【百科解读】

近两年，随着DMI、DHT等技术的出现，PHEV市场的准入门槛大幅降低，且电池规模化供应不断降低制造成本，再加上购置税优惠等因素，多家品牌车企纷纷积极推广PHEV车型。以本田CR-V为例，其上个月销量可谓是业界大山。然而，通过筛查我们发现，在PHEV（插电混）这个细分领域，比本田做得好的品牌还有很多，领克就是其中之一。

先说说大家最关心的续航焦虑，本田CR-VPHEV采用的是由2.0L发动机+双电机组成的混动系统，发动机能输出146马力，峰值扭矩为175牛·米，电机总功率为135kW，传动系统匹配E-CVT变速箱，百公里加速成绩10.3秒。

领克01PHEV则搭载Drive-E1.5TD发动机+前永磁同步电机的组合，发动机能输出180马力和265牛·米的峰值扭矩，电机最大功率为60kW，传动系统匹配7DCT-H湿式双离合混动变速器，百公里加速仅需7.6秒。并且，领克01PHEV还采用了将电机集成在变速箱内的P2.5高效能混合动力技术以及还搭载了博世iBooster能量回收，回收率近100%，里程可以增多15.4%，越是拥堵路段，能量回收越多，将NEDC工况下的百公里综合油耗降低到1.4L，燃油经济性十分突出。相比本田CR-VPHEV的4.9L（NEDC工况）综合油耗，领克01PHEV能为用户节省更多用车成本。再加上其综合续航超过800公里，确实比本田CR-VPHEV优秀很多！

其次是颜值，本田CRVPHEV其外观真的称不上大胆，甚至没什么创意。这样来看，有人会说本田有些老古板也可以，但这种老古板带来的稳重风格确实也是它吸引到如此多消费者的一个关键点，毕竟者家庭用车市场大部分消费者对于个性的诉求并没有那么强烈，能买到一台“什么都兼顾一些又不犯错的SUV”便是

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