【百科解读】

国内迎来“汽车黑匣子”的强制安装标准。

关注过飞机失事新闻的人，可能对“黑匣子”这个名词并不陌生。当作现代航空器上最为主要的记录仪器之一，它拥有抗火、耐压、耐冲击振动、耐液体浸泡、抗磁干扰等属性，保证即使飞机完全损毁，其记录的飞行数据资料也能留存下来。

黑匣子的发明，让以往扑朔迷离的事故真相变得有迹可循，对事故真相调查起着决定性作用，目前已经在航空领域强制安装，并逐渐推广到了轮船、火车等其他交通工具上，汽车如今也不例外。

去年4月初，工业和信息化部装备工业进展中心公布《关于实施GB7258-2017第2号修改单相关事项的通知》，对《机动车运行安全技术条件》进行了补充，通知明确：从2022年1月1日起，国内所有新生产的乘用车都强制要求配备EDR汽车事件数据记录系统（Event Data Recorder，以下简称为EDR）或配备符合规定的DVR车载视频行驶记录系统（Drive Data Recorde）。

这意味着如果现在你去购买一辆新车，如果是今年1月1日之后生产，这辆车应该已经安装了EDR。

那么，EDR到底是什么呢？安装它对车主和厂商又意味着什么呢？

简单来说，EDR与飞机上的黑匣子功能非常类似，但体积更小，大约与很多汽车的遥控钥匙尺寸类似。它依靠汽车身上的各种传感器收集数据，其中包括车速、纵向横向的加速度、方向盘的转角、刹车油门状态等等。

虽然抗冲击强度和与信息记录全面性不如飞机黑匣子，但EDR依然能够记录车辆在碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中的运行参数和安全状态信息，特别是对于拥有辅助驾驶功能的车型来说，EDR能够分辨出到底是车辆的系统故障，还是人为的操作失误，有助于我们来判定事故的责任。

EDR的功能，不禁让我们想起之前多次出现的“特斯拉刹车门”事件，在多次事件中，往往是特斯拉和车主方各执一词，由于没有EDR这类独立于车企之外的数据纪录配置，因此陷入了扯皮的状态。车辆搭载了EDR之后，通过数据调取，事故责任能够得到更加容易的划定。

此前，国内在售新车中EDR的配装比例仅有10%左右，且多是宝马、奔驰等豪华车，以及蔚来、比亚迪等新能源车。

目前全球范围内，美国上市的新车配备EDR比例最高，其从2006年开始颁布有关EDR的一些法规，并在2014年9月之后，强制要求美国境内销售的车辆都必须配备EDR。

在国家强制要求配备EDR之后，随着规模效应的影响，EDR系统成本有望逐渐得以降低。中国乘用车联席会秘书长崔东树认为：新车大规模配备EDR不会造成车价上涨。成本相对照较低，也就是300到500块钱的概念，厂家能够克服这块影响，不会增加消费者购车成本。

相信随着EDR这种“汽车黑匣子”的上车，未来涉及智能驾驶的“罗生门”事件会越来越少，驾驶事故的责任判定也能越来越简单、准确。

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上个月，宝能汽车新车品鉴会在广州宝能观致中心举行，在公布会现场，宝能一口气公布了高端品牌BAO旗下的GX16和观致汽车旗下的C21车型，同时公司也对2022年规划进行了展望。但是另一方面，宝能的危机丝毫不输华夏幸福、泰禾集团等对手。在房地产业务无法持续输血的情况下，宝能汽车能在今年翻身吗？

就目前来看，大家对地产企业造车几乎是丧失了信心。虽然恒大汽车旗下的

恒驰5(参数解读：图片)已经获得了工信部许可，但是未来销售能做到如何大家心理都没底。除了恒大，华夏幸福注资的哪吒汽车如今已经被360集团接盘，富力地产接盘华泰汽车也早已成了一纸空文。宝能汽车的日子也同样悲惨。

根据企查查的数据，宝能汽车旗下的一家直营门店—德州宝能汽车销售服务有限公司已经成为失信被执行人，但是标的却不足万元。根据2月13日德州经济技术开发区法院的执行文件显示，法院冻结了姚振华的银行存款5936.64元。如果说为了这笔数千元的债务还需要强制执行，那么可见宝能掌门人姚振华的资金状况紧张到了无以复加的地步。

但是曾经的宝能何其辉煌，就拿宝能汽车来说，其在广州、杭州、昆明、西咸新区的四个造车基地总面积达到了11656亩，总规划产能达到了330万辆/年，但截至目前，由于观致汽车产销不畅，宝能汽车实际投产的产能仅有35万辆。

从2021年7月开始，宝能汽车就开始进行大规模裁员，裁员比例超过65%。而留下来的员工也被曝出数月未领到工资以及被公司拖欠社保。营销方面，宝能汽车也在不断裁撤省级营销部门，宝能最为倚重，也是成立最早的省级直营店–宝能天津大寺店也已经停业。宝能即使成功量产，未来的营销也是一大难题。

不过就最新公布会来看，姚振华对2022年仍然信心满满。“2022年伊始，广州宝能汽车引入广州开发区科学城集团、知识城集团战略入股，当前正全速推进新能源车型研发、基地建设、设备引入等工作。”在引入国资后，宝能汽车的控股股东已经不再是姚振华，而是广州开发区。

有了广州国资的力挺，宝能高端品牌BAO的首款车型GX16也将在广州基地进行量产，预计将于今年7月下线。目前广州基地已经完成了五大工艺车间钢结构主体的施工，设备即将进场。

但是伴随着地产行业的持续萎靡，宝能集团即使不再是大股东也仍需要注入不少资金给汽车板块。眼下宝能的欠薪问题、房地产项目烂尾风险不断加剧。即使有了国资的入主，面对不利局势，国资也会随时抽身离开。更何况广州还有着广汽集团以及小鹏汽车的投资，即使放弃宝能也不会对广州实体产业造成太大冲击。对于姚振华来说，或许今年就是决定宝能汽车生死的一年，如果量产不利，那么宝能怕是也要成为下一个华夏幸福了。

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车圈提起来北汽新能源汽车，那是无人不知无人不晓，以前主要是销量太好了，大街小巷到处都是北汽新能源汽车，现在是销量暴跌，作为典型反面教材而知名，错失最佳发展良机，现在新能源红利期却没了销量。

根据北汽蓝谷3月25日公布的2021年财报显示，企业全年营收为86.97亿元，同比增长64.95%；归属于上市公司股东的净利润为-52.55亿元，亏损同比收窄12.39亿元；经营活动生产的现金流净额为49.85亿元，实现转正。

也就是说，2021年上市公司股东的净利润为-52.44亿元，2020年同期为-64.82亿元；2020年到2021年连续两年北汽蓝谷都是处于亏损状态，两年连续一共亏损额度超117亿元。

2020-2021年正是新能源汽车高速发展的两年，北汽蓝谷却连续两年处于亏损状态，主要还是产品迭代太慢，跟不上新能源汽车市场发展的速度，很多产品在市场无人问津，导致销量暴跌。

财报还显示，2021年北汽蓝谷旗下极狐和BEIJING品牌合计销量约为2.61万辆，同比微增0.82%，也就是说2020年北汽蓝谷仅有2.59万辆，2020-2021年连续两年销量都差不多，都是少的可怜，也正是销量低才导致连续两年亏损。

有道是：没有对比就没有伤害，那我们就让北汽蓝谷自己对比自己的销量，北汽蓝谷创立于2009年，是我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质的企业，于2013年开始批量生产新能源汽车。2018年，其销量达到15.8万辆，特斯拉当时在国内的销量仅为1万多辆。2013年至2019年间，北汽蓝谷曾连续七年蝉联国内新能源汽车销量冠军。

这样的七连冠销量荣誉至今还没有车企可以超越，也成为了北汽蓝谷永远的纪录，被载入发展史册，对比现在年销量超2万辆的销售业绩，就是天与地的差别，北汽蓝谷也不知道有何感想呢？现如今再想超越，实在有点困难了。

另外，2018年北汽蓝谷实现净利润7329万，2019年实现净利润9201万，来到2020年-2021年连续两年就亏损超117亿元，盈利车企突然变成了亏损车企，并且是亏的要有退市关门的节奏，对于北汽蓝谷和北汽集团来说都是沉重的打击。

以前北汽蓝谷有多风光，现在就有多凄惨，但是开着门总要往下过吧！北汽蓝谷重整阵容再出发，2022年北汽蓝谷提出了销量目标10万辆，其中极狐销量为4万辆，BEIJING品牌年销量6万辆，这样的目标可以完成吗？我们拭目以待。

但是，2022年前2月，北汽新能源销量仅为3385辆，其中极狐阿尔法T销量为588辆、极狐阿尔法S销量为789辆。基本上还是去年的销售节奏，要想完成10万辆难度还真有点大。

写在最后：北汽蓝谷的问题并不是一朝一夕落下的，也不是短时间内可以转变的，更不是靠频繁更换掌舵人而一劳永逸的，是需要全面的从上到下的革新或许还有一线机会。

老产品不是不够优秀了，而是市场环境变了，老产品不适应市场环境了，极狐新产品是不错，但需要各方面的配合才会有结果，例如建店进度，市场营销等等，都需要时间和经验的沉淀。

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自主品牌如今早已开始走向一条高端化的道路，很多的SUV车型都让大家真正地看到，如今自主品牌已经有了明显的进步，在盘点整个市场之后会发现如今销售比较好的一些车型，基本上价格都会固定在10万元到15万元左右，下面的这几款车型即将要上市，会拥有着很不错的优势。

奔腾B70S

从外观来看会特意选择轿跑式的一种风格，车尾的下包围造型，还有低矮的车身，就能够有效营造出一种和马自达Cx4比较相似的视觉效果。新车的尾部还会特意加上一个具有运动效果的扰流板车型，内饰方面会拥有一个环抱式的中控台，新车还会加上三块液晶显示屏，整体营造出的科技感相当不错。动力方面会有两种不一样的版本，1.5T拥有124kw的功率，2.0T会拥有165kw的功率。

雪佛兰新创酷

雪佛兰新创酷当前已经顺利地完成申报，很快就会进入到市场上。延续现款车型的外观，会拥有着比较出色的层次感。动力方面选择1.5T发动机，拥有132kw的功率，要比目前正在销售车型的1.3T更加出色。从当前车型的销售上来看，并不是很让人满意，这可能是因为选择1.3T的发动机，而新款的车型会搭载4缸发动机，拥有着不一样的优势，人们都会觉得这就如同是小钢炮一般。

第二代长安CS75PLUS

从外形上来看会拥有着两种不一样的风格，特别选择V字型的进气格栅，会为大家营造出很有冲击力的感受。新车内部也会加上双联屏设计，为大家体现出满满的科技感。动力方面有两种发动机，一种是1.5T，另外一种是2.0T。1.5T的发动机会拥有着较强的动力表现，另外还会搭载爱信8at变速箱，所以整体性价比还是很不错的。

福特领睿

延续家族式的外观风格，在经过镀铬装饰之后，整体的前脸也会营造出一种很时尚的感觉。车身的尺寸为4630×1935×1706，内饰方面也会拥有着出色的科技感，让人觉得比较亮眼，动力选择1.5T发动机，拥有170马力，在同级别的车型中。这款车还是会拥有着较高的性价比，而且在基础上也出现明显的提升，比如动力强悍，空间宽敞，拥有着出色的驾驶辅助等等。

奇瑞OMODA5

从外观来看会拥有着比较前卫的设计，侧面还会选择一种犹如跨界式风格的设计，车身尺寸为4440×1830×1585，车型内饰方面也会拥有着各种不一样的配置，能够体现出色的科技感。动力方面搭载1.6T发动机，马力达到197，这款车型会拥有着年轻化的设计，所以能够有效符合年轻消费者的需求。

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读创/深圳商报驻京记者 宋 华

中国建银投资有限责任公司和社会科学文献出版社4月12日在京共同发布的《中国投资发展报告》指出，随着补贴政策退坡，新能源汽车行业从政策驱动转向市场驱动，电动化渗透加速，动力电池通过技术创新具备全球竞争力，预期行业将继续保持高景气，预计2022年国内销量同比增长38%。

蓝皮书指出，新能源汽车行业自2020年疫情影响减缓后，2021年高景气度延续，2021年第一季度至第三季度新能源汽车产销量分别同比增长359%、164%、95%。预计2022年新能源汽车行业维持高增速，全年销量达480万辆，同比增长38%。

蓝皮书分析，新能源汽车行业中长期成长明确，市场化驱动发展。新能源汽车行业具有一定的科技属性，产业经历了导入期和快速起步期，近几年受补贴退坡影响，经历了行业出清阶段。2021年新能源汽车行业进入快速成长期，伴随智能化升级，我国的电动车产品力会持续提升，消费者开始享受到好产品带来的技术红利，产业将进入市场驱动、稳定成长阶段。

随着中国的充电桩数量高速增长，将激发消费者对于电动车的消费意愿，推动新能源汽车销量和渗透率高速增长。伴随我国B、C级车型的供应持续增加，预计销量占比将逐年提升。在2021年高端SUV销量排行榜中，已有三款新能源汽车排进榜单前十，分别是特斯拉Model Y、理想ONE和蔚来ES6。自主品牌诸如比亚迪、长城汽车、长安汽车基于自主混动技术纷纷推出混动车型，将插混车直接对标同级别燃油车，打开新的市场空间。

此外，国家战略明确长期趋势，“双碳”目标再加码，我国大力扶持新能源汽车的政策导向会继续坚持。产业政策从直接补贴向间接扶持过渡，“双积分”、电池回收、充电桩政策等促进措施有望推动产业健康发展。工信部于2020年11月2日发布了 《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，国家能源局于2021年4月发布的《2021年能源工作指导意见》，有望进一步提升市场信心，助力新能源汽车关键技术加速突破，释放市场需求。

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4月25日，广汽集团公布《2021年度广汽集团社会责任报告》（以及简称“报告”），并在报告中定下2022年二氧化碳排放总量降低105.54万吨、总能耗量降低22.39亿千瓦时的目标。同时，广汽集团社会责任口号——“广汽爱随行”也随着报告一同公布。

实际上，在2021年公布“GLASS绿净计划”时，广汽集团就表示，计划2050年前、挑战2045年实现产品全生命周期的碳中和。此次公布的报告则明确提到，2021年全集团每生产一万辆汽车，温室气体排放下降27%，总耗水量下降34%，总能源消耗量下降53%。

为了更好地达成目标，广汽集团将继续提高智能网联新能源车及节能汽车占比。报告指出，广汽集团计划2025年自主品牌新能源车销量占比50%，2030年全集团新能源车销量占比50%；加快推进包含氢能动力在内的替代燃料车型开发；实现动力电池100%回收利用。

落实到整车生产方面，广汽集团将强化“ICV（智能网联化）+EV（电动化）”和“ICV（智能网联化）+XEV（混动化）”两条路线同步进展的布局，持续加强混动、电动、氢能等节能和新源技术的储备。

混动方面，广汽计划从2022年起，每年至少推出两款电气化车型，并于2025年实现全系车型电气化。据统计，同一款车型搭载混合动力系统后，相较传统燃油车碳排放降低超过30%，按照广汽“十四五”车型销量规划，混动车型全生命周期可减少碳排放约510万吨，约等于种植1亿棵树。

纯电动方面，弹匣电池系统安全技术、超倍速电池技术、海绵硅负极片电池技术等科技已在广汽埃安旗下主销车型上搭载，广汽埃安计划，在2022年完成零碳能力体制的构建，2023年实现工厂零碳排放。

氢燃料电池技术方面，广汽集团总经理冯兴亚表示，“目前，广汽氢燃料电池车已开始示范运营，基于第四代发动机平台自主研发的首款氢气发动机已点火成功。”据悉，去年10月，广汽集团首批氢燃料电池乘用车AIONLXFUELCELL上线网约车平台，而这款氢气发动机热效率有望突破44%，超过当前汽油发动机热效率水平。

“广汽爱随行”这一社会责任口号虽然才公布，但是过去的25年，百科，广汽集团一直在行动。报告中提到，广汽集团在乡村振兴、抗疫救灾、西北振兴、儿童公益、森林恢复以及动物保护等方面进行了资金、物资的支持。截至目前，已在慈悲公益事业的投入超过30亿元。

其中，2021年，广汽集团投入乡村振兴资金共计489万元，采购对口帮扶地区农产品超2300万元，郑州暴雨时捐赠价值3000万元的现金与物资。投资4亿元建设广汽西北商贸中心，以产业进展助力西北振兴。

值得一提的是，广汽集团履行社会责任的方式是多种多样的，并不局限于单纯的资金投入。例如，从2017年起广汽丰田携手合作伙伴在云南云龙天池国家级自然保护区开展多重效益森林恢复项目，总计完成1000亩火烧迹地的种植与抚育工作，栽种19万株苗木，固定二氧化碳约362.4吨。去年，这一项目扩充至濒危生物栖息地调查与保护工作，并在当年10月入选联合国《物种多样性公约》缔约方大会第十五次会议“物种多样性100+全球典型案例”。

履行社会责任，广汽集团没有空喊口号，未来将继续以行动让爱随行。

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2021年11月，一家名为“轻橙时代（深圳）科技有限责任公司”的官宣造车，公开信息可查，它的CEO名为牟露，曾经在腾讯干了十年时间，主导开发了包括《天天酷跑》在内的等多款游戏。

半年过去了，这家车企终于放出了旗下首款车型轻橙时代VC的官图，该车定位于纯电动小型两厢轿车，基于轻橙时代第一代纯电动平台EEZISTEP1.0打造而来。

据了解，这款新车未来计划由北汽瑞翔（原北汽银翔）代工生产，有望于今年第三季度上市。

新车外观十分简约，其使用了贯穿式的像素灯带，配合造型简洁的前保险杠给人感觉非常干练，侧面为拼色设计，黑色悬浮式车顶增加了几分史上感，同时使用了隐藏式门把手和低风阻轮圈。

车身尺寸方面，轻橙时代VC的长宽高分别为3806/1740/1550毫米，轴距为2520毫米，支持选装18英寸大轮圈，可进一步提升视觉效果。

为了满足不同消费者的用车需求，其提供轻睿黑、轻釉白、轻氪灰、轻氧蓝、轻漾绿、轻季黄共6种车身配色。

尾部的设计显得非常富有层次感，双色车身设计使得新车看起来非常时尚，搭配贯穿式LED尾灯组，显示出一款精致小车的视觉效果。

内饰方面，该车整体采用简约可爱的设计风格，内饰整体为拼色设计，并采用简约的一体式座椅，中控前方，新车配备了悬浮式的仪表和中控屏，以及以游戏手柄为灵感的方向盘。

值得一提的是，该车还首创了车身覆盖件与车架无损快拆设计，比如中控屏可直接取下来变身为平板，可最大限度地满足用户DIY需求。

新车动力和续航信息暂时未知，上市后将与比亚迪海豚等车型展开竞争。

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