再创高端樊京涛谈及极狐未来战略计划
【百科解读】
自成立之初北汽蓝谷就将旗下的极狐品牌定义为新一代高端智能电动汽车，对极狐自身来说，“高端”二字又是如何进行诠释的呢？在近期的媒体访谈上，樊京涛也就这个问题展开了详细回答，并对2022年极狐的销量计划进行了简单地阐述。
就高端调性这个问题，樊京涛认为，高端并不是品牌随便挂在嘴上说说就行的，这个要从产品的最初定义开始控制。产品上市之后需要获得消费者的认可，这才是真正的高端。
因此极狐选择在产品的定义阶段，就努力营造一个高端氛围。包括车身尺寸设计、内饰材质选择、智能设备搭载、软件搭载升级、整车操控感等，这些方方面面都得按照豪华车的水准去做，只有这样才干使用户从静态展示、动态测试当中感受到高端。
樊京涛还补充说道，极狐还要在用户体验和运营方面，去打造同样的调性，主要的是消费者在选车和用车过程中，是否能体验到尊贵感。比如极狐之前公布的HI享计划，也是围绕这方面进行了一个落地。高端并不是用嘴说出来的，而是体现在品牌的产品定义阶段、用户选车用车阶段、用户运营等方面的所有环节里。
关于2022年极狐的销量计划，樊京涛称极狐将把重点放在与华为合作的新款车型上，并表示目前阿尔法S已经有了HI版本，而阿尔法T和未来其他的车型也都会相应推出HI版本。与华为的合作，也就是HI版本车型，这是一条大的产品线。
相信目前樊京涛也在积极协助极狐认真规划2022年的整体运营，毕竟北汽蓝谷也是上市公司，相信不久就可以看到其统一对外进行的发布计划。
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德系品质，智享未来！中国重汽全新一代汕德卡即将闪耀上市
【百科解读】
什么是高端重卡？相信这是很多卡友一直都在讨论的问题。动力充沛且满足各种货物路况的挑战？驾驶室要像家一样舒适宽敞？高效节能更省油？能与进口车品质媲美？哪一款车能将这些需求全都满足呢？或许3月16日上市的全新一代汕德卡C9H可以给你一个满意的答案。
中国重汽在新时代进展的浪潮下，稳中求进，不仅依托于创新研发创造体系，精专细分市场，统筹全面布局，为高端重卡干线物流行业的拓展起带头引领作用。全新一代汕德卡C9H新产品历9弥新，承袭德系血统，与德国曼恩公司战略合作，秉承国际顶尖技术，高效基因鼎力打造符合中国运输环境的高端重卡，以进口品质、国产价格满足中国货运人需求。
中国重汽拥有国内最先进的重卡智能创造4.0工厂，配备世界先进的创造设备和创造工艺，严格执行德国质量管理体系。全新一代汕德卡C9H将采纳ABB全自动机器人生产装配，同步德国曼生产工艺、生产设备、检测标准，整车通过36道检测层层把控，是国内唯一实现4年200万公里的重卡品牌。可以说，每一台汕德卡C9H都是德国“工匠精神”和中国智造的完美结合。
全新一代汕德卡C9H与德国曼采纳相同的全球顶级供应链配套采购体系，实现采购品控一致。严格执行德系标准严苛验证，与德国曼同步实验验证标准，国六试验里程累计超2000万公里，可靠性全面超越欧洲标准。
该车以智能驱动高端，突破干线运输新体验：德国科技，尊享智能集成科技非凡体验；以舒适填补需求，解决卡友长途运输痛点：移动的家，打造全生命周期愉悦用车体验；以品质制造价值，科技引领高效之路：进口替代，全新赋能全勤高效创赢未来。
德系品质，智享未来，全新一代汕德卡C9H将于3月16日在合肥举行上市公布盛典，届时汕德卡专属代言人“小汕”将携C9H品鉴官与所有人一起见证全新一代汕德卡C9H的耀世登场。（大众日报客户端记者 王新蕾 报道）
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长城魏派是不是合资车(长城魏派新能源汽车)
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近来油价飞涨，要不要继续购买燃油车成为了一个热议的话题。
3月15日，微博认证为魏牌CMO的乔心昱就该话题发生，他写道：
“燃油车香不香不知道，但与拿铁DHT同价位的合资燃油一定不香。颜值比你高、配置比你强、智能比你棒、豪华感就不说了，最关键在DHT的加持下，油耗还比你低……”
“别看现在合资燃油销量如日中天，但如果还维持现在的配置和价格，我敢断言——在拿铁DHT这样的混动面前，合资燃油没有未来，欢迎打脸。”
而就在今天上午，其再次发声：“电车的享受、混动的油耗、超1000公里的续航和领先时代的咖啡智能，再配上合资燃油的价格，这就是拿铁DHT。说句降维打击合资燃油，不过分吧？”
不得不说，最近魏牌果然是“火力全开”，日前其CEO李瑞峰宣称：“魏牌智能DHT混联技术是全球最好的新能源技术”、“相比采用其他技术路线的蔚来、小鹏等产品，DHT混联可以对蔚小理实现吊打。”
而CMO乔心昱也曾直言，理想增程式不如魏两挡DHT混联新能源技术，并做出了详细解释：
理想ONE为串联架构，仅有EV和串联两种模式摩卡搭载DHT架构，除了EV和串联，还拥有发动机并联直驱模式。
高速工况，发动机直驱工作点会直接落在高效区域，能量的传递不需要经过发电机和驱动电机，与串联模式相比，能量传递效率会更高；高速工况，发动机直驱油耗较串联模式可降低10%~15%；车速越高，节油越显著。
高速大负荷工况(加速/爬坡/拖车等工况)，如果只有一个直驱挡，发动机工作点会超出外特性曲线，只能切换串联模式。
摩卡搭载DHT架构为实现高速爬坡等大负荷行驶的燃油效率，发动机匹配了两个直驱挡，分别是动力直驱挡和经济直驱挡；高速爬坡工况，发动机采用动力直驱挡油耗较串联模式可降低18%~25%。
从种种迹象来看，魏牌主要负责人也开始注重宣发，打铁需得自身硬，但酒香也怕巷子深。
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协鑫董事长朱共山：未来汽车将成为移动的能源供给系统
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在3月26日举行的中国电动汽车百人会论坛（2022）上，协鑫集团董事长朱共山表示，“双碳”目标下，电、氢成为汽车动力的主要来源。“未来的汽车不再是简单的代步工具，而是庞大的储能系统、移动的能源供给系统，甚至是能源的经营单元，将构建出一个前所未有、不可估量的移动商业空间。”
朱共山认为，新能源汽车与传统燃油汽车的差别，不仅仅在于动力来源不同。“清洁化与电动化引发了汽车行业的颠覆性革命，不但没有噪音、排放，还是匹配智能化和网联化的最佳动力技术。”他说，汽车如今已成为移动上网和生活的空间，消费者从需要补贴动变成主动抢购，甚至很多车型“排队也买不到”，说明新能源汽车市场已由补贴驱动转向市场驱动。
中国信通院3月24日发布的“2022年1-2月新能源汽车行业运行监测报告”显示，1-2月，我国新能源汽车产销分别完成82万辆和76.5万辆，同比分别增长1.6倍和1.5倍，产销规模远高于去年同期水平。2月，新能源汽车市场当月渗透率达到19.2%，创历史新高，自2021年1月起，累计市场渗透率攀升至14%。
新能源汽车市场“黄金十五年”已经启幕。今年初，国务院印发的《“十四五”节能减排综合工作方案》提出，到2025年新能源汽车保有量要占到25%。到2035年，这一比例将提高到50%。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，中国新能源汽车销量有6—8倍的成长空间。
协鑫正谋局电动未来。朱共山在论坛上介绍，其下属企业协鑫能科依托协鑫集团在绿色电力、售电与用户侧能量管理、大规模长寿命储能等领域的优势，联合中金资本搭建百亿元基金，切入换电领域，半年即投运首批乘用车、商用车换电站，同步搭建40多项行业标准，并于3月初顺利完成近40亿元定增募资。
“协鑫能科将以车为载体，以动力电池为移动能源，同时加快电池银行、汽车共享，进而延伸至储能、氢能，直至城市矿产——电池回收再制造，完成移动能源生态闭环。”朱共山称，协鑫集团牵头构建的移动能源生态体系，不但不需要补贴，与传统燃油汽车相比，还可降低约20%的用车成本。
朱共山称，协鑫集团的合作伙伴不仅有像徐工、三一、吉利、一汽等重型卡车和商用车企业，还有京东物流、地上铁、梦驼铃、快成物流等物流行业龙头。就下一步实施计划，朱共山提出“三步走”策略：首先将重型卡车的特殊场景、物流公司的城市商用车做到电动化、氢能化和智能化，然后是无人化，最后实现网联化。
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哈弗神兽发动机(2022款哈弗神兽)
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它一开始仅仅是长城汽车的一款车型。后来，一款哈弗H6就有超过一百种配置选择。超级品牌哈弗的出现，让长城汽车从一个平庸的自主品牌变成头部汽车企业。
哈弗汽车从2012年开始逐渐独立成长城汽车集团的子品牌，并在2016年问鼎自主品牌全年总销量冠军宝座。
但也是从那一年开始，长城汽车的销量日渐式微，并在5年后徘徊于50名的边缘线，总销量刚刚破5位数。当时吉利旗下初长成的领克，一个月就有六千台的销量。
试想一下，如果当初哈弗并没有从长城汽车分离出来独立运作，大概率就没有了如今的车海战术。也许哈弗H6会以另一个名字被载入史册，但长城汽车不一定能成为吉利、奇瑞、长安等综合品牌的最大竞争对手。
然而即便是如哈弗这么强势的品牌，也有甜蜜的烦恼——哈弗H6越是高光，哈弗面临的问题就越严重。一款车撑起一个品牌，是人们愿意听的故事，但不是一家车企愿意看到的。只要在众多对手中有一款产品能颠覆哈弗H6，那么倒下的绝对不仅仅是哈弗H6，而是整个哈弗汽车，甚至是长城汽车集团。
哈弗必须要避免这样的事情发生，于是就有了哈弗汽车后来一系列的产品战略。
哈弗为何频推新车？
2017年，也就是哈弗汽车登顶销冠的下一年，哈弗开始动作频频，并在2018年推出了两款重磅产品——哈弗F7和哈弗P8。
哈弗P8号称长城集团闷头研发4年的大招，它的真实表现的确非常了得，驾控体验非常好，各项参数也没有虚标，这在当年是非常了不起的事情。哈弗F7这款车是哈弗为了吸引泛90后这批消费生力军而推出的车型，在官方定位上是有别于哈弗H6的，虽然它们在参数上有着诸多相似之处。
在此之前，哈弗的重心就是不断挖掘H6这款车的潜力，并尝试推出红蓝标来细分它的形象。也许是效果不尽人意，而且赶上了新生代消费群体的崛起，于是就转换思路，推出一款意图和哈弗H6并驾齐驱的车型。
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“未来街跑”款
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起初，以实用为主要卖点的SUV一直是国内消费者重点关注的对象。现如今，随着不同汽车品牌新产品的大量涌现，直接导致了国内SUV市场开始走向“内卷”。近年来，我们可以不断看到市场上出行大量迎合年轻消费者喜好的运动SUV，以及时尚跨界SUV。
长安汽车高端产品序列UNI很懂年轻人，为充分满足他们对于动力、操控方面的需求，旗下“未来街跑SUV”2022款UNI-T换装全新蓝鲸2.0T发动机，在炫酷颜值基础上，重新注入澎湃动力，为年轻消费者带来更极致的驾趣体验。可以说，2022款UNI-T2.0T就是一款独宠年轻人的运动SUV。
搭载蓝鲸2.0T，UNI-T注入澎湃之力
在年轻人的选车list中，动力通常被安排在最前列。2022款UNI-T2.0T搭载蓝鲸新一代D系列2.0T发动机，拥有最大233匹马力，峰值扭矩390N·m的动力储备，发动机抵达1500r/min时，即可输出350N·m扭矩，澎湃动力随叫随到，让每一次超车都充满热血。
高品质爱信8速自动变速器不断为进阶驾趣助力，同时它拥有更高传动效率，以及更低锁止转速，换挡迅捷柔和，无论赛道激烈驾驶，或是应对日常拥堵，2022款
UNI-T(参数|图片)2.0T实现随心驾驭，在捍卫驾驶愉悦感的同时，兼顾乘坐者的舒适，可谓一举两得。
2022款UNI-T2.0T全系标配弹射起步模式，通过油门及刹车的配合，提升发动机起步转速，以最大加速度提升车速，在全力起步时，2022款UNI-T2.0T即刻释放澎湃动力，将对手甩在身后。
强化视觉冲击，UNI-T堪称颜值担当
2022款UNI-T2.0T释放强大气场，外观沿用UNI家族创新无边界格栅，犀利的分体式大灯组，激发运动感与科技感。车身增加全新离子蓝配色，时刻散发着优雅、运动魅力。2.0T车型车尾配备了专属红色T标，绽放运动锋芒，视觉上增加5匹马力。
2022款UNI-T2.0T更显低趴姿态，为彰显与众不同，其采用黑色悬浮车顶，为新生代年轻人带来个性化选择，作为年轻化运动款车型，2022款UNI-T2.0T外观仍保留个性套件、炫酷造型轮毂，进一步强化运动视觉观感。
“未来街跑SUV”2022款UNI-T2.0T凭借炫酷外观与澎湃动力，实力成为同级市场中的搅局者。其13.79-14.99万元的诚意价格区间，也让更多年轻消费者可以毫无压力的直接入手。
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无线充电是未来趋势吗(充电方便吗)
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许多新能源车在万象城特来电充电桩充电。本报记者 池远摄
如今，榕城马路上“绿牌车”越来越多是不少市民的感受。记者采访了解到，我市电动汽车充电基础设施建设持续推进，新能源电动汽车车主基本不为充电发愁。与此同时，在“统建统营”“联网通办”等试点推行下，充电桩进小区的难题也有望解决。
充电基建持续推进
新能源车车主不愁
家住鼓楼区屏西路白水塘小区的邱先生，不久前购置了一辆新能源汽车，一段时间下来体验不错。
“家附近就有好几个公共充电桩，给车充电基本不用愁。”邱先生说，虽然小区没办法安装充电桩，但用公共充电桩基本不成障碍。“我们家的车一般一个月充两次电。每次充电不到1小时，费用也只有20元左右。”
相较于一个月充两次电的邱先生，从事网约车服务的郑先生给电动车充电的频率更多。“我的车基本上每天都要冲一次电，每次一般充1个多小时。但是我们一般是中午找个地方充电，很少遇到没有地方充电的情况。”
福州白菜二手车相关负责人陈泉龙介绍，这两年单位的二手车新能源汽车的交易几乎成倍增长。这从侧面反映了消费者对福州电动汽车充电基础设施建设的信心。
据了解，截至去年底，我市约有8500台标准充电桩。在市人大常委会会议表决通过的我市2022年为民办实事项目中，今年我市将加快建设电动汽车充电设施，带动新建充电桩600个、充电站30座，实现车联网平台累计接入充电桩6400个。
完善乡镇充电桩网络，上月，永泰赤锡乡电动汽车充电站投用。新投用的充电站可同时为5辆电动汽车提供快速充电服务。而且永泰长庆、同安、红星、富泉等乡镇也将开展充电桩建设。
为提升公共充电网络服务体验，我市还推进充电示范站建设。福州岳峰悦享超级充电站是我省首座“多站融合”超级充电站。该充电站于2021年6月1日投运，集成了超级快充、电池检测、光伏发电、储能、换电、5G微机、数据中心、休闲驿站、停车场站和配电站十大功能于一体。
联网通办统建统营
破解充电桩进小区难题
相较于在外使用公共充电桩，家住仓山区融侨观邸小区的林先生为电动车充电则方便得多。
“我们小区可以安装私人充电桩。去年7月，我买新能源汽车的时候连带买了一个充电桩。”林先生说，“充电桩安装整个过程差不多1个星期左右。当时主要找了供电营业厅、小区物业和新能源汽车经销商这三方。”
要是林先生再等几个月，充电桩的安装或许可以更加便利。去年10月，国网福州供电公司携手新能源汽车经销商，试点开展充电桩“联网通办”。试点后，依托“网上国网”客户端，表单领取、现场查勘等前置到购车环节，实现客户信息线上流转，充电设施接电业务流程一网通办，用电申请一趟都不用跑。
为让老旧小区的住户也享受到私人充电桩的便利，2021年，市政府印发《关于进一步推进电动汽车充电基础设施建设的通知》，明确在老旧小区提升改造整治中将充电桩列为配套设施。
在鼓楼区，国网电动汽车福建公司、福州供电公司与鼓楼区建设局三方签订统建统营战略合作协议。针对老旧小区，结合政府改造工程，由改造单位负责充电设施管沟预留、供电公司负责装表接电及业扩配套、国网电动汽车福建公司负责充电桩投资建设和运营。目前，已在白马河新村、宏扬新城等老旧小区有序新建充电桩。
对于新建小区，国网电动汽车福建公司与福州供电公司对接小区开发商、物业公司等，在新建小区推广“充电设施统一建设、开发商统一回购、充电设施与车位统一销售”的模式。
长乐大东湖悦海湾小区就是居住区统建统营试点，一期建设50根有序充电桩，二期建设200根充电桩，目前试点工作已经圆满完成。走进长乐大东湖悦海湾小区停车场，可以看到车位一侧的墙壁上并排挂着充电设备，与车位一一对应。
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