【百科解读】
从大众2015年公布电动车专属平台MEB开始，已经过去了7年左右时间，在这段时间里，国内纯电汽车市场发生了翻天覆地的变化。不过相比中国品牌新能源车企，大众的步伐似乎走的并不算快，ID.系列的第三款车型大众ID.3直到去年10月才在国内上市。
当作目前大众ID.系列中最入门的产品，大众ID.3虽然定位紧凑型两厢轿车，但设计风格和此前产品有较大差异，不过在驾驶风格方面，它却无限接近于燃油车，这也是它最大特点。与此同时，纯电汽车的优势也在大众ID.3上充分体现，大空间、强劲动力，当然还有更主要的一点就是低用车成本，那么问题来了，大众ID.3平常用车有多省？接下来，我们就对它的养生费用、保险费用和电费三个方面进行一番调查。
保险费用
根据我们调查，大众ID.3“2021款Pro极智版”目前销量最好，关注的人最多，重要真相是这款车比低配车型多出了更全面的驾驶辅助系统、倒车影像、全景天窗、真皮方向盘、前排座椅加热、主驾驶电动座椅等功能，以及30色氛围灯、20英寸铝合金轮毂等，相较1.4万元的差价，虽然有些贵，但是能够换来视觉上的更好效果，多数消费者愿意。所以，我们此次就以“2021款Pro极智版”为调查车型。
根据调查结果来看，大众ID.3购买100万三责、车损险、交强险三个重要险种后，首年保费约5485元。如果后期使用过程中没有发生事故，保险费用会有一定折扣，我们以标准保费第二年8折，第三年7折，计算大众ID.3保险总费用，需要花费约13713元，平均一年约4571元。
值得一提的是，在最近大家比较关注的新能源车型保险费用上涨问题上，大众ID.3的商业险相较此前几乎没有变化，真相可能是大众ID.3在去年10月才上市，保有量还不多，而此次保险费用调整的依据就是根据车辆出险率、故障率来进行的，所以大众ID.3的保险费没有调整，对用户用车也没有影响。
养生费用调查
根据养生手册显示，大众ID.3首保需要在5000km或6个月（以先到为准）进行，养生内容需要对三电系统、底盘、灯光等进行检查，第一次检查费用免费。首保之后，大众ID.3每10000km或12个月需要进行小养生检查，费用为300元，有些偏高。空调滤芯每10000km进行更换，刹车油和冷却液每20000km进行检查/更换。另外，在配件价格方面，大众ID.3整体不算贵，空调滤芯大约100元左右，更换刹车油、冷却液的费用大约两三百元。
我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算大众ID.3养生费用，大约需要2850元，平均一年大约需要917元，小养生一次300元。可以看到，大众ID.3养生价格并不算很低，重要真相是每次常规检查提高了不少养生成本。不过，目前大众ID.3提供了不少购车权益选择，其中一项就是“首任车主享受终身免费车辆养生”，内容包括检查费用免费，更换空调滤芯、制动液的配件以及工时费免费等等。因此三年下来，实际还能够省下2000元左右。
电费调查
根据我们调查，大众ID.3实际百公里耗电量为14.9kWh左右，以目前家用电约0.56元/kWh计算，每年行驶10000公里电费就是834元。行驶60000km的电费大约为5006元左右，平均每个月约139元。和同级纯电车型相比，大众ID.3电费成本表现一般，属于平均水平。不过，如果大众ID.3车主在购车时，选择了1年免费公共充电服务（上汽大众超级APP充电地图指定充电桩），那么可以享受第一年2400度电的免费充电服务，这样一来还能再节省1300多元。
结语：
我们将保险费用、养生费用和电费相加，可以计算出大众ID.3三年行驶60000km的用车成本大约17913元，平均每年约5971元，平均每月约498元。总体来说，大众ID.3的用车成本十分廉价，即便和同级的中国品牌新能源汽车相比，也有一定优势。重要真相是保险费用调整，并未波及到大众ID.3。另外，车辆推出的免费养生、赠送免费充电等服务，进一步为车主降低了用车成本。三年下来不到500元的用车花销，低于同级多数车型。
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【百科释义】
自2015年大众宣布电动汽车专属平台MEB以来，已经过去了大约7年。这段时间，国内纯电动车市场发生了翻天覆地的变化。但与中国品牌新能源车企相比，大众似乎走得并不快。本我的第三种模式。大众ID.3系列直到去年10月才在中国上市。
作为目前大众ID中最入门级的产品。系列，大众ID.3定位为紧凑型两厢轿车，但设计风格与之前的产品有很大不同。但在驾驶风格上，它无限接近燃油车，这也是它最大的特点。同时，纯电动汽车的优势在大众ID.3身上得到了充分的体现，大空空间，动力强劲，当然更重要的一点是用车成本低。那么问题来了，大众ID.3到底为普通车省了多少钱？接下来，我们将对其医疗费用、保险费用和电费进行调查。
保险费
据我们调查，大众id . 3“2021款Pro至尊版”销量最好，关注度最高。重要的真相是，这款车有更全面的驾驶辅助系统，倒车影像，全景天窗，真皮方向盘，前排座椅加热，主驾驶电动座椅等功能，还有30色氛围灯，20寸铝合金轮毂，相比14000元的差价，虽然贵了点。所以，这一次，我们就以“2021 Pro极智版”为调查模型。
调查结果显示，大众ID.3购买百万三责任险、车损险、交强险三个重要险种后，首年保费约为5485元。如果后期使用过程中不出意外，保险费用会有一定程度的折扣。我们以第二年20%、第三年30%的标准保费计算大众ID.3的总保险费用，大约需要13713元，平均一年大约4571元。
值得一提的是，在最近备受关注的新能源汽车保险费用上涨的问题上，大众ID.3的商业险与之前相比几乎没有变化。真相可能是大众ID.3去年10月才上市，保有量不多。但此次保险费用调整是基于车辆的事故率和故障率，所以大众ID.3的保险费并未调整，对用户用车没有影响。
保健费用调查
根据保健手册，大众ID.3的首保需要在5000km或6个月(以先到者为准)进行。保健内容需要检查三电系统、底盘、照明等。第一次检查费用是免费的。首保后，大众ID.3每10000km或12个月需要做一次小健康检查，费用300元，有些高。空每10000公里更换一次滤芯，每20000公里检查/更换一次刹车油和冷却液。另外，在配件价格方面，大众ID.3整体来说并不贵。空滤芯100元左右，更换刹车油和冷却液的费用大概两三百元。
我们以一般家用轿车三年行驶60000km为车周期，计算大众ID.3医疗保健费用，大约需要2850元，平均每年花费大约917元。需要小保健300元。可见，大众ID.3的保健价格并不是很低，重要的事实是，每一次常规体检都筹集了大量的保健费用。不过，目前大众ID.3在购车权益方面提供了多项选择，其中一项是“第一位车主享受终身免费车辆健康护理”，包括免费检测费用、更换空滤芯、制动液配件以及免费工时等。所以，三年下来，我们其实可以省下2000元左右。
电费调查
根据我们的调查，大众ID.3的实际油耗在百公里14.9kWh左右。以目前家庭用电约0.56元/度计算，每年行驶1万公里的电费为834元。行驶60000km的电费约5006元，平均每月约139元。大众ID.3与同级别纯电动车相比，电费一般，属于中等水平。但是，如果大众ID.3的车主在购车时选择了一年免费公共充电服务(上汽大众超级APP充电地图指定的充电桩)，那么他就可以享受第一年2400千瓦时的免费充电服务，从而节省1300多元。
结论:
把保险费用、保健费用、电费加起来，我们可以算出大众ID.3三年60000km的用车费用，大概是17913元，平均每年5971元，平均每月498元。总的来说，大众ID.3的用车成本很低，即使与同级别的中国品牌新能源车相比也有一定优势。真相是保险费用的调整并没有影响到大众ID.3此外，车辆提供的免费医疗和免费充电服务进一步降低了车主的用车成本。500块钱不到三年的车资，比同级大部分车型都低。
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