现在的国产车好吗(国产车技术到底如何)
【百科解读】
如今现在汽车是越来越普及了，那么非常容易引出一个争议的话题，就是国产和合资车该如何来选择？其实它的纠结点，就在于中意合资车的质量保证，而担心国产车的粗制滥造。如果说追根溯源到问题的本质的话，其实就是国内外在造车水平上的较量了。
那么目前国产车有四个差距是需要克服的，这也是国产车和合资车真正的差距。今天我们就事论事，既要正视国产车目前面临的痛点，也要看到自主品牌近几年来在三件大上取得的长足进步，只有是知己知彼，才能在未来更快地超越合资车。
说到两车的差距，我们就从“发动机、变速箱、底盘调校”三大部分入手，三大部分确实是一辆车的技术核心，但对于一辆真正的好车，除了制造技术，其他很多方面都很关键，比如汽车设计、品控管理体系、产品运营等各个方面都是相辅相成的，每个环节都会影响车企的未来。
合资品牌和自主品牌的话题，不仅是汽车行业评估师的话题，也是我们日常生活中普通人的话题。汽车最重要的部件是发动机、变速箱和底盘。国内最早自主研发的品牌是红旗和东风。随着合资车型在国内的国产化，技术手段可以说是显而易见。
造车过程不仅仅是外在的，内在的核心结构才是车辆的主体。目前合资品牌车型都有零部件进口到中国，然后在中国组装生产，而自主品牌大多是根据合资品牌的零部件逆向开发，所以这一点已经很明显了。
其实中国的造车水平和欧美的差距并没有想象中的那么大。我们缺少的是研发的能力和训练，主要体现在三大件上。其实你会发现很多国产车用的都是国外的发动机和变速箱，但实际体验还是不如人家，这个区别就是训练能力不行。
其实在装配层面，我们并没有太大的差距，尤其是自动化的介入，还有一点就是国产车其实并不被大多数人认可。大部分买国产车的人还是冲着性价比去的，真正愿意国产的只有少数。所以成本因素也决定了国产车的质量，同级别其他车和国产车的价格都比欧美车差很多，这也决定了有些东西不可能是最好的，所以差距是自然存在的。
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国产车卖到国外跟国内的差价(如何进口一台国外车)
【百科解读】
人们会发现这一些年，自主品牌并非仅仅在国内的市场上发展，同样开始进入到海外的市场，主要是出现在一些汽车工业并不是很发达的地区，比如说长城汽车在进入到俄罗斯的时候就取得很不错的成绩，甚至在俄罗斯当地都已经顺利的完成组装生产，现在又有一款全新的中国车型，这就是一汽奔腾T77。
从外观来看会拥有着比较年轻化的外形，特意选择双12.3英寸的大屏幕，和国外相同价位的车型比较，显得更有科技感。但是新车的价格和国内比较明显贵了5万元，性价比也并不是很出色，估计也只是在俄罗斯的市场试水，根据整体的市场反馈来考虑，是否应该推出T99。
这款车型会正式的进入到俄罗斯市场，目前一汽奔腾T77并没有在俄罗斯生产，而是以成品的一种形式从中国发货。当前会有两款不一样的车型，起售价格为15.71万元，高配版本是17.72万元，而国内的奔腾T77市场价格为10.58万元到14.18万元。
新车从外观方面来看，会选择内凹式的一种进气格栅，使得整款新车都会拥有着运动的感觉，在格栅的两侧也会加上双飞燕式的大灯组，下面也会加上尾翼式的保险杠，使得前脸很能够符合年轻消费者的审美观点，从车身的尺寸方面来看，分别为4525×1845×1615，所以还是比较不错的，在日常乘坐的过程中会拥有着舒适的感觉，可以有效避免拥挤，满足平时的出行需求。
在进入到车型内饰时，会看到和现款的车型基本上没有什么区别，平底式三辐方向盘会增添几抹运动气息，与此同时，双12.3英寸的贯穿式大屏幕，可以有效符合当下的一些潮流。从动力方面来看，也会选择搭载1.5T的发动机，行驶可以有效达到124kw，扭矩达到258牛米，所以在行驶的过程中会拥有着更好的动力表现，能够避免在行驶过程中的顿挫感。所以在生活的各个环境都可以满足，能够帮助大家解决各类的问题。
许多的消费者在看到这一款在海外即将开售的车时，马上就会说这款国产车很有可能就会选择收割外国人，进入到国外市场，必然会拥有着较好的销售表现，那么对于这款车你会有着什么样的看法？
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国产车质量很差吗(国产车质量到底行不行)
【百科解读】
”国产车就是低端车，毛病很多，质量差，开不了多久。”不少人都有这样的偏见，而且有这种想法的人不占少数，到现在很多人都会觉得国产车开着不省心。
那么国产车的质量真的这么差吗？还是说是我们的固有思维在作祟呢？今天喵哥就带大家来分析一下国产车的质量问题。
国产车的耐久性能问题，一直是一个存在争议的话题，其实单从汽车的耐久性能上来说，国产汽车现在确实已经是非常不错了，国产车与合资车之间的耐久性能差距越来越小。
现在在日常行驶之中，很少有人会碰见因为汽车车子本身性能的问题抛锚在大马路上，目前更多的问题是设计缺陷、汽车零部件质量、个人驾驶习惯的问题，车子才会出现意外状况。
喵哥的第一台车也是国产车奇瑞，开了那么多年，除了磕磕碰碰几次维修的小问题，到我把它换掉，基本没有什么问题，我到现在都还怀念那台车，品质真不差。
那其实这么一看，我们的国产车的耐久性能是不差的，为啥我们的印象中会觉得国产车就是不好呢？喵哥分析了一下原因。
第一点态度不同
在大家的认知里，国产车基本是中低端车型，大家的固有认知会觉得车的质量不好，开不了多久。
而很多国外品牌长达数几十年的口碑，很多相同的问题在合资车上大家会觉得可以接受，都觉得是可以理解的。
就像类似汽车召回事件一样，同样是召回，国产车、合资车、进口车大家对待的态度是截然不同的，基本上普通人都会认为国产车的质量怎么这么差。
第二点爱惜程度不同
可能是因为价格摆在这，很多人对待贵的合资车和比较便宜的国产车态度是不一样的。
国产车因为便宜很大一部分人是不太爱惜的，买来练手，激烈驾驶、猛踩油门刹车、不及时保养等磕磕绊绊是常有的事情。而价格较贵的进口车、合资车就会相对爱护有加。
这样不同的对待，当然后续使用的时候，国产车的毛病会出现得早，出现得多。
第三点车子的正常自然衰弱
任何车辆，时间长了、行驶里程长了，性能会逐渐衰退、小毛病也会变多，这也是定期保养的重要性。
每年315晚会上对于汽车问题的投诉都是数不胜数的，只要稍微细心观察，可以发现合资车、进口车的投诉比国产车严重得多。这也可以证明国产车身上的小毛病在合资车、进口车上也存在，甚至更加严重，但是因为大家对合资车的包容性更强一些，所以会不自觉就忽略了。
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日系车耐撞吗(日本车抗撞吗)
【百科解读】
现在汽车普及化程度越来越高，随着使用时间的加长出现了各种各样的说法，有的是老司机通过经验总结出来的，当然其中也有一些并不是很恰当，比如有些人说日本车不耐撞，国产车相对于来说更安全，这是真的吗？
国产车比日本车安全吗
很多人觉得国产车比日本车安全，从外形上看至少比日本车要结实，在很多的路上车祸中也表现的很好，十次车祸九次都是日本车被撞得很惨。其实现在的汽车设计理念早已不是看谁硬，而是看谁硬的地方对。国产车不光能撞坏日本车，德国车也不例外，每次撞击的位置、角度不一样都会有不同的效果。谁结实，谁不结实，不能一概而论。比亚迪唐PK奥迪。
日本车不耐撞是真的吗
这是一个经典的误解，也可能不是误解吧，而是一种中国人特有的不可描述的情绪。我不是任何一个车系的吹和黑，我也有爱国热情，但我是做技术出身的，所以特别反感不讲事实依据地讨论技术问题。网上什么日本车车皮薄、不耐撞、开起来飘的观点一大把，但是完全没有论证过程和有利的论据。关于日本车安全性的问题我并不想说太多，也不想费那个劲去从技术的角度和某些人探讨。真想了解的人完全可以去NCAP等各国碰撞试验看看排行榜，不想了解的人我对他说再多也是白搭。
燃油宝可以提升汽车动力吗
因为燃油宝这类汽油清净剂主要作用是帮助发动机清理积碳。所以说对于积碳严重从而引起性能下降的汽车来说添加清净剂确实有可能让发动机重新恢复以前的动力，但是对于工作正常的发动机来说添加剂并不会带来额外的动力提升。就像人感冒了浑身无力，吃药治好感冒力气恢复了，但是没感冒时即便吃了感冒药你的力量也不会增强。
相关新闻
日本人比较追求完美，所以日本车都比较精致、舒服、毛病少，比较耐用，但不耐撞。
日本能源有限，所以日本工程师都将省油作为第一设计理念，所以看得到的地方应有尽有，让你各种满意、各种有面子，但看不到的地方能省则省。
还是因为日本资源匮乏，所以日本人很注重成本控制，材料节约，所以车身都比较轻，这也是省油的一个很重要原因，但车皮很薄，经不起撞，安全性就差了很多。
也因为日本车较为轻盈，所以提速很快。
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