应巡航后，仪表上的灰色车道线变为绿色即为车道识别成功，自适应续航与车道保持的匹配非常成熟和稳健。系统能够快速识别前方车辆，并会在仪表中标识出与前车的距离，在车道中也能及时的调整方向，适中让车辆行驶在车道中央位置。
#静态部分
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博越车长多少(博越一共卖了多少辆)
【百科解读】
在去年12月份的SUV销量前十名榜单中，国产自主品牌占据了半壁江山，其中吉利博越更是取得了不错的成绩，销量突破三万大关，近些年来国产品牌势头迅猛，尤其是SUV市场，国产品牌凭借不俗的表现与高性价比，渐渐成为消费们考虑的不二选择，那么作为一款销量如此好的国产紧凑型SUV，2021款的新款吉利博越到底表现如何、担不担得起“国产之光”的称号呢？车长仅4米5，1.8T动力，博越凭什么月销3万？
新款博越的定价在8.88—11.68万元之间，部分车型更是有1万元左右的购车优惠，这一定价对于想要购买城市家用SUV的车友来说处于一个非常容易接受的范围，而除了价格外，车友们在选购家用SUV时，非常重要的考虑因素无疑还有汽车的驾驶舒适度、动力配置以及油耗方面的表现，首先我们以博越2021款两驱舒适型为例，来看一下新款吉利博越的动力配置，1.8T涡轮增压发动机，184Ps的最大马力，再搭配上7速双离合变速箱，这一套动力组合既能够满足城市日常出行需要，同时对于远距离长途旅行来说，也能够展现出足够的爆发力，另外，这款博越的百公里加速为8.4秒，也为驾驶过程提供了足够的灵活性。动力方面绝对能够满足日常家庭出行的各项需要。
油耗方面，新款博越的工信部综合油耗为7.7L/100km，实际油耗在9.0-9.5L/100km，单纯从油耗表现来看，在同级别车型中表现也是数一数二的。身为国产SUV销量冠军的哈弗H6实际油耗则为9.5-10.5L/km，对比之下，博越的油耗就显得具有很高的经济性，在油价不断飙升的今天，非常贴合城市出行者对于经济适用性的要求。
除了能满足消费者各种出行需求的动力配置以及经济实用的油耗，车内空间方面这款博越也表现得非常好。就车内空间来说，头部空间与腿部空间都足够的宽敞，无论是驾驶者还是乘客都不会感到拘束，5座位也能很好地满足家庭人员的集体出行，并不会因为满座就显得拥挤，同时后排座椅采用了90度倾斜，提供了足够的储物空间。尽管身长仅4米5，但博越却做到了车内空间的合理配置与充分利用，不仅不会显得狭小，反而十分的够用。
细节配置方面，博越也展示了人性化与舒适度。10.25英寸的大尺寸触控液晶屏为驾驶者提供了便捷性，GPS导航系统、倒车影像系统以及上坡辅助系统也能够满足驾驶过程中的基本需要。除了驾驶方面，博越在乘坐方面也为乘客提供了非常好的舒适度，前麦弗逊后多连杆的悬架系统保证了行驶的平稳性，即使是经过不平稳的路面乘客也不会感觉到过大的颠簸，配上贴合人体构造的座位设计以及良好的车内降噪表现，能够有效隔绝行驶过程中的车外噪音干扰，同时也能大大降低长时间乘车带来的疲累感。
整体来看，新款的博越依然展示了它一贯的耐用、实用，属于10万元级别的城市家用SUV中，适合大部分经济水平的家庭购买的车型。充足的动力配置、经济实用的油耗表现、宽敞舒适的车内空间与人性化的细节配置，具备这些优点的博越自然有着较高的性价比，能够取得月销3万的好成绩自然不足为奇。
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汽车之家荣威(荣威汽车2021款谍照)
【百科解读】
近日，网上曝光了不少全新荣威RX5谍照，引发车友极大的好奇心。不过通过目前网上的这些信息，也只能了解到这款新车的外在颜值，至于具体的信息和参数，比如配置、内饰、动力等还无法得到确切资料。有消息称，作为荣威RX5第三代全新车型，最快将会在今年4月份的北京车展上和大家见面，还是很值得期待的。
众所周知，荣威RX5是上汽荣威于2016年上市的首款互联网汽车，它是上汽荣威旗下的一款重磅车型，同时也是引领中国汽车行业进入智能网联时代的代表作。由于此前荣威RX5已经累积了巨大的人气和流量，所以全新升级的全新荣威RX5，才能如此备受瞩目，新车还未正式面世，就已经引起了广泛的讨论。
此前官方在网上发过全新第三代荣威RX5的渲染图，紧接着在3月8号，又曝光了“凤凰”前脸造型渲染图，可以很明显地看出，新车深度融合了传统文化和科技质感，全面引领“科技国潮”内涵，中国人更懂中国人，这款车无疑对于国人而言，吸引力还是很大的，尤其是当下年轻人，更是其目标消费群体。
具体来看，第三代全新荣威RX5在颜值方面，与之前相比，做出了巨大的改进和提升，营造出一种豪华大气、运动时尚的全新氛围，透露出了浓浓的科技感，毕竟新车采用了全新的设计语言，所以必然会给消费者耳目一新的感觉。至于车身侧面，增加了第三代荣威RX5的高级感，谍照中隐藏式门把手的设计进一步得到确认。其实从这个小细节处，也可以看出新车意在冲击高端市场。
动力和内饰方面，虽然目前官方没有给出消息，不过据业内人士分析猜测，第三代全新荣威
RX5(参数|图片)大概率会搭载蓝芯1.5T的发动机，匹配7DCT变速箱或爱信8AT变速箱，蓝芯1.5T＋7DCT动力组合的传动效率高达97%以上。至于内饰方面，有望全系搭载洛神智能座舱系统以及配备行业领先的高通骁龙8155芯片。
当年第一代荣威RX5刚一上市，就热销超万辆，近些年来，上汽荣威积极部署品牌“年轻化战略”，不管是在战略发展规划，还是在品牌本身科技创新、设计风格等方面，都有了巨大的提升和进步。等到第三代全新荣威RX5正式上市那天，相信销量肯定是不错的，甚至还有可能会成为荣威2022年的销量之王。
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配和动力，起售不到万元的名爵香不香？(名爵动力怎么样)
【百科解读】
SUV一直是消费者比较热衷的车型，不少消费者的第一辆车都是小型SUV，毕竟，它整体的优势相对比较全面，而在最近比较热销的车型就是名爵ZS，搭载了1.3T和1.5L两种动力的它，其售价不到8万元，那值不值得购买呢？下面一起来看看。
外观
从外观上来看，名爵ZS的设计颇具运动感，车头呈现出方正的设计风格，采用了六边形的进气格栅，中间用蜂窝状中网填充，造型颇具立体感，大灯的设计也是现在流行的风格，视觉效果非常直观。车身侧面则使用一条平直的腰线从前大灯延伸至C柱，车门板下方也采用凹凸有致的设计，带来不错的阴影效果。车尾部分的设计和前脸相呼应，线条丰富，呈现出一定的层次感，是小型SUV惯用的设计。
内饰
名爵ZS的内饰算是偏家用简约的风格，圆形的复古式空调出风口、中控上的银色镀铬条、细节处的红色缝线都是烘托时尚感的重要元素，不过还是受限于价格，材质上有些廉价。另外中控上搭载了10.1英寸的中控屏幕，支持蓝牙电话。手机互联、语音识别控制系统等功能，配置方面可开启全景天窗、无钥匙启动、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助等功能都有出现，基本上就是一个日常使用够用的水准。
空间
名爵ZS从车身尺寸上来看算是同级别车型的主流水准，进入后排，头部空间和腿部空间都有不错的空间表现，地板中央虽然存在凸起，但好在并不严重，对中间乘客的影响不是特别大，所以满足日常用车需求还是很轻松的。
动力
名爵ZS搭载了1.3T和1.5L动力，传动匹配5挡手动、CVT无级变速箱、6挡手自一体变速箱，其中1.5L发动机的最大马力为120Ps，最大扭矩150N·m，城市路况的日常通勤可以胜任，1.3T发动机的最大马力为163Ps，最大扭矩230N·m，实测零百加速成绩仅为8.61秒，适合一些对于动力性能有需求的年轻消费者。
写在最后
总的来看，名爵ZS作为一款小型SUV，展现出了较强的性价比，从实用性角度出发，它的空间够用、动力充沛，配置也不错，再加上不到8万的起售价，对预算有限的年轻消费者而言，这样的价格足以称得上亲民，不过不可否认的是，动力性能有需求的消费者，1.3T车型更适合。
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吉利帝豪:动力一样配置不差,但为什么不如帝豪好(吉利帝豪:动力一样配置不差,但为什么不如帝豪配置高)
【百科解读】
吉利帝豪L是吉利汽车旗下的一款紧凑级轿车，作为帝豪家族的一员，吉利帝豪L在很早就放出了不少讯息引发了网上不少讨论。但在2021年由于各种原因迟迟没能上市，以至于等到了2022年1月初才上市，定价在9.39-10.99万元，正好也在不少新人司机的预算之中。现在就来看看吉利帝豪L怎么样，究竟适合新手司机吗？
动力
动力方面帝豪L的三个车型统一配有1.4T4缸发动机，搭配模拟8挡的无极变速箱。最大动力为141Ps，最大扭矩为235N·m。驱动方式为前置前驱，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。帝豪L在动力方面的数据基本与帝豪GL差不多，就是发动机特有技术有了些许不同，因此油耗和加速性能方面可能会有略微差异，但总体来说不会差太多。
配置
帝豪L的基础配置在这个价位还算丰富，全系通用配置有2个前排安全气囊、2个前排侧位气囊、胎压显示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动/经济/舒适/标准驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘、卫星导航、路况显示、车载电话、语音控制多媒体等。
油耗
油耗方面帝豪L的WLTC综合油耗为6.7L/100km，对于1.4T动力的车型来说油耗略微偏高，接近美系车的水平。
评价
帝豪的升级版，但相比停产的帝豪GL来说价格差不多，性价比也差不多，但是帝豪GL有价格更低的低配车型，帝豪L在选择上就少了很多。在近10万这个价位上的车型，帝豪GL在安全气囊和舒适性配置上更强一些，而帝豪L选择分配在了感应后备厢和360全景影像上。
虽然价格上两者差不多，但我觉得帝豪L在配置分配上差了些许。倒车影像和360度全景影像在驾驶熟练后差距并不大，而安全气囊和舒适性配置对于所有司机都是刚需，所以配置分配上帝豪L略逊一筹。顶配帝豪L配置倒是齐全了，但是价格也接近吉利星瑞，和吉利星瑞相比吉利帝豪L就差了一个等级了。
总结
吉利帝豪L的性价比总的来说跟吉利帝豪GL是一个水平的，就是配置方面有些许变化。目前三个车型中性价比最高的反而是中配的旗舰型，价格在十万元以内，有360度全景影像、感应后备厢和齐全的空调配置，价格也只比低配车型高了6000元，性价比最高。如果短期没有换车打算，目标又在十万元以内的新人司机完全可以是去试试看。
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荣威新能源销量(荣威新能源技术)
【百科解读】
要问国产车企最爱造什么车型？那必须是国人最爱的越野车，各大国产车企旗下都有可以拿出来夸一夸的SUV车款，尤其是在10万级别，这是一个竞争异常惨烈的领域，想要将地位坚挺的哈弗
H6(参数|图片)拉下神坛难度极大，长安、吉利几乎家家都用尽了心力，毕竟紧凑型SUV是消费者的购车首选车型。
近日，荣威旗下荣威RX5换代归来，上一代的荣威RX5市场存在感不强，一直处于被打压的状态，车企并未放弃对车辆的升级更新，在新一代荣威RX5到来之际，新车让我们见识到荣威的坚持努力。
从曝光的图片看，全新的荣威
RX5(参数|图片)颠覆了之前的外观设计，使用超大面积进气格栅，中网内部银色元素的装饰，让整个前脸现代感超强，且极为激进，中网几乎占满了整个车头，气场强大，两侧大灯目光犀利，造型较为狭长，大灯之间用一条细长精致的灯带连接起来，整体性强。
从侧面上看，设计风格上保持整体感，隐藏式门把手的设计让车身线条视觉效果更为简约流畅，大方简单的走线呈现出修长硬朗的姿态，悬浮式车灯更是让新车运动气质满满，非常符合年轻消费者的用车审美，而且新车车身长度超过四米六，轴距也接近两米八，这样的数据表现让车内空间舒适性得到保障，同级之间相比较，优势充足。
车尾部分，贯穿式尾灯的设计妥妥到场，细长的尺寸形态与银色镀铬之间相互搭配，让整个尾部辨识度高，时尚感强。
关于内饰部分，官方暂时还未透露过多的信息，不过从新车给出这样颠覆性的颜值来看，车内科技感应该也会很高，而且在配置上也一定会继续发挥自主品牌的优势。
动力方面，全新的荣威RX5搭载的是1.5T涡轮机，传动装置匹配7速湿式双离合变速箱，另外，2.0T的动力或将也会在新车身上出现，想要提高竞争力，在动力上的表现一定不能弱，紧靠单一的动力是不够吸引更多的消费者的。
至于新车的价格，现款车型最低起售价9万出头，全新的荣威RX5即便是加价，也不会过于夸张。
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