【百科释义】
#12288;#12288;随着国内新能源市场尤其是纯电动汽车细分市场的蓬勃发展，百科和整个产品的产品力都有了很大的提升。然而，仍有许多消费者对纯电动汽车的续航里程存在担忧，这已成为制约纯电动汽车大规模应用的重要批评。为了更好地解决纯电动车续航问题，国内电动车厂商有两条重要的进步路径，一是“提高充电效率”，二是“快速换电”。目前在充电效率上做文章的主机厂占绝大多数，而在快速换电领域的车企相对较少。这两种能量补充模式孰优孰劣？
#12288;#12288;1。用户更喜欢“充电”还是“换电”模式？
#12288;#12288;根据国内大部分消费者的使用习惯，大部分人已经习惯了等待充电。一般在车辆电池快用完的时候，他们会在晚上回来给车充电，第二天电池就充满了，不会耽误用车的时间。所以，这是我们日常生活中很正常的一件事。另外，使用纯电动车的人活动范围一般是固定的，平时上班、逛街都可以充电，完全可以满足普通使用的需求。
#12288;#12288;关于换电，首先大部分车主会选择换电，因为电池是租来的，换电时间更短，更可取。但是并不是所有的电动车都支持换电，所以大多数情况下车主只能选择充电。
#12288;#12288;2、“充电”和“换电”哪个更方便？
#12288;#12288;目前，电动汽车常见的充电方式分为DC充电和交流充电。其中，DC充电就是我们常说的快充。经过几年充电技术的不断突破，DC快充已经进步到超级快充，速度相当快。充电几分钟就能获得几百公里的续航里程。交流模式是我们通常的220伏电压。在这种模式下，充电会慢很多，大概需要8-10个小时。
#12288;#12288;相比充电速度，换电要快很多。我们只需要开车到最近的发电站，通常需要大约3-10分钟来更换充满电的电池。所以两者在速度上还是有巨大差异的。但是往返电站的时间和排队时间也需要计算在内，所以很难通过对比来确定花费的时间。
#12288;#12288;3。哪种方式续航时间更长？
#12288;#12288;刚才提到了，纯电动汽车的充电可以分为快充(过充)和慢充两种方式。其中，慢充模式由于充电电流较小，对电池的影响相对较小。但是快充和过充本来就属于应急能量补充方式，不建议频繁使用。长期使用，由于转换电压和电流相对较高，必然会对电池造成一定的损伤，如果长时间反复使用，可能会降低电池的使用寿命。
#12288;#12288;但是电站的电池都是集中充电的。因为电池数量多，一般都是慢速充电。虽然这样比较费时，但是由于一般电站电池的存储容量比较大，所以即使电池充电比较慢，更换电池的问题也能正常维持。
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