【百科解读】
8月12日一大早，四川宜宾丰川动力科技有限公司首席设计师隋立起到达公司的第一件事，就是排查各项产品开发的进度和客户诉求，之后就进入实验现场审查在研产品的测试和验证工作报告。每一行代码、每一个公差和每一张图纸，他都逐一审查验证，确保无漏、无误。
“车规的产品开发绝对不能存在侥幸心理，验证工作必须要充分。强度验证、可靠性验证、极限工况验证和故障及安全措施验证等工作必不可少，只有这样才能保证产品性能稳定。别看这是笨功夫，正是这些笨功夫才是公司的核心竞争力。”隋立起一边审查，一边不断向员工强调其重要性。
拒绝海外高薪 回国创业
和同时一起审查电驱动桥产品可靠性测试结果。王春艳摄
2017年，获得法国贡比涅技术大学博士学位的隋立起，毅然拒绝海外高薪聘请回到祖国，来到四川宜宾，与另外4名博士一起组建宜宾丰川动力科技有限公司，致力于打破电驱动机械变速器大规模生产运用的技术瓶颈。
隋立起一直致力于多体动力学仿真、参数辨识、不确定性建模领域的研究，先后荣获首届金砖国家创客大赛特等奖、第三届“中国创翼”创业创新大赛创新组一等奖。因此，公司成立之初，隋立起就义无反顾地担任起了首席设计师一职，负责丰川动力各研发项目的总体统筹与技术支持工作。
生在山东，长在山东的隋立起，骨子里就有着山东人的踏实肯干。每一个节假日都是他最好的自我提升时间。图书馆、办公室轮流转，各种工具书、管理书、专业书摆了一摞又摞。为解决一个个的关键技术问题，查文献、做实验、拜名师，为取得每一个突破性进展通宵达旦、全力以赴，不喊累，不说苦。为了不耽误研发工作进度，他甚至在结婚第二天就赶回工作岗位，一头扎进新产品的研发当中……
“在产品研发、更新迭代的关键时期，我们研发人员绝对不能掉链子。产品做好了，技术领先了，客户满意了，乘客舒适了，家人也会为我们骄傲的！”隋立起把一个科技狂人演绎得淋漓尽致。而他远在天津的妻子，也对他的工作给予了充分的理解和支持。尽管每年两个人见面次数很少，但每一次分别，妻子都叮嘱他：“不用担心家里，安心工作，我会永远支持你。”
心无旁骛之下，隋立起参与完成了电驱动机械变速箱换挡动态运动高精度跟随控制、基于工况和驾驶意图自适应的EMT系统智能换挡策略研究、电驱动机械变速器多物理场建模与快准稳无冲击换挡控制、电动汽车电驱动机械变速器的开发与应用、电动汽车多挡位变速传动系统开发和产业化等一系列重大科技项目，撰写了《电动汽车无同步器变速器换挡过程主动对齿控制》《机械式自动变速器换挡拨叉运动状态估计》《新能源汽车传动系统智能设计》等一系列有影响力的著作论文，并先后获得了一系列发明专利、实用新型专利证书。
开发高性能变速器 推动新能源车普及
第一时间审查项目进度和客户诉求。王春艳摄
作为团队管理人员，隋立起始终把技术提升及人才培养摆在十分重要的位置。在科研的同时，还坚持与公司的工程师分享技术要点，并担任宜宾职业技术学院、宜宾学院兼职教师为学院师生授课，为宜宾培养了第一批会编程的汽车工程师。
追求永远在路上。在工作的同时，隋立起还利用两年的时间完成了清华大学博士后研究。为有效推进项目开展，他用短短时间考取PMP资格证书；为突破技术难题，带领团队不分昼夜、冲锋在前；为实现用技术占领市场的目标，他与团队10天奔赴10个城市进行技术洽谈，带领团队科研人员辛苦耕耘、奔跑追梦，获得公司上下一致好评，也在客户心中了留下了好印象。
前年国庆节前，四川一景区主动找到他们，希望紧急定制一批电动汽车。因为景区工况的特殊性，景区也对汽车提出了高原、高寒和高强度等特殊定制需求，在时间紧、要求高的情况下，景区对接的其他厂家都表示无法接单。隋立起和他的团队在经过会商后接下了这笔只有30台车的订单。
“尽管订单量很小，但是客户选择了我们，就是对我们技术的信任，作为一家新的公司，我们也想通过这笔订单证明我们的实力，同时奠定团队的信心。”接下订单后，隋立起和他的团队便根据景区方给出的工况信息和需求，开始了整车各部件和控制程序的适应性匹配。10多天后，他们将汽车成品送到了景区，却发现实际工况和当时景区给出的工况存在一定的差距，为保证车辆更好地使用，他和团队成员又主动留下来，花了一个多星期进行现场调试、升级程序等，确保了景区圆满完成了国庆节的接待任务。
研发的高效、产品的高质、服务的优良，让景区很是满意，订单也由最初的30台追加到了5000台。
如今，公司所开发的变速器产品换档性能比国际先进水平提升了60%。优异的性能使公司的产品顺利进入国内主流的乘用车、商用车和专用车市场，服务获得了客户的高度认可，2022年隋立起所负责项目的销售额预计可突破3000万元。
“在绿色发展的大背景下，新能源汽车的市场潜力巨大，我十分看好。作为一名科研人员，我现在要做的就是通过动力系统的优化升级，去解决电池成本贵、续航里程不足的问题，推动新能源汽车更好更快地普及。”谈及新能源汽车的未来，隋立起信心满满。
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【百科释义】
8月12日上午，四川宜宾丰川电力科技有限公司总设计师隋立奇到公司后做的第一件事就是查看产品研发进度和客户诉求，然后到实验现场查看在研产品的测试验证工作报告。每一行代码、每一个公差、每一张图纸都由他一一检查验证，确保不漏不错。
“车规的产品开发一定不能有侥幸心理，验证工作一定要充分。必须验证强度、可靠性、极限工况、故障和安全措施。只有这样，产品性能才能稳定。别看这种傻逼的努力，正是这些傻逼的努力才是公司的核心竞争力。”穗力在回顾的同时不断向员工强调其重要性。
拒绝回国在海外高薪创业。
同时一起回顾电驱动桥产品的可靠性试验结果。王春燕摄
2017年，获得法国贡比涅工业大学博士学位的隋立奇毅然拒绝海外高薪就业回国，来到四川宜宾。他和其他四位博士一起成立了宜宾丰川动力科技有限公司，致力于打破电驱动机械传动规模化生产应用的技术瓶颈。
隋力奇一直致力于多体动力学仿真、参数辨识和不确定性建模的研究，曾获首届金砖国家创客大赛一等奖、第三届中国创艺创新大赛创新组一等奖。因此，在公司成立之初，隋立奇毫不犹豫地走上了总设计师的岗位，负责丰川动力研发项目的整体规划和技术支持。
生在山东，长在山东的隋立奇，骨子里有着山东人的踏实。每个假期都是他自我提升的最佳时间。图书馆和办公室轮番上阵，各种参考书、管理书、专业书一摞摞。为了解决关键技术问题，查阅文献，做实验，拜名师，熬夜全力以赴，每一次突破，不怨累，不怨苦。为了不耽误RD的工作进度，他甚至在结婚第二天就赶回了工作岗位，一头扎进了新产品的研发中…
“在产品开发和更新迭代的关键时期，我们RD的人员一定不能掉链子。产品做好了，技术领先了，客户满意了，乘客舒服了，家人会为我们骄傲的！”隋力奇将一个科技狂人演绎的淋漓尽致。而他远在天津的妻子也对他的工作给予了充分的理解和支持。虽然两个人每年见面很少，但是每次离开的时候，他老婆都跟他说:“别担心你的家人，安心工作，我会一直支持你的。”
隋立奇心无旁骛地参与了电传动机械式变速器换挡动态运动高精度随动控制、基于工况和驾驶意图自适应的EMT系统智能换挡策略研究、电传动机械式变速器多物理场建模与快速准稳态无冲击换挡控制、电动汽车电传动机械式变速器开发与应用、电动汽车多档位传动系统开发与产业化等一系列重大科技项目。撰写了《电动汽车无同步器变速器换挡过程主动齿对中控制》、《机械式自动变速器拨叉运动状态估计》、《新能源汽车传动系统智能设计》等一系列有影响力的书籍和论文，先后获得一系列发明专利和实用新型专利证书。
发展高性能变速器推动新能源汽车普及
第一时间回顾项目进展和客户需求。王春燕摄
作为球队经理，隋力奇一直把技术提升和人才培养放在非常重要的位置。在科研的同时，我还坚持把技术要点分享给公司的工程师，并担任宜宾职业技术学院和宜宾学院的兼职教师，给学院的师生授课，为宜宾培养了第一批会编程的汽车工程师。
追求永远在路上。在工作的同时，隋立奇还花了两年时间完成了清华大学的博士后研究。为了有效推动项目的发展，他在短时间内取得了PMP资质证书；要突破技术难题，日夜带领团队，身先士卒；为了实现以技术占领市场的目标，他和他的团队在10天内奔赴10个城市进行技术洽谈，带领科研人员团队努力拼搏，追逐梦想，赢得了全公司的一致好评，给客户留下了良好的印象。
去年国庆前，四川某景区主动找到他们，希望紧急定制一批电动车。因为景区工作条件的特殊性，景区还对汽车提出了高原、寒冷、高强度等特殊的定制要求。在时间紧、要求高的情况下，景区对接的其他厂家都表示不能接单。隋琦和他的团队经过协商，只接下了30辆车的订单。
“虽然订单量小，但是客户选择我们是对我们技术的信任。作为一家新公司，我们也想通过这个订单来证明自己的实力，建立团队的信心。”接到命令后，隋立奇和他的团队根据景区给出的工况信息和要求，开始了整车部件和控制程序的自适应匹配。10多天后，他们将成品车交付到景区，却发现实际工况与景区当时给出的工况有一定差距。为了保证更好的用车，他和队员们主动留下来，花了一个多星期的时间现场调试升级程序，保证了景区圆满完成国庆接待任务。
高效的RD，优质的产品，优质的服务，让景区非常满意，订单从最初的30台增加到5000台。
现在，公司开发的变速器产品换挡性能比国际先进水平提高了60%。优异的性能使公司产品顺利进入国内主流乘用车、商用车和专用汽车市场，服务得到了客户的高度认可。2022年，隋力奇负责的项目销售额有望突破3000万元。
“在绿色发展的大背景下，新能源汽车的市场潜力巨大，我非常看好。作为科研人员，我现在要做的就是通过优化升级动力系统，解决电池成本高、续航里程不足等问题，更好更快地推动新能源汽车的普及。”谈及新能源汽车的未来，隋力奇信心满满。
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