【百科解读】
在一个不确定的时代，车企该如何保证自己持续发挥竞争力？“单押”似乎并不是最好的方式，所以面对野蛮成长中的新能源市场，长城汽车选择了“三押”，也就是纯电、混动、氢能三轨并行。或许有人会提出疑问，未来的主流市场趋势并不明朗，长城汽车选择三种技术路线同时发力，是否过于冒险？
站在全局视角来看待长城汽车的策略，就不会觉得有什么奇怪的。
首先，纯电是当前市面上的主流技术模式，在新能源汽车销量占比中，纯电产品也是比例最高的，因此长城汽车最开始准备做新能源的时候，就将三电系统作为重中之重，包括成立蜂巢能源动力电池公司，以及后续研发的大禹电池、无钴电池等等都是前期做好的技术储备。
之所以还要布局混动和氢能技术路线，是因为要在横向上适应不同地区对于新能源产品的需要，如在充电等配套设施不够完善的城市，混动产品则是他们加入新能源队列的第一步。此外纵向上则是要为将来提前做好准备，因为氢能是被国际上认可的终极清洁能源。
所以综合来看，长城汽车选择“三轨并行”是有计划、有谋略的发力，而并非一时兴起。
其次，相较于市面上的其他新能源企业来说，长城汽车覆盖的技术是最全面的，但也并不存在“贪多吃不下”的情况，因为长城汽车确实有这个实力。在长城汽车的战略方案中，从2021年到2025年，将会投入累计1000亿元用作技术研发，并且无论是技术人员还是研发人员的占比都将大幅提升。
可以看得出，技术水平已经成为长城汽车转型新能源的关键内驱力，在技术领域的全方位布局，也已经让长城汽车形成了一个基于新能源和智能化、整车制造为基础的生态体系，在这个生态系统中，哈弗、魏牌、欧拉、皮卡、坦克、沙龙等品牌可依据自身的定位，从中抽取自身所需要的技术和能力，以应对不同细分市场的竞争。
目前，长城汽车的新能源产品正加速落地，旗下各大品牌均实现有序转型，可以说，制胜新能源沙场，长城汽车已经成竹在胸。
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【百科释义】
在一个不确定的时代，车企如何保证持续的竞争力？“单赌”似乎不是最好的方式，所以面对新能源市场的野蛮生长，长城汽车选择了“三赌”，即纯电、混合电、氢能三条赛道并行。有人可能会问，未来的主流市场趋势并不明朗。长城汽车同时选择三条技术路线风险太大吗？
如果你从全球的角度来看长城汽车的战略，你不会觉得奇怪。
首先，纯电是目前市场上的主流技术模式，在新能源汽车的销量中，纯电产品也是占比最高的。所以长城汽车在开始筹备新能源的时候，就把三电体系作为重中之重，包括成立蜂巢能源动力电池公司，以及后续大禹电池、无钴电池的研发等等。，都是前期做的技术储备。
之所以要布局混合动力和氢能技术路线，是为了横向满足不同地区对新能源产品的需求。比如在充电等配套设施不完善的城市，混合动力产品是他们加入新能源队列的第一步。另外，纵向来看，要为未来做好准备，因为氢能是国际公认的终极清洁能源。
所以，总体来看，长城汽车选择“三轨并行”是有计划、有策略的努力，并非心血来潮。
其次，相对于市场上的其他新能源企业，长城汽车覆盖的技术是最全面的，但并不存在“吃不饱”的情况，因为长城汽车确实有这个实力。在长城汽车的战略规划中，2021-2025年共投入1000亿元用于技术研发，技术人员和RD人员的比例将大幅提高。
可见，技术水平已经成为长城汽车转型新能源的关键驱动力。在技术领域的全方位布局，也让长城汽车形成了以新能源、智能、整车制造为基础的生态系统。在这个生态系统中，哈弗、威派、欧拉、皮卡、坦克、沙龙等品牌。可以根据自己的定位提取自己所需的技术和能力，以应对不同细分市场的竞争。
目前，长城汽车新能源产品正在加速推进，旗下各大品牌都实现了有序转型。可以说长城汽车对新能源战场胜券在握。
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