【百科解读】

近日，历时3个月的哪吒S冬季标定测试即将收官。哪吒S在极寒天气和复杂冰雪路况下，凭借搭载的新一代自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，实测续航里程提升20%。更值得一提的是，在-20℃环境下，开启空调后10分钟，车内即可达到舒适温度，表现出过硬的产品品质。

哪吒S搭载新一代的自主开发的HozonEPT4.0恒温热管理系统，是基于高集成水源式热泵的一体化热管理系统，通过打通整车热量管理，打通乘员舱、电池、电驱、电子部件热管理。实现所有部件物理部分集中和部件控制部分集中，整体管路数量降低40%，可靠性提升50%，热泵工作范围下探至-18℃。同时，整个系统广泛采纳弹性算法进行智能控制，可以保证座舱和电池供热的前提下实现能耗最小化。

HozonEPT4.0恒温热管理系统既能保证动力输出，又能极大提升在极寒路况下的续航能力、电能使用效率和电池使用寿命，助力哪吒S在冬季的续航提升20%。

为了摆脱冬季“暖气匮乏”的困扰，哪吒S智能双区空调，可以基于环境温度、电驱温度、电池电芯温度等状态，根据空调主/副驾目标温度和环境温度的温差，自动计算风向调节方式，在-20℃、40km/h行车过程中，10分钟车内即可达舒适温度。

当作山海平台的首款落地产品，哪吒S是哪吒汽车开启品牌向新的关键之作，此次的冬季标定测试自然备受瞩目。接下来，哪吒S还将进行加速性能、操控性能等方面的测试。

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【百科解读】

　　近日，我们从相关渠道获得了一组关于2017丰田新款普拉多的申报图片，2017国产新款普拉多的造型果然采纳了海外版的造型，前脸有着较大的改动，同时背后也加了外挂式的备胎，国产普拉多将在10月份上市，动力系统依旧不变

　　外观方面，新款普拉多最大的变化发生在前脸部分。新车的前大灯、前保险杠以及前进气格栅进行了重新设计，大灯造型更加锐利硬朗，内部配有透镜，而前进气格栅的五竖条幅设计造型变得更加复杂，中网外边框改为了六边形，同时前保险杠的造型也更加棱角分明。与现款车型相比，新款普拉多的前部整体造型更加硬朗阳刚。此外，低配车型的前格栅和外后视镜采纳全黑色喷涂，网，雾灯也遭到取消。

　　由于是改款车型，新款普拉多车尾部分变化不大，其仅针对尾灯组内部灯腔进行了改动，疑似采纳了双“C”字形的结构的LED尾灯光源，使得车尾造型更加新颖。其余如备胎罩、后保险杠等处的造型变化则比较细微。值得一提的是，国产新款普拉多也提供了配备尾门外挂式备胎的车型供选。尺寸方面，新车的长宽高为4840(带外挂备胎5010)/1885/1890mm，轴距2790mm。

　　新款普拉多内饰的改动幅度也比较可观，相比现款，新车采纳了全新样式的四辐式多功能方向盘，仪表盘由双炮筒式改为了四圆式，同时新车还针对中控台T形区域进行了大幅度升级。包括空调出风口位置下移，以及大屏多媒体系统/空调功能区/越野功能控制区按键的重新布局等。此外，新车还采纳了全新样式的挡把，同时一键启动按钮也由中控T形区移动到了驾驶员一侧。

　　当作改款车型新车的内部空间预计将不会有所改变，申报信息显示新车或将仅提供7座布局。动力部分，国产新款普拉多仅搭载一台7GR型3.5L自然吸气V6发动机，其最大功率依然为280马力，相比现款并没有变化。传动系统方面，新车预计将继续匹配6速手自一体变速箱。

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