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【百科解读】

我们上一篇科普了狗狗吃犬粮的好处（复习小窗口：狗狗应当吃犬粮还是吃米饭？这样做原来是慢性自杀！），课后大家都在讨论怎样挑选犬粮，怎样区分犬粮的真假，现在全国口碑最好的宠物用品商城E宠商城就来教大家怎样挑选适合自己狗狗的犬粮。

1、看颗粒

优质犬粮颗粒丰满、色泽较深且均匀，油润感由内而外。

对于不同的狗狗，它们的下颌以及头颅尺寸与咀嚼力等等是不同的，所以要为狗狗挑选适合它们体型的犬粮颗粒。颗粒过大，咀嚼不充分，消化就会产生阻碍；颗粒太小，可能您的狗就不咀嚼直接吞食，这样狗狗的咀嚼能力就会变差，是不利于健康的。所以挑选犬粮，应遵循犬粮的大小选择应当遵循让狗狗充分咀嚼这个原则

2、犬粮主要配方

总之，动物蛋白和动物脂肪是狗最容易吸收的营养物质。根据狗的口味可以选择不同的肉类材料和口味。

鸡肉配方——特点：易消化、不上火

牛肉配方——特点：低脂肪低脂肪且富含蛋白质、令爱犬皮毛光泽、骨骼强健

羊肉配方——特点：特别为对鸡肉敏感或皮肤病严重的狗狗而设

鱼类配方——特点：能够减少便臭、提高消化性、适口性好、有美毛健肤的功效

鸭肉配方——特点：适口性好、不上火、针对肠胃、皮肤敏感的狗狗

3、狗狗吃犬粮的表现

一。狗的粪便硬度和柔软度适中，数量和气味较少。大便意味着大部分营养物质都被排出体外。

2、狗狗食用后没有出现发胖、消瘦等现象。发胖说明脂肪过量或不容易消化；消瘦就证明蛋白质没有被充分吸收。

三。狗进食后不会出现皮肤发痒、皮肤干燥、头皮屑等现象。好的狗毛在食用后应光亮光滑，无病态脱发和破损。

4、犬粮营养丰富，狗狗不会因此而出现维生素和微量元素缺少症，这也是绝大数所忽视的。

在下一期中，我将安排一些受欢迎的狗粮。你可以在下面的评论区给我一些建议。你的狗吃什么狗粮？

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【百科解读】

　　交管12123App推行以来，越来越多的功能被汇集于其中，这对于广大车主朋友来说，可省了不少力气，因为再也不用每次办业务都要去车管所排队了。不过，很多车主对交管12123 App使用频率并不高，甚至都不知道交管12123 App具体都有哪些功能。今天，针对交管12123App其中几个非常实用的功能和大家介绍一下，以后再也不用排队去车管所办理业务了。

　　1.学法减分

　　现如今，国内汽车保有量越来越高，城市交通状况也变得更加复杂，很多时候稍不留意我们就可能会产生违章，而大部分违章成本都非常高，少则扣3分，多则扣6分。对于每个记分周期的12分而言，很有可能几次就被扣没了。为此，很多车主扣分达到9分时甚至都不敢开车了，生怕一不小心产生违章要重新学习考试。

　　不过现在不用担心了，因为在每个记分周期我们还有额外的6分可以领取。因为公安部在2020年公布了《接受交通安全教育减免道路交通安全违法行为记分工作规范（试行）》规定，机动车驾驶人参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全法律、法规和相关知识学习并经过考试合格的，可以申请减免交通违法行为记分。

　　具体方法就是在交管12123 App上找到“学习减分”业务，按照规定提交申请，一般审核时间几分钟就可以通过，需要驾驶员通过看视频在线学习半小时，就可以进行相关考试了，考试内容也是我们熟悉的科目一和科目四的内容，如果考试通过则可以奖励1分。每次学习半小时则可以拥有两次考试机会，每个记分周期最多可以学习奖励6分。不过，目前学法减分还处于试行阶段，只在全国部分省市实行，至于您所在城市是否支持，就需咨询当地交通管理部门了。

　　2.一键挪车

　　汽车数量的不断增长，所以很多时候停车场都车满为患，一些素质低下的驾驶员索性就将车辆停在路边。自己倒是方便了，但是也给其它车主通行带来了巨大麻烦。那如何简单快速的联系车主来挪车呢，本来，交管12123App里面的“一键挪车”就非常方便。首先，一键挪车具有自动定位功能，每个月车主可以使用5次，目的也是为了防止别人搞恶作剧。而挪车的方法也非常简单，我们只需要填写需要挪走的车辆信息以及对其进行拍照就可以提交挪车申请了，然后系统会通过短信、APP消息推送等方式给车辆所有人发出挪车通知。如果挪车提交超过十分钟车主还没有挪车，我们还可以通过“催单提醒”的方式再次通知对方车主。

　　另外需要注意的是，挪车为实名制登记，如果恶意使用这个功能骚扰别人，将会被永久禁用该功能。

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【百科解读】

　   不少的车友会问，为什么我的车在等红绿灯起步时没有别人的车快？别人的车也没有多贵？也是普通车，好像弹射起步很牛X，教练我想学！教练快教我！只有跑车才有弹射起步？普通车可以吗？会不会对车子有损害啊？

　　好吧，今天就教教大家如何可以弹射起步。但是咱们有话在先啊，任何的驾驶技术都是在保证安全的大前提下进行的，在视线不好等不安全的道路条件下，不要乱耍。

　　大部分车都是可以弹射起步的，先说手动挡的弹射。

　　手动挡的弹射起步对技术要求比较高，主要是对发动机扭矩的感受以及离合器油门关系的把控。简单来说就是，维持在一定转速，弹起离合器。通常而言两种方式：

　　第一种需要多试，

　　1、踩离合挂入一档，

　　2、踩油门，把油门稳住在某一个转速（比如3000转），

　　3、然后突然弹起离合器（瞬间完全抬起），同时保持全油门，直到红线换2档，尽量保证扭矩不下降。

　　因为不同发动机、轮胎情况各不相同，所以只能通过结果来判断是否效果好。通常而言，如果一点儿不打滑，离合器接上之后扭力就掉下来了（除非可以一直半离合调整，但是太难了），所以1秒的轻微打滑是性价比比较高的，这样才能在之后获得更大的动力输出。

　　关于这个需要多次感受，如果打滑时间长，就降低一些转速再弹离合，不打滑就再提升一些转速弹离合，其他的方式都一样。

　　第二种方式是半离合弹射，这种方式其实也并不复杂，但是驾驶员对油离配合的要求就更高一些。简单而言就是通过半离合状态更平稳的输出合适的扭矩。这一点只可意会无法言传。

　　手动挡很耐造，偶尔玩儿一下弹射，对车的损伤不会很大。

　　普通自动挡、CVT的弹射

　　自动挡弹射就非常容易了）：

　　1、挂入D或者S档，

　　2、左脚踩住刹车，

　　3、右脚踩油门到一定转速以上，

　　4、松开刹车的同时全油门就好。

　　由于自动挡变速箱并不是硬连接，所以也不会对车辆造成很大伤害。

　　双离合的弹射

　　双离合变速箱采用硬连接，玩儿弹射伤害稍大，就像当初GTR的初期车型，变速箱散热不好，总玩儿弹射很容易玩儿坏的。所以很多双离合变速箱为了保护，就不允许弹射起步。

　　但是为了测试更好的成绩，葱哥还是有办法的，很简单，就是拉手刹。拉紧手刹，然后给适当的油门，车辆则可以保持在跃跃欲试的状态下，这时候，你只需要松开手刹全油门，就可以获得最快的起步速度。

　　这时候机械手刹就比电子手刹可控的范围大很多，包括力度和释放的时机都更好控制。

　　性能车的弹射

　　很多跑车或者性能车都有起步控制功能（Launch Contrl），一般使用方式都在车辆说明书里有具体步骤，葱哥就不赘述了。对于这类壕小伙伴，葱哥就再嘱咐一句，保证安全的情况下再耍。

　　注意关闭各种电子稳定系统

　　无论手动挡还是自动挡，如果你的车上带有ESP，那么弹射的时候是需要把它关闭的，因为之前的节目也说过了ESP的原理，在轮胎打滑时，ESP会限制发动机输出，所以弹射也就起不到效果了。

　　除了ESP，另外还有ASR驱动轮防滑控制系统（有些叫MSR），作用是阻止雪地等湿滑路面起步打滑的，也需要关闭。

　　好了，今天给大家介绍了个刺激的玩儿法，有兴趣的小伙伴可以去试试，最后再次强调，一定要在保证安全的环境下！

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【百科解读】

我们大家都知道，汽车的轮胎是需要去定期更换的，一般来说话，汽车如果跑了6-8万公里或者你重度使用了5年就要去考虑更换了，但现实是有很多突发情况的，这都会导致你的轮胎磨损严重，而去需要你及时的更换轮胎，那么我们怎么去判断你的汽车需要更换轮胎呢？

首先我们针对这个汽车轮胎的更换年限来看，可以说要具体问题具体分析了。一般生产轮胎的厂商们都是主张轮胎的平均寿命是5到6年的。前提是，这是要去排除营运性车辆和一些经常会跑长途的轿车。所以我们更换轮胎也是需要去看磨损程度的，一般来说的5年一换就算比较合适的。

当然了，如果说我们的轮胎在已经达到了使用年限的时候，但是它的磨损程度也并没有那么的厉害，那我建议你最好还是更换一下的。毕竟轮胎对于我们车辆的使用安全也是会有很主要的影响的。

那么要怎么去判断你的轮胎磨损状况呢？一般我们绝大多数的司机都一定会说你车跑了多少公里就需要去换轮胎，本来并不是的，更换轮胎跟你跑多少公里并没有多大关系，因为你的行车路程路况都是不同的，那轮胎的磨损情况也是不一样的。

本来，看一下轮胎花纹磨损的情况，就可以看出轮胎何时是要换新的了。汽车的每条轮胎上也都会存在有轮胎磨损的指示标记，看胎侧三角标记指示的方向，如果说轮胎表面花纹磨损到低于1.6毫米时，那你的轮胎就该更换了。

那些喊你两三年就需要赶快换轮胎的人士，本来大部分都是卖轮胎的，要是说根据情况换的都是普通的司机人士。本来，汽车的轮胎早换晚换，都是要根据汽车的实际情况而言的。

如果说你的爱车如果是出租车或者说每天都需要跑个几十公里的车，那么相应的，你的轮胎更换周期肯定就短了，但如果你的车又经常不开，一年也就能跑个一两千公里，而且车子长期都是放在车库里的，那么更换周期肯定就要延长了。

还有就是你的车虽然也没有怎么去开它，但是也是长期的放在外面，天天风吹日晒雨淋的，那么汽车的轮胎老化程度必定就会快更多的，尤其是汽车轮胎的边沿出现了老化裂纹，这个时候你就需要去更换轮胎了。

那如果说汽车轮胎胎面发生裂缝和胎面鼓包胎面橡胶缺失等情况一旦出现，那就说明汽车的轮胎会有较为严重的磨损，即便是轮胎使时间也仅一年，但是这个时候也是必须要进行汽车轮胎更换了。

总而言之我们在平常的开车时，一定要多注意一下轮胎的使用情况。毕竟行车过程中，爆胎是一件很危险的事情。需要更换的情况下，一定要及时更换。，更换轮胎不能单纯的以年为单位进行更换，而是要结合轮胎使用的实际情况才干决定何时更换。

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【百科解读】

生活中对于汽车的车主而言，在汽车行驶的过程当中，最恐慌和最要命的事情就莫过于是刹车失灵了。而面对刹车失灵的时候，又有什么紧急的救命方法呢？其实刹车失灵也是汽车的概率性故障当中，最罕见的类目了。

而造成刹车失灵的原因，也大多是见于控制系统的故障，其次就是制动系统的总泵或者是分泵损坏了，再次为刹车踏板的卡顿，从而导致了无法主动来刹车。如果说在公路上行驶当中，遇到爆胎导致了刹车失灵时，或者说转向系统发生故障以及损坏，导致刹车失灵的时候，要切记不要去猛打方向。

而正确的做法就是：先用双手将方向盘来稳住，尽可能地保持车身的正直，同时再进行渐进式的降挡，通过两次的降挡，将车速完全地降下来，最终降到一挡然后再慢慢地拉起手刹，或者说撞向旁边的护栏或是树林，这样的话损失就可以降到最小了。

一定要控制好自己的情绪，作为驾驶员首先是不能慌乱了，一车人的生命在此时都是控制在你的手中的，要紧紧握着方向盘，迅速打开危险示警灯，以此来警示周围的车辆。并且在前行的同时也可以一路鸣笛，让其他的车辆注意到异样，能够及时地避让，以免出现更恶劣的交通事故。

也不能熄火，熄火也就等于失去了唯一有效的牵引力，那是属于自杀的行为。在高速下是不能直接用的，手刹的制动系统和刹车的不同，无法做到渐进，无论说拉手刹多慢，其实最后也就是一下抱死，会失控翻侧，也同属于是自杀行为。

方向盘在失去刹车的时候影响是不大的，把不把住无所谓，反而还要把车往路边来靠，也不要直接挂到一挡上，这样的效果和手刹是相同的，也是侧翻的诱因之一。正确的做法就是先松油门挂三挡，渐渐地靠边，车速低至在30以下挂一挡，看时机再拉手刹来制动。如果想最短的距离，也可以尝试直接挂二挡然后再拉手刹，但是不能拉紧了。

如果是在上坡的时候出现了刹车失灵，应该适时的减入中低挡，以保持足够的动力驶上坡顶而停车。如过需要半坡就停车，应该保持前进的低挡位，拉紧手制动挂1挡，及时地用石块、垫木等物来垫住车轮子。如果有后滑的现象，车尾应该朝向山坡或者是安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，这样就会引起前后车辆的注意。

其实电子手刹是能够做到，以ECU来控制ESP的，实现了对前后车轮的同步制动和制动力的调整，状态要比人工来控制主动刹车更加掉精准。而机械的手刹只能是来制动后轮的，在行驶当中拉起，就有可能造成后轮的抱死。

由于路面总会是中间高两侧低的，车身的重心偏向右侧，就会造成右轮的滚动阻力更大了，此时如果后轮抱死的话，就会出现汽车往右侧甩尾的情况。所以利用机械手刹来强行减速，但是不能力度过大了，在即将抱死导致车辆失控之前，一定要松开手刹，频繁的拉起和释放，这样才能安全的降速。

而在刹车失灵的情况下，最好还是利用发动机来控制车速，这样相对来说是更安全一些的，一旦是在高速的时候刹车系统失灵，最好是不要去测试电子手刹的性能。因为在车速过快的时候，突然使用电子手刹，汽车就会出现漂移在原地掉头，这个其实是非常危险的，很可能会车毁人亡，不建议大家尝试。

自动挡的汽车发生刹车失灵的时候，同样也要打开危险的报警指示灯，以此示意行人和车辆来躲避；先松掉油门，再配合手刹来控制车速，同样的，手刹是不可以一次性拉紧的，间断的拉手刹再松手刹，最终把车子平稳停下来。如果汽车前方有车辆和行人的话，需要抢挂低速L挡，利用发动机来制动。

因此，预防汽车的刹车失灵，在平时就要对车子多做些检查，如果发现问题还能够及时地解决处理，这样可以防护于未然了。

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