思域原厂声浪可以调节吗(思域改排气声浪合法吗)
【百科解读】
一辆优秀的汽车除了要外形好看、空间大、性能好，本来汽车的音响效果也很主要，但是厂商为了节约成本，一般汽车音响都是粗制滥造，就比如日本思域，今天小编就来教你们思域要如何改装浪声。
简要回答
本田思域的原车音响系统配置相对来说比较简单，既没有功放的推动，也没有超低音单元的渲染，这就导致所简介出来的音乐非常的粗糙；车主可以去汽车音响升级中心，对汽车的音响系统和隔音进行了升级。
详细内容
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为了给汽车的声场喇叭制造一个良好的工作环境，先对对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就有效的减少了风噪对音响品质的影响，从而为声场喇叭制造了一个良好的工作环境。
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车门前两层的隔音处理可以采纳山水隔音减震材料，它由铝基板及高纯度丁基材料减震复合材料制成，环保高效、与钣金贴合度好，防水阻燃，能长时间保持良好的隔音减震效果。
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而车门第三层隔音可以采纳SETG史泰格S7吸音棉用来吸收噪音，减少钣金与内饰板之间的摩擦和共振噪音。
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底盘和尾箱的位置是整车施工面积最大的部位，所以进行隔音之后会有巨大的提升尾箱隔音：尾箱是一个相对密封的空腔，这里不仅产生噪音，更是胎噪路噪传入的重要部位，大量的噪音再次汇集并被来回反射，形成噪音共鸣；通过隔音可以有效的降低后轮与地面接触时所产生的噪音，同时又有效的降低车尾箱的共鸣噪音。
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再在上面贴一层吸音棉，不仅能更好的消除噪音，还具有良好的隔热性能，使车厢的保温性能获得提升。
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在后声场原车喇叭位置同样做2层隔音，让音质瞬间翻倍，不管原车音响，或是改装音响都有明显音质提升。
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最终中低音喇叭原车位安装，高音喇叭的位置是安装车门三角位上，分频器安装在门板上；俗话说“玉不琢不成器”，一套好的音响系统也是如此，需要经过专业的操作之后才干让其相关发挥得淋漓尽致。
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新思域两厢版中国上市(本田思域两厢车什么时候上市)
【百科解读】
近日，互联网上曝光了一组全新本田思域HATCHBACK（两厢版）国内路试谍照。根据东风本田之前的规划显示，国产的全新 本田思域HATCHBACK将会在今年的11月份正式上市，据悉，新车燃油版和混动版两种动力总成车型将一同推出。
在两厢车市场，除了豪华品牌，本田思域HATCHBACK可以说是定位最高端的了，相对于竞品来讲，也比较有优势，所以新车还是很值得期待的，更有意思的事，此次曝光的两厢版车型谍照搭载的是手动档的变速箱。从谍照来看，车的遮挡还是比较严重的，结合此前曝光的国内申报图和参考此前公布的海外版官图，全新思域HATCHBACK运动感更强，前脸、侧窗等位置极狐没有变化，但是采纳了更具运动感的掀背式设计，尾灯造型拥有很大的“C”字型轮廓，但是和现款在售车型相比低调了不少，尾排采纳了双边共两出式设计。
内饰方面，有其他媒体预计称预计思域HATCHBACK也会与轿车版相同，使用富有辨识度的贯穿式的空调出风口样式，整体沿袭简约清爽的布局。
动力方面，燃油版将采纳1.5T发动机，最大功率达到134kW，最大扭矩约为240N·m，混动版搭载由1.5L阿特金森循环发动机与双电机所组成的i-MMD混动系统。写在最终：事实上，当作主打运动的掀背式两厢车，本田思域HATCHBACK的竞争对手还是挺少的，虽然大众高尔夫，丰田卡罗拉两厢版本，以及标致308两厢版本算是竞品，但是在运动感这一方面，他们还是略逊一筹的。不过这也代表着它的目标市场只会是一部分人群，很难成为一款走量车型。
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老款思域值得买吗(新款思域和老款思域)
【百科解读】
在本月的24日备受瞩目的东风本田第11代思域已经正式上市了，它的新车售价为12.99~16.39万元之间，并且推出了6款车型，而他全系都搭载了1.5T的发动机，对照十代的思域，11代的思域，可谓是在设计上和性能方面都是有了全新的进步。
虽然在价格方面，11代思域的起步要比往代有所提高，但是顶配的车型却进行了下调，所以对于这个区间的车型来说，思域依旧是非常具有竞争力的代表车型之一，下面就让我带大家来观察一下。
首先在设计层面，十代思域更为强调运动的风格，而11代的思域则是采纳了本田家族最新的设计语言，在达到足够的运动元素前提下，更强调了车辆整体的高级感，所以11代的思域看上去的风格更加的时尚，还有一定的高级感。
另外在内饰方面，11代的思域，则是以本田最新设计的哲学打造而成的，这样他的整个内饰就显得非常简洁，但却不失质感，同时10.2英寸的数字液晶仪表盘，再加上全系标配的9.0英寸悬浮式中控屏，这套组合可以说是这个级别十分流行的配置了。
并且除了可以通过触控完成各种对车辆的操作之外，本田汽车还非常贴心地保留了实体按键与旋钮，这样也可以更方便用户在驾驶的时候实现盲操，也非常符合人体的工程设计学。
而他的机车系统则是配备了最新的HondaConnect智导互联系统，并且也支持百度AI智能助理电子支付等功能，除此之外手机的无线充电以及单色车内范围灯等全新配置新车也全部加上了，我想现在的年轻人是十分喜欢这些新配置的吧。
而它的尺寸则区别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm，对照上一代的思域来说，它是有明显的放大，而这也符合中国的国情，因为现在也是有许多人要二胎，所以对汽车尺寸方面还是有一定的要求的。
而我们比较关心的动力，东风本田的11代思域全系都标配了1.5T的发动机，但是分为了高低功率两个版本，其中180TURBO车型的1.5T低功率版本的最大功率是129马力而240TURBO车型1.5T高功率版发动机的最大马力为182，同时它全系都是匹配了CVT的变速箱。
虽然全新一代思域车型的动力相比老款并没有提升太多，但是得益于全新的架构，让11代思域在创造的过程中使用了更多的高强度钢材和铝合金的材料，这就使得新车的车身扭转刚度比10代的车型提高了大约8%左右，而弯曲度也提高了13%，这样的话就会使新车在操纵性以及NVH的表现方面都更强了。
而经过我们准确的测试，在同一个车手同等气温以及同等赛道的情况下，原厂的本田11代思域全速要明显比原厂十代的思域要快上不少，这也就充分说明了11代思域在性能上的确是有实质性的提升和进化。
所以我得出结论，11代的思域在强调档次感的同时，也是兼顾了运动和操纵性，所以它就是一款综合表现能力比较全能的紧凑型轿车了，另外如果我们要进行选购的话，我推荐从240TURBO车型开始做选择，其中售价为14.29万的劲动版和14.99万的燃动版，我认为性价比十分的高。
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东风本田思域两厢版最新消息(东风本田思域,两厢版神车正式开售时间)
【百科解读】
导语：东风本田思域，上市之后凭借着出色的表现，被消费者称之为神车，并且占据了媒体关注第一名，如果你对这款车比较在意，不妨跟着小编一起去看一看它的具体信息。
首先先看到他的外观，改款之后的本田思域，以及和那些比较平庸的家用车拉开的距离，飞翼式的进气格栅和金钻式的LED灯组，尽显科技之美，溜背式的车身设计配以中置排气，让思域超跑范儿十足，黑色的车门把手，黑色的侧面的裙衫的设计，再加上黝黑的轮毂，10分的时尚帅气，无时不在挑动着年轻人的驾驶欲望，虽然是溜背式的外形，但它整体看起来并不垮，而是十分的有形酷炫，东风本田新款思域在外观上借鉴了北美版造型，上进气格栅由三横幅式改为网状设计，配合呈“U”型镀铬饰条外包围，并且格栅面积有所加大；下格栅面积则相应缩小，雾灯与下格栅改成一体式设计，一条长镀铬饰条横贯其中，非常醒目。从尾部来看，新车整体更显动感，与现款思域最大的不同来自尾灯部分，新车尾灯组采用“L”型，层次较现款更为分明，并且在尾灯中间添加了镀铬装饰条，组合起来十分协调。
空间方面表现不错，前排和后排的座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间稍显局促，后排地板中间凸起并不算是明显实用性增强，储物格比较实用，后备箱的空间也比较之前的老款车型有所提升，总结起来空间能力还算是比较不错的。
东风本田思域的内饰做工比较精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，座椅的舒适性尤为突出，内饰的设计风格属于精细优良，并没有夸张浮夸，给人的观感还有体验感都是比较好的。
这台车有两种动力版本，不过我还是比较推荐大家选择1.5T的，虽然说价格更高一些，但是我觉得1.5T的版本会比1.0T的是三缸的版本的发动机在后期的保值率，后期的故障率可能都会比1.0T的版本更好。这台车搭配的是一个本田自家的无级变速箱，其实匹配我觉得做得要比日产的要更加的激进一些，尤其是在急加速的反应上，我觉得是要比日系中的无级变速箱都要强，不管是轻踩油门还是重踩油门，那种加速的感觉都是非常的明显，这也是和其他无级变速箱的一个最大区别，油耗方面我觉得也是很优秀。
综合来看本田思域还是很不错的，喜欢这台车的朋友可以赶紧关注一下这台车。
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一年半的思域能卖多少(养一台思域一年多少钱)
【百科解读】
自从长安UNI-V在1月份开启预售以来，在市场上就收获了很高的热度，一天的订单量就突破了1.6万台，近日，长安UNI-V也正式上市，指导价在10.89-13.19万元。对于消费者来说，花10多万元买台运动轿车，除了在乎个性化的颜值、出色的性能表现之外，后期养起来省钱也同样重要。那么长安UNI-V的养车成本到底如何呢？
长安UNI-V目前共有四款车型，入门版“卓越型”指导价在10.89万元，与中高配车型最大的区别只在于电动天窗、不支持“飞屏”等等，但车上的主被动安全配置都比较齐全，全景影像、全速自适应巡航也都有配备，在日常用车中使用率比较高，所以我们以这款车作为分析车型，来调查长安UNI-V在保险、保养以及燃油三方面的用车成本。
保险费用
长安UNI-V“2022款1.5T卓越型”的价格并不算贵，相应的，它的保险价格也不会太高，根据我们了解到的情况，这款车的车船税是360元，商业保险上选择300万三责、车损险以及交强险这三个基础险种后，首年的保险费用大概在5200元左右。如果后续不出险的话，保费会有逐年递减的折扣，按照标准保费第二年8折、第三年7折来计算，可以得出，长安UNI-V三年下来，总共需要的保险费用差不多是13000元，平均每年就是4300元左右。
保养费用
从保养手册来看，长安UNI-V在行驶5000公里或3个月（以先到者为准）进行首保，之后的保养是每隔10000公里或6个月进行。在具体的保养项目以及费用方面，机油机滤等基础配件在每次保养时都要进行更换，算上工时费大概在600元；空滤、空调滤是从15000公里起，每隔10000公里更换一次，大概是200元；另外，行驶到25000公里时，需要进行火花塞、冷却液等配件的更换，后续每隔30000公里更换一次，大概是700元；变速箱油是在60000公里时更换的，大概是500元。
如果按照三年行驶60000公里为一个大的保养周期，除去首保免费，那么长安UNI-V三年的常规保养总费用差不多就是5500元左右，平均每年的保养成本就是1830元。对于这样一台A级车来说，长安UNI-V单次保养600元左右的价格算是比较贵的，不过好在它保养周期长，每隔1万公里或半年才保养一次，拉低了整体的保养成本。
油费
长安UNI-V搭载的是1.5T+7DCT的动力组合，这套动力在长安的其他车型上也有搭载，但考虑到车型级别、调校等因素，可能实际的油耗表现会有差异。而且长安UNI-V目前刚刚上市，具体的油耗数据还要等待消费者进一步反馈，我们在这里就以其在WLTC工况下的综合油耗6.2L/100km来计算，另外，UNI-V只需要添加92号汽油，目前的价格大概是8.6元/L。按照家用车一年可以行驶20000公里，那么长安UNI-V一年的油费差不多需要10664元，平均每个月大概是889元左右，价格并不算贵。
总结
将以上算得的各项费用相加，我们得出长安UNI-V在保养、保险以及燃油这三个大头的养车支出上，每年大概要花16800元左右，平均每个月就是1400元，相比我们先前计算的同级标杆车型，本田思域每年的养车成本大概是1万7，长安UNI-V还能便宜近3百多元。具体来看，长安UNI-V10万出头的价格决定了它的保险费用不会太高，较长的保养周期也拉低了整体保养成本，虽说实际油耗表现还有待测试
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家用车选思域可以也得了解精日派不敢也不愿对消费者说的事
【百科解读】
昨日发布星瑞和思域对比文章之后，有些车友质疑：车评届对思域可是一向都是高分评价，说思域从硬件不如星瑞是不是车黑？
汽车媒体和车评人，这个行业或者说是岗位本身就算是一种粉丝经济，对一辆车的评价本质上就是一种广宣，相关品牌必然会做一些针对性“广宣类”投放，这些“广宣类”投放当然是买好，所以一款产品赢得一致好评不奇怪，汽车媒体和车评人一样要为客户满意度奋斗啊，试问各行各业在这方面不一样么，公众也不必拿异样的眼光看汽车媒体和车评人。
现阶段媒体发达，环境越来越透明，有很多从事二手车、汽车维修、汽车相关产业链的纷纷加入到自媒体大军中来，可能有一部分确实不指着相关品牌的投放过活，他们贡献了一大部分对汽车媒体和车评人的负面评价，但卖二手车的无非是想告诉消费者：汽车媒体车评人都恰饭，其他二手车商都是奸商，只有自己诚信经营，粉丝快到碗里来；
干汽车维修的也会针对产品本身凭经验进行褒贬，但他们的目的不过想表达：这种或那种破车，我这儿修理可专业了，您要是有需求，快到碗里来；
其他汽车行业相关产业链的人也一样，总而言之都是粉丝经济，不从这里恰饭，就从那里恰饭，不过很奇怪，为汽车后市场产品代言敢保证不会遇到假冒伪劣么？不会伤到粉丝利益么？有啥底气对汽车媒体和车评人带货(汽车产品)指手画脚呢？
如果观看文章的车友，有从事的工作不是为“客户满意度”或“领导满意度”而奋斗的，欢迎分享出来，给“为五斗米折腰”的普通人指条明路，这里先谢过！
开篇唠唠汽车行业自媒体现状，接下来话题拉回思域，不可否认思域确实算得上一辆好开好用的家轿，但其产品力和产品价值并不比同价等级合资竞品更高。
精日派对思域评价特别高让人很困惑，明明思域也有很多瑕疵好不好！您可能发现了不少车媒车评对日系汽车产品质量问题总是保持缄默，逼急了顶多说句没遇到，然后顾左右而言他，但对其他派别汽车产品质量问题特别关爱，各种解析、传播和警示风险，仿佛他们特别关爱关注或使用其他派别汽车产品消费者的利益，特别喜欢为非日系品牌汽车消费者奔走呼吁，但是，只要一遇到日系车质量问题，立马哑火，看表现您都不知道这到底是收了多少钱买其不说话。一句话：肯定日系产品质量相对稳定没问题，但对日系产品质量问题避而不谈，而对其他派别汽车产品质量问题很感兴趣且广而告之的定义其精日派基本不冤。
因为上篇文章已经对思域本身做过解析，这里就不再展开，今天只是罗列思域历史投诉案例，供各位选择思域的消费者做个参考。
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思域改装气动避震(思域最酷的改装图片)
【百科解读】
今天小编给大家带来的是关于泰国小哥改装十代思域（参数丨图片）气动案例欢迎大家品鉴首先从外观来看，第十代思域从内到外给人一种前亮后亮的感觉，整个车身完全采用了滑背设计，一直延伸到后备箱。就是整车看起来更加动感流畅。而且车身比上一代大了一个尺寸，完全看不到上一代的影子。除了之前的装饰，前脸logo还在logo下方使用了黑色挡板。整体来说层次感很强，从前脸看两侧大灯更锐利，更霸气，更利落。左侧出风口被ACC自适应巡航覆盖，右侧依然是常规的蜂窝状进气口。让人眼前一亮的是，车身两侧车轮前方都有宽灯，大大提高了夜间行车时的辨识度，极大方便了用户，增加了安全性。
第十代思域的内饰也发生了不小的变化。坐在驾驶座上，你会发现全液晶仪表的内容非常丰富，点亮过程中的科技感和时尚感简直爆棚，让人忍不住一目了然。方向盘也有一定程度的改变。手握方向盘让你感觉更扎实，皮质包裹更精致。当然上面还有很多智能按钮，非常方便用户使用。这款中控台虽然还是采用了常规的本田人机交互系统，但采用了悬浮式的设计，感觉设计前卫。
第十代思域搭载220TURBO全新涡轮增压发动机，搭配CVT无级变速箱或6手速手动变速箱，直接实现了强劲的动力输出，充分发挥了灵动出色的操控性能，噪音控制和整体场地响应都相当不错。
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思域和卡罗拉混动版哪个好(买思域还是买混动享域)
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目前混动版思域（参数丨图片）已经于成都车展正式上市，外观内饰基本与燃油版11代思域保持一致，要说二者区别最大的地方应该就属换挡机构，混动版为与中央扶手融为一体的按键控制，而燃油版则是传统的突出挡把造型。
动力方面搭载基于2.0L自吸发动机的i-MMD混动系统，驱动电机最大能输出184马力315牛米，与混动雅阁、CR-V的参数一致。因此尽管混动思域的内燃机参数稍低一些，导致203马力系统最大综合略低于另两位的215马力，但得益于更轻的自重，实际吨功率与同为轿车的混动雅阁差距可以忽略不计。
同样因为轻，综合油耗这块比以省油见长的混动雅阁平均还要再低个0.4升左右，且由于i-MMD混动的逻辑是中低速纯电驱动，此时混动思域动力表现要比混动雅阁来得更猛。
至于售价方面，目前混动思域有三款配置可选，分别为15.99万元的先锋版、17.39万元的锐力版，以及18.79万元的劲速版。相较于1.5T高功率，也就是240TURBO的燃油版思域，混动版在配置相仿前提下差不多要贵1.5万左右。
总的来说，混动版思域优势在于日常用车油耗更低，中低速动力表现更强，对发动机的噪音与振动控制更好，城里开明显舒服得多。而燃油版优势在于售价整体更低，且动力参数虽然弱于混动版，但不存在电池容量的掣肘，以及高速时电机效率下滑严重的问题，对喜欢频繁激烈驾驶的消费者来说更为合适。
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本田思域那款值得购买(买本田思域好吗)
【百科解读】
本田思域（参数丨图片）车主：真的搞不明白，怎么会有傻瓜去买红旗H9？三十几万的价位，都能买3台本田思域了，换着开，那么它不香吗？
“我是在1019年的8月份买了本田思域，当时我会买这款车，主要也是靠着朋友介绍车辆落地，价格是将近14.5万，但是我买了这款车型之后，我是觉得整体的表现还是相当出色的。其实在这个价位内，你想要买到一台动力加速性能表现比较好的车型，几乎是非常难的，这两年来推出了一款现代菲斯塔，可能算是一个比较好的竞争对手，除此之外你几乎很难在同级别当中找到一台能够在动力方面与本田思域相抗衡的车型，所以我个人体验过这台车之后，对他的动力加速性能非常的满意。
我对这台车最满意的就是他的家属表现，他用的是1.5T涡轮增压发动机，虽然匹配的是CVT变速箱，但是正常来讲只要你愿意给油门一脚油门下去，推背感非常强，加速性能虽然我没有特地去算过，它的百公里加速需要几秒，但是我感觉是非常快的，反正跟几个朋友他们的车型对比一番之后，发现没有人能跑得比我快。另外因为这台车的外观造型类似于较好风格，所以离地间隙也比较低，因此它在行驶过程当中的一个操控性能也更有保障，毕竟车子的离地间隙越低，它的操控性能是越好的。
尽管我没有办法说服所有人都来买这款车，但是我是这么认为的，如果你要买一台十几万价位的车型，错过了本田思域，是一个非常大的问题你哪怕是代步车型选择思域这样的车也没毛病啊，毕竟动力你想要用的时候必须要有尽管可能大多数情况下用不着，但是如果你真要用而没有，是多么大的遗憾呢？最近我们邻居家就发生了一些事情，让我特别有感慨。
我邻居哥哥他大我5岁，虽然我们平时没有交集，但是回老家的时候偶尔碰到了，多多少少都会打声招呼，关系不算特别好，但最起码大家也算是认识的人，前段时间他买了一台红姐去，就说实话不夸张的讲，这台车在我们村里面应该算得上是最漂亮的，但是漂亮有什么用，说到底不还是一台国产车花了40万买这样一台车有什么价值呢？红旗您自己想要造什么车都搞不明白，更别说这种高端车型了，说句实在的，有这么多的钱，去买台奔驰E级或者是宝马5系，怎么着不比买台国产车来的好吗？
我有幸去体验过他买的这台车，说实话性能表现真的强不到哪里去，当然了，外观好看，内饰肯定也好看，他这台车的内饰设计确实是很让人瞩目，但是换个角度来想，国产车型的外观和内饰又有几个是难看的呢，包括科技配置或者是安全性能，一般来讲都是很出众的，可惜的是国产车在三大件方面的核心技术做的不够到位啊，你哪怕其他的附加方面做得再好，核心技术做的不到家经常容易出问题，这不是给客户存心添堵吗？那其他方面再好又有什么用呢？
按照我的想法是，与其买台国产车那些钱还不如用来买台本田思域呢，最起码本田无论是在空间还是发动机方面的口碑，都是相当出色的，而且本田思域这种车的操控性能也不错，当然我们也得承认它在内饰设计方面确实有点不足，但是这种车用作家用不是很合适吗？说实话如果你想用做商务接待，你再稍微添点钱买台本田雅阁或者是本田爱迪生这种车型用来商务接待就很合适啊，那再怎么着也就是20万出头的车子，还能省下一倍的车钱，这不是很香吗？我就不明白买台国产车外观好看，但是以后要经常去修理厂去修，有什么价值呢？”
红旗H9作为红旗推出的旗舰车型，不管是在外观、内饰造型方面，还是在产品力方面，实力都是不容小觑的。其实外观方面这种车的气场几乎在奔驰S级以下没有任何对手，绝对算得上是造型方面的排头兵。这台车用的是2.0T跟3.0T两款动力总成，底盘的调教更加紧致，柔韧性有余，在这个疆域内的表现，并不输于其他豪华品牌。
当然你要说这款车没有任何缺点，肯定也是不可能的，比如说这台车的动力表现比较一般，无论是2.0T还是3.0T，两款动力系统由于是自主研发，所以在核心技术方面可能还多少有点欠缺，因此你在驾驶这款车的时候，会感觉它的动力输出相对还是比较不够的，尤其是在跟同级别的一些机型对比时，表现有点不足。但是我倒认为会买这种车型的人，其实对于动力的要求并没有那么高，因为我们很大程度上是冲着红旗这个品牌情怀才会去买的这款车在这一点上，我觉得红旗H9已经能够大大的满足我们对于国产车的期望。
我认为我们没有必要去评价别人买什么车是出于什么样的心理，因为我们不清楚人家到底有什么用途，这台车在他心里是什么样的一个地位，本田思域固然也是一台表现很不错的车型，毕竟在紧凑型轿车领域能够有比较不错的动力输出表现，已经是难能可贵了。但是你要将一台紧凑型的合资品牌轿车跟一台国产豪华中大型轿车放在一起做对比，显然就有点侮辱人家了，你认为呢？
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