【百科解读】
在电动化浪潮的席卷下，没有任何一个汽车品牌可以幸免。对于很多喜欢驾驶的人来说，电动车虽然能够给予令人眩晕的加速感受，但较大自重所带来的笨重感，确实很难释怀，开起来浓浓的电子味，也难谈乐趣。而作为燃油车圈在操控领域颇有建树的本田，如今也加入了电动车阵营，首款纯电动车——广汽本田e:NP1极湃1（参数丨图片）态度明确，拒绝无聊。
外观：简约时尚之美
可能很多人都对这款车的名字感到好奇，其实不难理解，e:NP是广汽本田旗下全新电动品牌，隶属于该品牌的纯电动车均基于Architecture架构打造，该架构下有两个纯电模块化平台，分别为ArchitectureF和ArchitectureW，前者为前置前驱，后者为前置后驱或双电机四驱。说到这，相信大家都猜到了，作为首款车型的极湃1，就是ArchitectureF平台的产物。
外观设计方面，极湃1有着很典型的本田全新家族式设计风格，与本田e:Prototype原型车还原度极高，封闭式前格栅与狭长的前大灯很符合时下电动车设计主流。同时，前车标LOGO还可以点亮，这也是今后广汽本田e:NP子品牌车型的新标志性设计。
细节方面，极湃1采用了极简的处理手法，前大灯内部为熏黑处理，与黑色前格栅融为一体，没有过多繁杂的修饰，大幅提升了整体感。同时，充电口隐藏在车头LOGO下方，内翻的充电口盖板需要用车内开关开启，翻折时有着充足的阻尼感，并且充电过程还有灯语动画，细节到位。
车尾设计饱满，贯穿式尾灯同样保持了纤细造型，中间辅以黑色饰板作为点缀，与车头形成了很好地呼应。而尾灯下方则通过“Honda”字母标识替换了传统的“H”字样LOGO，而这也是广汽本田e:NP子品牌车型另一个很有辨识度的新标志。
内饰：还是那股年轻范
极湃1的内饰采用了对称式设计，虽然看上去新鲜感不足，但细节处理还是能看到很多精妙的巧思。比如前排两侧出风口外侧的镀铬并非仅是装饰，将物理旋钮向上调至侧出风模式时，该处可以真实通风，有效避免出风口直吹身体。车内用料也十分厚道，大面积皮质包裹手感出众，缝线采用了白绿双色拼接，搭配环抱式的绿色氛围灯，时刻提醒你它新能源车的身份。
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【百科释义】
在电动化的浪潮下，没有一个汽车品牌能够幸免。对于很多喜欢开车的人来说，电动车虽然能给人一种加速眩晕的感觉，但是它的沉重带来的沉重感确实让人难以释怀，而且因为强烈的电子气味也很难谈得上乐趣。作为燃油轮圈在操控领域颇有建树的本田，如今也加入了电动车阵营。首款纯电动车——广汽本田e:NP1至尊派1(参数图片)态度明确，拒绝无聊。
外观:简约时尚之美
很多人可能对这款车的名字很好奇。其实不难理解。e:NP是广汽本田全新的电动品牌。这个品牌所有的纯电动汽车都是基于Architecture架构打造的。该架构下有两个纯电动模块化平台，分别是ArchitectureF和Architecture W，前者为前驱，后者为前后驱或双电机四驱。说到这里，相信大家都猜到了，Polar Pai 1作为首款机型，是ArchitectureF平台的产物。
在外观设计上，吉派1具有本田典型的全新家族式设计风格，与本田e:Prototype原型有着极高的还原度。封闭式的前格栅和狭长的前大灯符合当前电动车设计的主流。同时前车标的LOGO也可以点亮，这也是广汽本田e:NP子品牌车型未来新的标志性设计。
细节方面，极派1采用了极简的做法。大灯内部采用了熏黑处理，与黑色前格栅融为一体，没有过多复杂的修饰，整体感大大提升。同时充电口隐藏在车头的LOGO下，倒置的充电口盖需要通过车内的开关打开，翻转时有足够的阻尼感。而且充电过程中有灯光动画，细节很到位。
车尾的设计很饱满，贯穿式的尾灯也保持了细长的造型，中间用黑色饰板装饰，与车头的呼应非常好。尾灯底部，传统的“H”标识被字母“Honda”取代，这是广汽本田e:NP子品牌车型的又一个广受认可的新标识。
内饰:依旧年轻。
派1的内饰采用了对称设计。虽然看起来不够新鲜，但在细节上还是能看出很多细微的匠心。比如前排两侧出风口外侧的镀铬，不仅仅是装饰。当物理旋钮向上转到侧面出风口模式时，这个地方可以真正通风，有效防止出风口直接吹在身上。车内用料也很厚道，大面积真皮包裹手感出众。缝线采用白绿双色拼接，配合周围的绿色氛围灯，提醒你其新能源车身份。
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