【百科释义】
今年可能是汽车后市场最困难的一年，尤其是事故车领域。疫情、车险费改、油价、新能源车，就像悬在业内人士头上的“利剑”，在不断地削减着行业的市场份额和利润空。从保险公司、主机厂4S店、汽配经销商到修理厂、车主，“降本增效”的需求日益强烈。在汽车产业链的末端，一场赤膊上阵的优胜劣汰正在上演。面对市场的不断分化，邦邦汽车服务副总经理张力维表示，“这既是挑战，也是机遇。邦邦汽车服务将继续以成为保险生态圈、维修生态圈、配件生态圈的高价值连接器和赋能者为目标，围绕产业链核心需求持续深耕，通过产品创新、模式创新、数字化运营、资源导入，实现行业的价值共生”。
顺应市场差异化，注重核心供应商的链接赋能。
2022年一季度，多地爆发疫情，上海封闭了两个多月。在汽配经销商普遍受到成交下滑、库存积压、经营成本上升、资金链周转缓慢等困难影响时，邦邦汽车服务通过延长还款期限、降低逾期罚息等方式帮助企业渡过难关。
张力维表示，从2021年下半年开始，邦邦汽车服务一直专注于核心供应商的布局，优化核心备货服务商和核心落地服务商，建立供应链协同服务“邦邦”的标准体系。除了资金支持，还通过订单导流、品牌背书、数字化运营工具等多种手段，加速平台资源向核心供应商倾斜。，充分发挥平台的“放大器”功能，拓展市场，为其“补短板”。
“目前来看，效果不错。现在，棒棒汽车服务的采购量占一些供应商销售额的30%甚至更多，”张力维说。
据了解，邦邦汽车服务围绕28个乘用车品牌零部件(占市场85%)从覆盖全国354个城市的4000多家合作供应商中选择400家核心供应商进行分级管理，汇聚订单需求，放大销售半径，打通全国集中采购的环节。预计未来“邦盟”将进一步扩大，目标数量为800家，将承担平台70%以上的配件需求。
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