威兰达和荣放图片(荣放的姐妹车型,来自于平台的威兰达如何选配)
【百科解读】
哈喽，大家好，今天的主角是丰田威兰达，与荣放同为姐妹车型，为何这么说呢？因为它在底盘架构以及动力数据上，与荣放保持一致，整体表现还是较为不错的，而且最重要的特点是它来自于TNGA平台进行打造，众所周知，TNGA一直是以安全性和操控性为著称的一个平台，目前该车的售价为17.18至24.18万元，让我们来了解一下它的静态表现。
在外观方面，它的造型设计与荣放不同，更加偏向于越野性，前脸部分使用了大量的凌厉线条设计，在勾勒方面特别的有越野感，中网进气格珊为倒梯形的设计，内部采纳蜂窝状的样式，而两侧的扰流板也显得格外的立体，大灯为全led光源，并且带有透镜。
车身侧面整体在视觉感受上则更加有爆发力一些，整体的车身参数为4665*1855*1680MM，百科，轴距为2690MM在同级别车型中属于中等偏上，18英寸的双色轮毂一样是十分的特别，不过这样的造型，并不是所有人可以接受的，双色的车身也十分的有科技感，尾部方面整体的设计还是较为丰富的，立体感十足，不过具体的外观还要是看个人的喜好。
内饰部分整体的设计偏向于简洁有力，符合现在紧凑型SUV的定位，中控台为传统对称式设计，在用料方面为多种材质拼接，上半部为软性材料，各项布局功能十分的清晰，平常行驶的盲操也非常适合，塑料的方向盘，在一款接近于20万的车型上真的是不多见，手感抚摸起来特别的差劲。仪表盘并不是全液晶的，而是采纳两边为指针，中间为七英寸的彩色屏幕，科技感并不凸显，十英寸的抬头显示还是挺不错的，能够显示一些平常的行车信息和导航等功能。
空间上前排座椅支持十向调节，并且在座椅中间加入了横形的防滑设计，座椅除了顶配版本以外，其他版本没有座椅通风以及加热等功能。动力方面，搭载的是2.0l自然吸气发动机和2.5L混动系统，匹配CVT变速箱，该车百公里综合油耗4.6L，整体在操控性上更多的是平顺以及稳定，比如2.0l的发动机在低速状态下响应非常的迅速，适合家庭使用，中后段加速的话，整体并没有想象中的爆发力，CVT变速箱是更加偏向于传统行驶，对于一些急加速，爬坡等负重的行驶上，动力还是明显偏弱。
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什么是消费升级现象(消费升级的理解)
【百科解读】
这或许是过去几十年经济发展累计的质变——从1978年改革开放初期到本世纪初，我国供给能力大提高，商品和服务实现了由短缺到丰富充裕的巨大转变，工业制成品种类快速丰富，也促成了人们的消费结构重组。而2012年至2021年这最近十年，我们还在朝着更“有钱”的道路前进，我国社会消费品零售总额从20.6万亿元增长到44.1万亿元，成为仅次于美国的全球第二大消费市场。各种政策也在集中出台，希望通过注重国内大循环策略以及人口结构变化来进一步释放消费潜力。
中美购买力等价对比丨CGTN
从数据看起来大家的确花得起钱且愿意花钱了，但奇怪的是，为什么好像只有我在买东西之前还在精挑细选、“斤斤计较”？
舍得花钱，就等于消费升级吗？
当我们的花钱经历逐渐丰富，消费的最终目的也从“买刚需”转向了“买快乐”。正如社会学家让·鲍德里亚说的：当下我们消费的目的不再是生存，而是欲望；在消费的过程中，我们通过花钱来彰显自己的品味，通过所消费的符号来标记自己所归属的阶级。不过，虽然钱花的越多，可能会让你感觉越快乐，也更容易获得外界的身份认同。但如果只是为了单纯地迎合外界而消费，那可能就会不小心掉入消费主义陷阱，成为“精致穷”的代表。
实际上，消费不仅包括已购买商品的钱，还包括对于商品严格审慎的考察评估时间，以及随后买到手后更长的使用时间。而消费、使用过程给我们带来的体验感才能更长久深远地影响我们的感受。比如我们蹲了一晚上直播间，花了更少的钱，买到了更优质的产品，这可以说是更难得的“极度舒适”。花钱的过程中，越来越多的人更加注重体验感的“我觉得”，花钱也要花得更明智，而这种消费观念的出现，其实才是作为消费者真正“消费升级”的表现。
消费为谁而升级？
消费升级的根源来自于生产力发展与消费者需求变化这两大驱动力，而“为我消费”也越来越成为今天消费的主要表现。与其说为了买而买，更不如说是为了自己的体验感而消费。一批更理性、更愿意为高品质和高性能买单的消费群体正在崛起。
成都太古里的裸眼3D屏幕带来震撼的消费体验
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