【百科解读】

如果你知道什么叫“厚积薄发”，大概就会明白为什么传祺敢声称自己能打造中国最强混动技术平台。

传祺可以说是国内最早探索多种混动技术路线的中国品牌。

2009年，当许多中国品牌还在懵懂模仿的阶段时，传祺正式启动首款混合动力车型的开发工作，且很快推出基于P1+P4构型的混合动力车型，并向社会推出了200台车辆作示范运行。

5年之后，也即2014年，传祺正式上市国内首款增程式电动车——GA5REV。

电量只有13kWh的GA5REV，纯电续航可达50km，NEDC工况下的百公里综合油耗才2.4L，这成绩放到现在也还不算差。最重要的是，其售价在当时并不算贵，一款B级PHEV才19.93万起步。当时，荣威也有一款同等大小的B级PHEV，但起步价要去到差不多24万。

直至现在，你依旧能在马路上看到这位国内增程式电动车的开山鼻祖，可见它的品质并不差。

2017年，仅仅过去了三年，传祺继续对其混动系统进行升级，从原来简单的增程式升级为更为复杂的，也是目前绝大多数中国品牌所采用的串并联式，并为其匹配了一台混动专用的发动机——1.5L阿特金森循环发动机。

和简单的增程式相比，串并联式因为可以让发动机在合适的工况介入驱动，故而效率、动力都会更强一些。搭载这套混动系统的GA3SPHEV在NEDC工况下的百公里综合油耗仅仅为1.4L，整车实测“零百加速”时间为8.9s，0-50km/h加速时间更是不超过4s。

这套系统，传祺称之为GMC1.0。

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