吉利和荣威哪个质量好一点(荣威哪个质量好)
【百科解读】
年轻人到了一定年龄得买车，可是到了4s店又不懂车。合资车、国产车、进口车这么多种类我们应该如何选择呢？下面拿吉利和荣威做下对照，看谁到底更胜一筹。
简要回答
荣威的整体质量是好于吉利的。体现在是动力及变速系统质量、车身和内装质量。
详细内容
01
从定位和尺寸方面来看，吉利帝豪和荣威i5均属于紧凑型定位，车身尺寸方面吉利帝豪是4632mm，荣威i5位4601mm，轴距方面两者也仅相差30厘米。
02
在动力方面，两者都采纳CVT无级变速箱，不过虽然吉利帝豪和荣威i5采纳的都是1.5L自吸气发动机，但是吉利帝豪的最大功率80kW要比荣威i5的88kW更小，扭矩也要小上10Nm，因此从数据上来看荣威i5在动力上要更胜一筹。
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但在配置方面，吉利帝豪要领先一点，高配的吉利帝豪比同价格的荣威i5要多出真皮方向盘、自动空调、液晶仪表盘等配置，乃至车内扬声器也是吉利帝豪更多，而且吉利帝豪采纳的是全铝发动机，荣威i5则是铸铁发动机，因此在配置方面吉利帝豪明显会更厚道一些。
04
两个品牌看来都非常注重售后服务，在总体满意度上都拿到了次优等，这个表现在自主品牌里很罕见，不过在对照中，荣威在服务启动（接车过程及时性以及安排预约服务容易程度）和服务顾问（服务顾问的回应，礼貌/友善以及详细解释服务内容和收费情况的评价）这两方面是差于吉利。
05
在最近一年里，吉利无疑是自主品牌的销量王牌，如果要比销量的话，自主品牌里，甚至部分合资品牌都很难比得上吉利。相比之下，荣威则是稍微平淡一点，当作上汽旗下的一个品牌，这个销量也是可以了。
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荣威安全座椅(荣威汽车座椅)
【百科解读】
就目前的SUV市场来说，中国消费者对于车内空间的要求要远超全球大多数的市场，所以会有各种加长以及各种PLUS的版本。当然，空间也不仅仅是大就足够了，还要有足够好的享受，才干真正打动用户。So，我们今天就来看看荣威RX5MAX的空间享受吧！
空间体验方面：荣威RX5MAX当作一款紧凑级SUV，拥有相对越级的空间享受，实际乘坐空间非常充沛，让用户在载人、载物时都更轻松从容。我们具体来看，4676*1875*1725mm的车身尺寸以及2760mm的轴距提供了宽敞舒适的空间体验，保持前排座椅不动的情况下，体验者的腿部空间可以到达3拳，头部也有1拳，为用户打造出i-MAX剧院级别的空间享受。对照途观L来看，轴距虽然略微领先荣威RX5MAX，但其定位是中型SUV，本来荣威RX5MAX轴距已经媲美中型SUV的尺寸，而且荣威RX5MAX的后排乘坐体验更优。
i-MAX剧院级别的空间享受：荣威RX5MAX拥有多种高级材质奢华覆盖、超大对开式宽体扶手，品质感更高更气派，还搭载了BOSE沉醉式立体声音响系统、256色随心溢彩交互式氛围灯等高感知配置物空间。更为关键的是，其拥有良好采光面积的I-MAX巨幕级全景天窗，带来更敞亮的车内空间表现。
良好的静音水准：配备双层隔音玻璃，前车窗、挡风玻璃均采纳双层隔音玻璃，怠速噪音测试仅37.4dB，相当于轻声细语；中速60km/h行驶时噪音测试仅57.2dB，和台式电脑主机运行的声音差不多；中高速80km/h行驶时噪音测试仅61dB，相当于和朋友在室内聊天的声音；120km/h行驶时噪音测试仅66.4dB，超越途观L等主流合资品牌SUV，让用户无论在高速路段还是城市道路都不受外界干扰，“静”享舒适。
经过近期全面试驾后，可以发现荣威
RX5MAX(参数解读：图片)不止于空间舒适，而且在动力、安全、智能等方面都表现还蛮不错，能够轻松应对重庆多种复杂路况，再加上超高颜值、超大空间，笔者认为它的推荐值还蛮高的。
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汽车之家荣威(荣威汽车2021款谍照)
【百科解读】
近日，网上曝光了不少全新荣威RX5谍照，引发车友极大的好奇心。不过通过目前网上的这些信息，也只能了解到这款新车的外在颜值，至于具体的信息和参数，比如配置、内饰、动力等还无法得到确切资料。有消息称，作为荣威RX5第三代全新车型，最快将会在今年4月份的北京车展上和大家见面，还是很值得期待的。
众所周知，荣威RX5是上汽荣威于2016年上市的首款互联网汽车，它是上汽荣威旗下的一款重磅车型，同时也是引领中国汽车行业进入智能网联时代的代表作。由于此前荣威RX5已经累积了巨大的人气和流量，所以全新升级的全新荣威RX5，才能如此备受瞩目，新车还未正式面世，就已经引起了广泛的讨论。
此前官方在网上发过全新第三代荣威RX5的渲染图，紧接着在3月8号，又曝光了“凤凰”前脸造型渲染图，可以很明显地看出，新车深度融合了传统文化和科技质感，全面引领“科技国潮”内涵，中国人更懂中国人，这款车无疑对于国人而言，吸引力还是很大的，尤其是当下年轻人，更是其目标消费群体。
具体来看，第三代全新荣威RX5在颜值方面，与之前相比，做出了巨大的改进和提升，营造出一种豪华大气、运动时尚的全新氛围，透露出了浓浓的科技感，毕竟新车采用了全新的设计语言，所以必然会给消费者耳目一新的感觉。至于车身侧面，增加了第三代荣威RX5的高级感，谍照中隐藏式门把手的设计进一步得到确认。其实从这个小细节处，也可以看出新车意在冲击高端市场。
动力和内饰方面，虽然目前官方没有给出消息，不过据业内人士分析猜测，第三代全新荣威
RX5(参数|图片)大概率会搭载蓝芯1.5T的发动机，匹配7DCT变速箱或爱信8AT变速箱，蓝芯1.5T＋7DCT动力组合的传动效率高达97%以上。至于内饰方面，有望全系搭载洛神智能座舱系统以及配备行业领先的高通骁龙8155芯片。
当年第一代荣威RX5刚一上市，就热销超万辆，近些年来，上汽荣威积极部署品牌“年轻化战略”，不管是在战略发展规划，还是在品牌本身科技创新、设计风格等方面，都有了巨大的提升和进步。等到第三代全新荣威RX5正式上市那天，相信销量肯定是不错的，甚至还有可能会成为荣威2022年的销量之王。
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荣威深圳(荣威豪华版报价)
【百科解读】
今年以来，出其不意的倒春寒让人们分外地渴望温暖，或许是凑巧，近日一段“隔着屏幕感受到光的温暖”的视频火遍全网。而在当今的汽车圈，豪华感也逐步成为广大消费者共同的追求，并推动着许多主流新车开始转向高端、豪华的设计路线。不过，在豪车圈外，真正能把豪华感营造好的车型却并不多见。而最近曝光的全新第三代荣威RX5的整车渲染图，打破了这一行业现状，其大气华丽的造型设计让消费者“隔着屏幕也能感受到满满的豪华感”，瞬间吸睛无数，360度的精致设计美感，无死角全覆盖，细节之处也尽显高级，并透露出浓烈的艺术气息，堪称是豪华感营造的天花板，让众多网友对其实车亮相充满了期待。
无处不高级 尽显非凡潇洒气质
在所有豪车的设计当中，高级感是传递给消费者最直观的感受。从选材用料到线体造型，严格遵从高标准、高规格，从而打造出高端质感，为用户带来不同凡响的豪华体验。
全新第三代荣威RX5的整体观感全面升级，不仅拥有2675mm的同级最大轴距，1890mm的同级最宽车身，外形设计更是堪称惊艳，大到整车的结构比例，小到各部件的线条造型，都独具匠心，且处处都彰显出高级感。例如前脸部分，采用了百鸟之尊的“凤凰”造型，格栅上的片片凤羽精致且闪亮，通过整齐又富有变化的排布，极具动感，形同一只高贵华丽的凤凰，振翅欲飞，高端大气感满溢而出。
对现代年轻人而言，炫酷的高科技也是豪华感的重要组成部分。全新第三代荣威RX5的科技质感得到明显提升，前大灯采用时下流行的贯穿式灯带，配合全新设计的左右灯组，不仅视觉犀利，点亮效果也极具科技感。尤其是大灯下方的纵置转向灯，通过隐藏式设计，排布在前格栅内，可以根据不同的驾驶状态显示出不同的灯语，个性十足，在为用户带来新潮体验的同时，也再次彰显了其豪华科技属性。
细品皆艺术 彰显高级审美格调
俗话说，细微之处见真章。所有的豪华设计都少不了对细节的打磨。全新第三代荣威RX5不仅在整体气势上极具豪华个性，还十分注重细节的雕琢，使整车散发出不俗的艺术气息。以腰线为例，新车采用了动感的双腰线设计，但与普通的双腰线不同，上半身腰线笔直有力，并在尾部形成错层感，运动气息更强，也彰显出艺术巧思；而下腰线则采用了有弧度的折线设计，不仅增加了整车的跃动美感，更呈现出一种弯曲空间的艺术效果，豪华感不言自明。
此外，全新第三代荣威RX5的尾部设计也极具艺术内涵。尾部整体轮廓上窄下宽，给人一种稳重的可靠感，而线条设计圆润饱满，释放出娴静、优雅的气场，让人不明觉厉。结构设计层次分明，呈现出简约大气的美感。上方分体式扰流板，与底部的三块扰流器上下响应，再搭配左右两个倒梯形的排气管，尽显时尚动感之美。中部的贯穿式灯带，纤细亮丽，与下方的饰条一起，将两边的三角形拼组尾灯连为一体，再次彰显了宽体豪华的独特艺术魅力。
得用户者得天下，尤其是在汽车行业进入存量市场的当下，谁能更好地满足消费者的内心需求，谁就是未来市场上的王者。在消费升级的大趋势下，全新第三代荣威RX5以高端大气的豪华设计，不仅满足了用户高端审美的需求，更带来越级的艺术享受，“爆款”特质确定无疑，再加上其作为中国女足“冠军座驾”的影响力，未来必将成为SUV市场上的一匹黑马。
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荣威蓝鲸发动机(荣威蓝芯发动机和长安蓝鲸发动机)
【百科解读】
近日，上汽荣威继曝光全新第三代荣威RX5极具运动感与科技感的整车渲染图之后，在高度自动化的上汽郑州发动机工厂内，首度对外展示将搭载于这款重磅车型上的上汽蓝芯动力GS611.5T增压直喷发动机。这颗“强劲心脏”在传承上一代上汽蓝芯动力“中国心”十佳发动机基因的基础上，实现了全面进化，为全新第三代荣威RX5带来“十佳”再升级的极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质，让产品集高颜值与高品质于一身，彰显越级豪华品质。
年产能30万台先进自动化工厂，每分钟下线一台发动机
全新第三代荣威RX5搭载的这款“强劲心脏”，出自总投资14.76亿元的上汽郑州发动机工厂一期项目。在近4万平方米的生产车间内，布满了数字化、智能化、自动化的流水线，平均每1分多钟就能下线一台发动机，可实现30万台的年产能。
整个上汽郑州发动机工厂涵盖了发动机缸体、缸盖、曲轴机加工线和发动机装配线四条自动化生产线，采用世界一流发动机制造设备，柔性强、精度高、速度快，具备生产拥有完全自主知识产权、达到全球一流水平的发动机的实力，作为该工厂投产的第一款产品，上汽蓝芯动力GS61有望成为又一款“代表作”。由业界领先的发动机工厂作保障，全新第三代荣威RX5在极具冲击力的造型下，也拥有了高品质的动力加持。卓越性能188匹最大马力、300牛米最大扭矩，“十佳”再升级的极致性能
荣威
RX5(参数|图片)系列所采用的上汽蓝芯动力1.5T发动机屡获“‘中国心’十佳发动机”大奖，DM21自动变速箱也荣膺“世界十佳变速器”大奖。得到“双十佳”业内权威认可的同时，荣威RX5系列的动力匹配也收获了用户的广泛好评和市场高度赞誉，并将在全新第三代荣威RX5上得以完美传承，必将不负厚望。
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荣威i5设计师(荣威设计师是谁)
【百科解读】
近日，全新第三代荣威RX5的设计团队访谈视频第一次曝光。这款上汽荣威的年度重磅产品由上汽设计-伦敦前瞻设计中心的国际化团队操刀，亚历山大·贝奇（AlexandreBache）将东方美学与全球视野相结合，实现全面进阶，引领“东方美学”新风向。
全新第三代荣威RX5由国际化设计团队操刀
前豪华品牌设计师领衔豪华、科技与生俱来
上汽设计-伦敦前瞻设计中心的助理首席设计师亚历山大·贝奇（AlexandreBache）是全新第三代荣威RX5项目的核心成员，毕业于巴黎Creapole高等艺术设计及管理学院。在他的工作履历中，雷克萨斯IS-F系列是浓墨重彩的一笔，贝奇也曾参与纺锤中网设计，这一雷克萨斯标志性元素的工作过程。
上汽设计-伦敦前瞻设计中心部分成员合影
贝奇先后参与过丰田及雷克萨斯旗下多款车型的外观及内饰设计，包括家用轿车、运动型车、Mini-Van和SUV，产品线覆盖亚洲、欧洲及北美市场。在上汽设计中心的工作中，贝奇和设计团队对荣威自成一体的东方美学有了更深的认识，用全球视野为全新第三代荣威RX5赋能，以进阶东方美学呈现出更强的豪华感。
全新第三代荣威RX5具有更强豪华感
在他看来，中国市场充满活力，乐于接受新设计、新科技。而中国消费者视野开阔，具有很强烈的探索精神。这对设计团队的探索和创新是一种巨大的鼓励。”
伦敦前瞻设计中心操刀，“东方美学“再度进阶
当作中国最大汽车设计研发中心之一，以中国上海安亭为总部基地，百科，协同英国伦敦前瞻设计中心，及其他海外前瞻设计工作室，以全球视野为上汽集团旗下品牌提供最具前瞻性的整车设计方案。全新第三代荣威RX5是伦敦团队承接的首批重要设计项目之一。
全新第三代荣威RX5是上汽设计中心的又一力作
上汽设计-伦敦前瞻设计中心的前瞻设计总监卡尔·哥谭（CarlGotham）表示，荣威已进展成为一个代表全方位质量、技术和家庭安全的品牌。团队与上汽设计中心上海安亭总部密切合作、不断交流想法，让全新第三代荣威R5更有科技感与未来感，交出了一份既适合中国市场、又有国际竞争力的设计方案。
1890mm同级最宽车身，多种动力组合值得期待
此前曝光的渲染图中，全新第三代荣威RX5独具匠心的外形设计与豪华科技属性，格栅和大灯都具有“向上”的势能，展现出上升姿态。2765mm同级最大轴距、1890mm同级最宽车身令整体观感升级，让消费者隔着屏幕，也能感受到满满的高级感。
全新第三代荣威RX5拥有1890mm同级最宽车身
据了解，全新第三代荣威RX5将搭载多种动力组合。过硬颜值加上豪华越级参数，这款车的上市表现，让我们拭目以待。
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荣威汽车图(荣威设计理念)
【百科解读】
随着新能源市场的不断发展，越来越多的新势力车企加入让这个市场更加异彩纷呈，而混动、纯电、增程等各种动力模式的车型如雨后春笋一般涌现。当然了，作为传统燃油车企同样不甘落后，吉利、长安等车企今年将重点都放在了混动车型，而上汽荣威则发布了旗下全新纯电版的IMX8，之所以会首先选择这台车，相信很大一部分原因是因为燃油版IMAX8在MPV市场表现非常强劲，月销量已经赶超很多合资同级MPV车型，纯电版本的推出，能够进一步丰富消费者的用车需求。那么这台新车究竟表现怎么样，我们一起往下看
外观方面：新车在前脸设计上整体延续了燃油版车型的造型轮廓，整体以大气、运动的鲜明风格示众。大嘴格栅相比燃油本下延伸更加明显，尺寸更大，内部为全新的荣麟黑钻格栅设计，提升整车运动感的同时也让整个前脸看上去更加霸气，颇有几分丰田“埃尔法”的既视感。贯穿式日行灯设计连接两侧犀利的LED大灯组，格栅周围、雾灯区域、下包围都采用了亮银色镀铬饰条装饰，精致感更足。另外荣威IMAX8EV采用了银色配色的专属车漆，很有辨识度。
侧面部分：新车长宽高尺寸分别为5016/1909/1807mm，车身轴距为3000mm,定位中大型纯电MPV，整体内部乘坐空间非常宽敞，整体侧面部分和燃油车型基本一致，侧滑门设计、悬浮式车顶、贯穿腰线设计等元素都得以保留，运动感十足。
作为一台纯电MPV车型，动力以及续航方面的表现自然更加引人注意，这款荣威IMAX8EV搭载一台最大功率180KW的驱动电机，官方表示极速更够达到180KM/小时，整体动力变现可圈可点。续航方面，新车综合续航里程超过550KM，不过作为一台MPV车型而言，受制于车重、尺寸、风阻以及装载重量等多重因素影响，实际续航里程或许折扣会更大一些。具体还得等新车上市实际测试才能知晓。充电方面支持快充，半小时就能完成30%-80%的电量
总结：荣威IMAX8EV作为荣威旗下首款纯电MPV车型，在保留了燃油版车型的大气、时尚的设计上，在空间、续航、动力以及充电等方面都有非常不错的表现，就产品力而言在市场上还是很有竞争力的，至于能够最终有怎样的市场表现，价格是至关重要，那么这台纯电MPV车型，你期待吗？
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荣威三大终身(荣威这款车)
【百科解读】
“好看又好开，各方面都下功夫了，这辆车没毛病。”在户外气温达到39℃的天马赛车场，几乎每一位体验完第三代荣威RX5和eRX5的媒体记者都给出了正面的评价。
一直以来，荣威RX5是上汽荣威品牌旗下的“明星产品”，而我作为已经开了五年初代荣威eRX5的车主，对新车的感受大概能用两个短语来形容：正常发挥，不乏惊喜。
细节勾勒出高级感
在这个“颜狗当道”的时代，汽车外观的重要性被提升到了一个新的高度，而第三代荣威RX5在这方面确实下了不少功夫。
首当其冲的就是由一片片“凤羽”组合而成的大面积“X型格栅”。这种全新的设计营造出了宽大的视觉效果，同时提升了整车的豪华感。贯穿式的灯带和转向灯巧妙地“融入”格栅，一点也不显得突兀。此外，前格栅两侧的LED灯组能够实现一些灯语互动，非常有“次世代”的感觉。
车身侧面的层次感非常丰富，同时用上了隐藏式门把手；后风挡玻璃采用了较大倾角的设计，运动感十足。就是这样一个个用心的小细节，把第三代荣威RX5的高级感给勾勒出来了。
舒适、宽敞的内部空间
只要你坐进第三代荣威RX5的驾驶室，绝对会和我一样惊讶：这么舒服？新车座椅的包裹性非常棒，既柔软又有支撑力，给人一种“安全感”。荣威官方对这个座椅的叫法是“一体式太空零重力座椅”，它能使振动衰减60%以上。
在舒适这一层面，我不得不再次提一下第三代荣威RX5的车载空调。虽然官方没有把它作为亮点列出，但在逼近40℃的高温天，坐进事先未开启空调的车内，只需1-2分钟就不再感到炎热，制冷效果绝对值得点赞。
在感受完座椅后，人们的目光就会被车内的27英寸“4k滑移屏”所吸引。这块屏幕的分辨率和色域对于十几万元这个价位区间的车型来说，已经相当给力了。操作起来，手感“丝滑”，非常接近如今在手机上的体验。同时，它还可以实现横向300mm的滑移。这种设计打破了所谓中控屏、仪表屏、娱乐屏的概念，实现了“一屏多用”的功能。车机全新的UI设计及界面布局也跟得上时代，简洁、干净，在导航等车联网功能上也保持了一贯的水准。
在把前排座椅调整到最宽敞的位置之后，我坐进了后排。此时，我的膝盖和前排座椅仍然有一拳半到两拳的距离。据官方介绍，新车在现款车型的基础上，车长拉长了99mm，轴距拉长了57mm，最终的长、宽、高和轴距达到了4655mm、1890mm、1655mm和2765mm。在尺寸上，对比竞品哈弗H6或本田CR-V，第三代荣威RX5具有明显优势。
操控性进一步提升
在赛道上，我将更多的时间用于试驾插电混动版第三代荣威eRX5。作为初代荣威eRX5车主，我很明显地感受到这一代的车型已经没有了荣威RX5当年刚踏入插电混动领域时的“青涩”，动力衔接非常平顺。一般采用插电混合动力的车型需要强大动力时，燃油动力就会介入，而往往在这时，车内的人会明显感觉到燃油动力的加入，会有一种突兀感。
第三代荣威eRX5的10挡变速箱表现优异，无论怎么猛踩油门，动力衔接都非常平顺和高效。
此外，车辆转向的指向性很好，也是让人很喜欢的一点。随着方向盘的转动，车辆会很迅捷地随之移动，不会有“慢半拍”的感觉。同时，11.5m的转弯直径带来了良好的转弯通过性，无论是对新司机还是老司机来说，都会有非常好的体验。
在车机中，你还可以根据自己的需求进行转向力度的调整，有“轻盈”和“沉稳”两档可选。就我个人而言，两档体验下来，总体还是在比较轻盈的范围内，驾驶起来非常轻松。
再来谈谈动力输出。全新车型在动力系统上使用了全新1.5TVTGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为138kW，峰值扭矩300Nm。插电混动版第三代荣威eRX5则搭载了与燃油版车型相同的1.5T发动机，匹配了超级电驱EDUG2Plus，超级电驱最大功率为180kW，最大扭矩270Nm。这套混动系统的综合功率为318kW，最大扭矩为570Nm，官方给出的0-100km/h加速成绩为6.9秒。几次测试下来，最终的成绩都在7秒左右，非常接近官方的数据，在室外气温将近40℃的工况下，这样的表现其实已经足以让人惊讶了。
总的来说，第三代荣威RX5和eRX5在配置和尺寸上保持了一贯的“超越同级”的水准，智能化的车机也是顺应时代在逐步迭代。同时，新车在操控性和颜值上又有了新的改进和变化，让人惊喜。据荣威官方介绍，新车计划于8月正式上市，目前已经陆续到店并开放试驾，感兴趣的用户不妨去实际体验一番。
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荣威新能源suv续航里程(荣威一般上市多久会降价)
【百科解读】
荣威iMAX8EV（参数丨图片）于8月20日上市，在新能源汽车产业蓬勃发展的阶段，各种纯电车型带给消费者别致体验，而诸多消费者们所期待的纯电动MPV车型，也纷至沓来，作为纯电中大型豪华MPV，荣威iMAX8EV续航超过500km，并且集前瞻科技、豪华舒适、空间宽适等优势为一体，让用户体验极致驾享。
在此前的预售活动当中，荣威iMAX8EV分别推出了五款车型，而官方综合补贴后售价为25.98-35.98万元，作为纯电豪华MPV，荣威iMAX8EV充满诚意的价格，毫无疑问将打破纯电豪华MPV市场的格局，掀起一场平替燃油车的浪潮。
龙鳞黑钻造型，尽享科技与智能的豪华视感
造型设计上，荣威iMAX8EV沿用了燃油版的设计，添加了龙鳞黑钻前脸的造型，矩阵渐变的排列，演绎着规律的数字美学，66片钻石切割饰片再加上花瓣轮毂，视觉上带来科技豪华的质感。
头等舱豪华座驾，体验尊贵VIP服务
座驾方面，第二排与第三批成为了焦点，第二排采用头等舱航座椅，精选德国豪华品牌Bader的小牛皮，质地柔软更亲肤。69°超大角度电动调节靠背、64°超大角度电动调节腿托，配合360mm超长前后滑动距离，宽适的活动空间，让用户能够满足不同的舒适坐姿。同时，第二排还提供航空枕头、三挡加热、通风、三挡按摩模式等功能，让用户出行即刻能够享受到头等舱般的舒适尊贵服务。
而第三排，荣威iMAX8EV带来了全球首创的魔吧智能管家，三排乘客可通过语音自动识别指令，语音控制三排座椅前后滑动。三排座椅前后滑动功能，也是同级首创功能。另外三排还内置冷暖箱，可实现3-55℃温度调节，无论是冬天储存热饮，还是夏天喝冷饮，均可满足。荣威iMAX8EV以越级宽适的三排7座布局，不管是家庭成员多，还是行李多，均可满足不同出行场景需求。
快充搭配超长续航，满足多种出行场景需求
在续航能力上，荣威iMAX8EV搭载90kWh超大容量的魔方电池，CLTC工况续航里程至高可达570km，满电出发，无论是短途游还是长途游，均可满足用户实现纯电出行的零焦虑感。另外荣威iMAX8EV还配备了高倍率充电技术，电量从30%-80%仅需30分钟，快充只需一杯茶饮的时间，便捷又高效。
对于此次的上市，用户们是否期待万分？为了促进消费，中国荣威还开启了诸多上市活动，自即日起至2022年10月31号，通过上汽荣威APP、上汽荣威官方抖音平台下定，用户即可享受“限时升舱礼”，此外，还有包括下定抵购车款、至尊升舱礼等活动，助力用户开启美好的智能新能源出行生活。
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荣威混合车型(荣威ⅰ6混动)
【百科解读】
作为国产SUV中的精品，荣威RX5（参数丨图片）系列除了它智能化表现符合消费者口味外，其优秀的综合素质也是其截至目前收获百万车主信赖的重要原因。而即将上市的全新第三代荣威RX5/超混eRX5，机械素质方面也有进步，尤其是平顺性值得点赞。
专业底盘调校也为全新第三代荣威RX5/超混eRX5带来了非常出色的驾控表现。事实上，它的转向无论是轻重度，还是虚位的设定，都非常合适。笔者可以明显感受到每次入弯时车身的跟随性都很好，不像一般SUV那么晃晃悠悠，操控感非常不错，值得点赞。
动力方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5将加速过程处理得比较柔顺，车身俯仰控制的更好。全新第三代荣威RX5采用了上汽蓝芯动力GS611.5TVTGI发动机，配合DM21PLUS7速湿式双离合变速箱，最大功率188马力，最大扭矩300牛·米。全新第三代荣威RX5/超混eRX5则在上汽蓝芯动力GS611.5TVTGI发动机的基础上，增加了超级电驱EDUG2Plus，实现10挡变速，综合最大功率432马力，最大扭矩570牛·米，百公里加速仅为6.9s。
而且，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的动力匹配总成的完善度也很高！实际开起来，她们给人的感觉也是以平顺和轻盈为主，完全不会感觉到任何闯动和顿挫，而且可以非常轻松地用油门精准控制车速，不会出现那种油门给小不走、给大就窜的现象，整体的动力质感值得点赞。
当然了，全新第三代荣威RX5/超混eRX5还拥有“大沙发”的座椅和越级轴距，车内空间也是相当不错的。而且中控台和门板处也采用了大面积皮质材料软包，并配有缝线，这也是消费者在同级竞品车型上难以买到的体验。
总的来说，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的机械素质很高，通过大师级的底盘调校和成熟的动力系统为驾驶者带来了轻松、平顺的驾乘氛围，而且相比同级别其它车型来说，其还有着越级的智能化优势，值得推荐！
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