摩卡系列图片(摩卡的种类)
【百科解读】
国际在线汽车频消息：3月1日，魏牌以“新适界 智不凡”为主题，在三亚举办摩卡DHT-PHEV上市公布会。新车共推出2款车型，售价区间为29.5万元-31.5万元。当作智能DHT与咖啡智能的集大成者，摩卡DHT-PHEV以行业领先NOH高阶智能驾驶和行业唯一204km WLTC超长纯电续航，开创“0焦虑智能电动”全新品类，进军中国高端新能源市场。
摩卡DHT-PHEV
值得一提的是，在这场倡导0焦虑舒适生活的公布会上，魏牌CEO李瑞峰、CMO乔心昱与作家、心理学研究者李筱懿，场景实验室创始人吴声，共论新中产焦虑的解决之道，见证了终身进步的魏牌要坚定携手求真务实的新中产一路向前的情感共鸣。
终身进步，远瞩全球，开创“0焦虑智能电动”魏牌时代
当前，当作中国依靠知识和努力改变命运的一代，新中产崛起于进取心，也因追逐更好的可能性而充满焦虑。《2021年度中国城市通勤监测》报告显示，全国42个城市日均通勤距离达到38公里，58%的纯电用户期望一周只充1次电，从用车的角度来说，车主还是不想因为续航、补能等为出行用车增加焦虑。
面对新中产出行焦虑的时代难题，追求更好，更强，更领先的魏牌始终在不断进阶，保持进步，全面转型高端新能源市场。魏牌越级向上，就是要以最好的技术，最好的产品，回馈新中产用户，提供时代最优解。
魏品牌CEO李瑞峰
魏品牌CEO李瑞峰表示：“集全球领先技术和优势资源的摩卡DHT-PHEV的上市，是打响魏牌冲击高端新能源市场的第一枪。魏牌的智能DHT混联技术，是当下全球最好的新能源技术。这套高集成新能源系统，涵盖两种动力形式，三套动力总成，是全球首创的全速域效率最优、驾驶感受最好、智能化程度最高的新能源架构，拥有行业领先的NOH高阶智能驾驶辅助系统和行业唯一的204km WLTC超长纯电续航，重新定义‘新能源、新豪华、新智能’，开创属于魏牌，更是符合这个时代的能效价值新标准。”
摩卡将以Coffee 01身份登陆欧洲市场
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电摩耗油还是耗电(电摩续航)
【百科解读】
3月1日，魏牌旗下第二款DHT-PHEV产品、摩卡DHT-PHEV正式上市，两款车型售价分别为29.5万元和31.5万元。 作为魏牌旗下的最高端车型，摩卡DHT-PHEV能够实现204公里的纯电续航里程和5.55L/百公里的亏电油耗，满油满电状态下可以达到1000公里的综合续航能力。
摩卡DHT-PHEV是魏牌的旗舰车型
摩卡DHT-PHEV是魏牌第二款采用新一代柠檬混动DHT技术的插电式混合动力车型。相比先行上市的玛奇朵DHT-PHEV，摩卡DHT-PHEV在关键性能数据上都有大幅提升，更符合魏牌旗舰车型的身份。新车两个版本的售价分别为29.5万元和31.5万元，也是当前魏牌定价的天花板。
柠檬混动DHT是长城汽车自主研发的新一代专用混合动力技术平台，在系统集成度、电池性能、变速器匹配和续航里程等领域取得了全面的技术突破。据长城汽车混合动力系统总工程师黄振扬介绍，这套DHT高集成度油电混动系统，通过HEV和PHEV两种动力形式，实现了涵盖1.5L+DHT100、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力架构，适用于各级别车型搭载，实现更低的油耗、更强的动力和更舒适的体验。
在此之前，魏牌旗下拿铁和玛奇朵两款车型都已经搭载了HEV动力形式，此次上市的摩卡DHT-PHEV则选用了这套系统的“顶配”版本，既能实现204公里的WLTC纯电续航里程，也能在亏电状态下实现最低5.55L的百公里油耗，在满油满电状态下，综合续航里程可以达到1000公里以上。
从技术装备到性能表现，摩卡DHT-PHEV在诸多方面都达到了目前插电式混合动力车型的一流水平，关键性能表现与增程式电动车相近。而魏牌在发布会上也多次提及“新势力”和“增程式”，矛头所指，不言而喻。
发布会上，魏牌多次cue到“新势力”
从此次公布的参数来看，摩卡DHT-PHEV的纯电续航和综合续航水平都超过了现有的增程式电动车，亏电油耗方面缺乏相应官方数据，但从部分媒体发布的测试数据来看，摩卡DHT-PHEV也有一定优势。
此外，在去年的广州车展期间，配备NOH智能驾驶辅助系统的摩卡车型已经先行上市，此番移植到DHT-PHEV车型上并无难度。NOH能将车载导航、高精地图和HWA高速驾驶辅助系统融合，实现弯道超车、安全避让、隧道通过、出入高速匝道等高级驾驶辅助功能。在用户输入导航目的地后，NOH系统即可实现大部分场景下的智能控制。
值得一提的是，高等级智能驾驶辅助功能同样是摩卡DHT-PHEV瞄准的“新势力增程式”产品的特色之一。如此，摩卡DHT-PHEV锁定的竞争对手也更加清晰。作为一家传统车企的创新产品，摩卡DHT-PHEV掀起的不仅是一场新的技术路线之争，更是两代造车力量的新对决。
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摩卡发售价(摩卡前5000)
【百科解读】
克日，魏牌摩卡DHT-PHEV（参数丨图片）正式上市，新车共推出2款配置的车型，售价辨别为29.5万元和31.5万元。作为魏牌推出的全新产品，其定位在中型SUV，而且也是有着不错的实力。固然从价钱上面来看，这款车型就显得比较高了，比大家熟知的
唐DM(参数|图片)版本贵了很多，而且靠近
领克09(参数|图片)新动力车型的售价。那末摩卡DHT-PHEV怎样，值得买吗？
从全体设计来看，摩卡DHT-PHEV是简约、时髦的风格。比方它的车身采取了很多线条勾画，加入较为溜背的外型设计，整车看上去很显年老、时髦，另外，像暗藏式门把手这样比较前卫的设计在摩卡DHT-PHEV上也有表现。别的就是内饰上面，摩卡DHT-PHEV也是简约、科技的风格。固然作为售价在30万左右的国产车型来讲，摩卡DHT-PHEV内饰用料十分足，固然它也不是简容易单的堆料，它的设计十分讲究，内饰的奢华感十分足。就全体设计来看，摩卡DHT-PHEV是不输同价位其它车型的。
固然设计仅仅是一方面，要想让消费者买单，其它方面也得拿出成果出来。关于摩卡DHT-PHEV来讲，它的动力系统异样是有着很强的竞争力。详细来看，现在摩卡DHT-PHEV入门车型的零百就是成果为7.4秒，在新动力汽车外面算是一个比较一般的成果，固然和燃油车比拟，7.4秒的零百减速还算不错，而且可以给我们带来不错的体验。而它的功能版本的零百减速则是到达了4.8秒，这个成果就十分突显了。
固然减速快仅仅是一方面，摩卡DHT-PHEV馈电形态下的油耗能在6L/100km左右，依据版本和个人开车习气略有差别，固然，整体来看，这样的油耗表现仍是挺省的，这样的一个表现让我们想到了近期十分火的比亚迪DM-i插混车型，如唐DM-i，它们也是有着极低的油耗表现，不比摩卡DHT-PHEV差。可是如果在加入动力、续航等方面，唐DM-i就要差一些了。
而说到续航，
摩卡DHT-PHEV(参数|图片)的纯电续航里程有204km和175km续航版本可以选择。这个续航和大部分纯电动车型天然没法比，可是在插电式混杂动力车型外面，这个续航表现就十分亮眼，就算和理想ONE这类增程式车型比，入门版的摩卡DHT-PHEV仍然有着更远的续航。
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有效解决里程焦虑，魏牌摩卡
【百科解读】
近日，魏牌推出 摩卡DHT—PHEV插电式混合动力车型的消息引起热议，新车基于长城自主研发的柠檬混动DHT系统打造而来，外观和内饰方面几乎与燃油版相同。车辆定位中型SUV，长宽高区别为：4875/19601690mm，轴距为2915mm。
车内采纳搭载了9.2英寸液晶仪表+AR-HUD抬头显示+14.6英寸多媒体触控屏幕，科技设施支持人脸识别、语音控制、自动领航等辅助功能。动力方面搭载了1.5T发动机+电机，发动机最大功率156马力，电机最大功率184马力，与之匹配的传动系统为DHT变速箱，电池包容量为39.67kWh。
目前在售的智享版和性能版指导价格相差2万元，配置方面性能版适配21寸轮圈，多了越野驾驶模式调节，并且车辆搭载前后双电机，电动机总功率增加到了265马力，比单电机智享版强劲不少，不过WLTC工况下续航里程也少了29km。小编认为，智享版的优势在于续航里程更长、实用性更强，而强调动力的性能版在平常驾驶时意义不大，并且多出来的功能也不太实用。本着够用就好的原则，买摩卡DHT-PHEV选智享版更合适。
不过话说回来，在这台车刚出价格的时候，小编也感到十分吃惊，目前市面上30万元左右价格区间的热门车型太多了，这台摩卡DHT-PHEV能否从众多“合资大佬”嘴边抢出一块蛋糕，还有待考证。
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中国人的景观大道，摩卡
【百科解读】
中国G318公路，东起上海，终点为西藏友谊桥，全场5476千米！堪称“中国人的景观大道”！
它是无数自驾游爱好者心中的梦想，可它又是一条难度系数超高，且充满挑战的公路，在这条大道上，出现频率颇高的车型是陆巡，而如今，前来征战的车型还有魏牌的摩卡DHT-PHEV。
6月21日，摩卡DHT-PHEV从杭州正式出发，经过几天的风雨兼程。6月30日，新车抵达成都，共行驶2455公里，摩卡DHT-PHEV在纯电模式下，补能11次，平均纯电续航里程超过204公里。
这并不是一次一马平川的驾控之旅。在这条神奇的公路上，横跨三级地势阶梯，5000米地势落差，涵盖城市、郊区、无人区、沙地、雪地等全场景路段，对任何SUV车型来说，都是一场挑战，很多燃油SUV车型对此都望而却步。
但摩卡DHT-PHEV还是选择向“难”而行。在前半段的挑战中，车队经过最严苛的挑战就是莫干山48个弯道，这种路况对车子的驾控提出极高要求，摩卡DHT-PHEV之所以敢于尝试，勇闯难关，因为这款车型拥有多种驾驶模式，搭载电磁悬架、智能电四驱等硬核技术，即使遇到弯道、泥泞公路、浓雾天气都可以从容面对。
此外，在杭州-武汉全域城际高速公路上，摩卡DHT-PHEV智能系统NOH“大显身手”，在智能导航引领下，顺利通关，成为驾驶者的“得力助手”。而从这次挑战测试中可以看出，摩卡DHT-PHEV的智能驾驶水准完全不输造车新势力。
值得一提的是，摩卡DHT-PHEV不光硬核势力过硬，软实力同样可圈可点。它有着比对手更给力的车身尺寸，车型长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。汉兰达的轴距为2850mm，相比之下，摩卡DHT-PHEV轴距比汉兰达长出65mm。这一尺寸水平也保证车内空间的舒适与宽敞。
够大还不够，车内座舱采用高档软质包裹，并且，在设计风格中融入科技元素，比如，14.6英寸中控屏+9英寸空调控制屏让人眼前一亮，加上精细得做工，丝毫不输BBA和造车新势力。当然，车机系统的功能也是同级一流，并且，新车还采用高通8155车载芯片，能跟智能手机拼反应速度。此外，还有AR-HUD抬头显示、膝部气囊、主动降噪、360度全景影像等，堪称豪华移动舱。
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