【百科解读】
2021年比亚迪推出了很多脍炙人口的新车，现在看来2022年也有乘胜追击之势。最近我们就了解到一款比亚迪的新车即将在来年1月1日开启预售，比亚迪元PLUS。同样，我们首先一起来看一下新车的产品实力究竟如何。
外观方面，比亚迪元PLUS整体给人较为精致有趣的设计风格，前脸符合纯电车型的一贯作风，封闭式进气格栅，不出彩不出错。不过搭配的狭长前大灯组和前机舱盖圆润的弧形设计倒是比较有新意，同时大灯中间的银色镀铬饰条上还有浮雕小篆字样的“元”字，不仅体现了设计师的巧思，同时增加了比亚迪车型的辨识度。
车身侧面也有亮点，我们可以看到C柱位置的“龙鳞”装饰板增加了车型的独特性，还有装备的五辐轮圈从颜值和功能性方面都算是为比亚迪元PLUS量身打造。车尾部分采用流行的贯穿式尾灯，加上后包围，让车尾部分更加突出，没有虎头蛇尾。总的来说外观设计还是比较符合现在的汽车消费市场。
内饰方面，新车的设计如同外观一样，极简风格，灰白撞色设计引起极度舒适感，还配有三辐式方向盘，可旋转的中控大屏是比亚迪的特点，搭载了DiLink4.0智能网联系统。另外比亚迪元PLUS的配置十分丰富，标配Dirac音响，K歌麦克风、专业DSP音效处理，多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、VTOL移动电站等。同时在安全配置方面也一点不含糊，配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，支持ACC自适应巡航、盲区监测、交通标志识别、自动紧急制动、车道保持、车道偏离预警等多种功能，除此之外，其顶配车型还有一键自动泊车功能。总体来说在配置这方面可以说应有尽有。
动力方面，新车搭载的是前置永磁同步电机，最大输出功率能达到150kW，峰值扭矩310N·m。搭载的磷酸铁锂刀片电池，50.1kWh电池容量的车型续航能达到430km，60.5kWh电池容量版本的车型续航能达到510km。
总的来看，新车的实力还是很不错的，加上比亚迪这几年在新能源市场的口碑，当然最后还有一个关键因素就是定价，如果价格合适，相信比亚迪元PLUS之后会有一个很好的销量成绩。那么你认为新车定价多少，会有助于其销量攀升呢？欢迎留言讨论。
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【百科释义】
2021年，比亚迪推出了很多热门新车，现在看来，2022年有追赶的趋势。最近了解到，比亚迪一款新车将于明年1月1日预售，比亚迪元PLUS。同样，我们先来看看新车的产品力。
外观方面，比亚迪元PLUS整体给人一种更加精致有趣的设计风格。前脸符合纯电动车型的一贯风格，封闭式的进气格栅不出任何差错不出任何颜色。不过搭配的狭长大灯和前舱盖圆润的弧形设计还是挺有新意的。同时，大灯中间的银色镀铬饰条还带有浮雕印章字符的“元”字，既体现了设计师的匠心，又增加了比亚迪车型的辨识度。
车身侧面也有亮点。我们可以看到，C柱位置的“龙麟”装饰板增加了车型的独特性，配备的五辐轮圈无论从颜值还是功能性上，都是为比亚迪元PLUS量身定制的。车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，后包围让车尾更加突出，不虎头蛇尾。总的来说，设计符合现在的汽车消费市场。
内饰方面，新车的设计与外观相同，极简风格。灰白色的撞色设计造成了极致的舒适性，同时还配备了三辐方向盘。可旋转的大中控屏是比亚迪的特色，搭载了DiLink4.0智能网联系统。此外，比亚迪元PLUS的配置非常丰富，标配Dirac音响、k歌麦克风、专业DSP声音处理、多色律动互动氛围灯、智能语音系统、VTOL移动电站等。同时安全配置也不含糊。搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，支持ACC自适应巡航、盲点监测、交通标志识别、自动紧急制动、车道保持、车道偏离预警等功能。除此之外，它的顶配车型还具有一键自动泊车功能。总的来说，配置方面可以说是应有尽有。
动力方面，新车搭载前置永磁同步电机，最大输出功率150kW，峰值扭矩310N·m，配合磷酸亚铁锂叶片电池，50.1kWh电池容量版续航能力可达430km，60.5kWh电池容量版续航能力可达510km。
综合来看，新车的实力还是很不错的，加上比亚迪这几年在新能源市场的口碑。当然，最后的关键因素是定价。如果价格合适，相信比亚迪元Plus会有不错的销售表现。那么你认为新车定价对其销量的提升有多大帮助呢？欢迎留言讨论。
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