【百科解读】
文章开始之前你可能会觉得很奇怪：小鹏P7？这不是一台已经上市一年多的“老车”了吗？还有啥新闻价值？的确，小鹏P7投产于2020年，在相当长的一段时间里，都是小鹏汽车支撑起自身品牌向上的唯一支点，也在相当长的一段时间里，代表着我国造车新势力在20-30万元内，在关于“智能汽车到底有多智能”这个话题下的最优解。
而随着3月23日第10万辆P7走下总装线，小鹏P7也成为了新势力中第一个突破10万台量产车的车型。当然了，随着小鹏P5于2022年投产，P7已经不再是小鹏旗下智能化程度最强的量产车，而今年6月将在北京车展发布的小鹏G9，将会再一次刷新小鹏智能化的造诣巅峰。
在这个时间节点我们之所以借这台P7，是为了想搞清楚两个问题：首先，P7这么一台投产于2020年，代表当年最强国产智能化技术的车，放到2022年的今天，在智能化和自动驾驶上竞争力如何？其次，P7这么一台运动车调校倾向的车，日常使用如何？
所以在这次试驾里，那些常规的新车试驾的“八股文”套路，我们就不再用了，包括外观内饰之类的，P7是一台能见度相当高的车，想必大家对它早就不陌生了。
非常舒适的人机交互设计
一辆车的智能化分为两大板块：人机交互和自动驾驶。人机交互顾名思义就是人和车交流沟通的方式。简单来说，就是语音控制的聪明与否，和车子会不会跟你有某种程度的“互动”了。
先来说语音控制，这是每家车企每款新车一定会大书特书的东西，但实话说，用着最舒服的，还的是最早做全车语音控制的小鹏。简单来说，P7几乎任何功能都能直接用语音控制，设置导航听歌那些基础的就不提了，关键还是P7这套语音识别系统的识别准确性和使用的便利性。
声明：本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时与我们联系，我们将第一时间安排处理
【百科释义】
在文章开始之前，你可能会觉得很奇怪:小鹏P7？这不是上市一年多的“旧车”吗？还有什么新闻价值？事实上，小鹏P7是在2020年投产的。在很长一段时间里，它是Xpeng Motors支撑自主品牌的唯一支点。在很长一段时间里，也代表了中国造车新势力在“智能汽车到底有多智能”的话题下，20-30万元内的最佳解决方案
随着3月23日第100辆P7下线，小鹏P7成为新势力中首款突破10万辆量产车的车型。当然，随着2022年小鹏P5投产，P7不再是小鹏拥有的最智能的量产车，今年6月将在北京车展发布的小鹏G9将再次刷新小鹏的智能造诣。
之所以在这个时间节点上借用这款P7，是想搞清楚两个问题:第一，P7这款2020年投产，代表当年国内智能技术最强的车，在2022年的今天，在智能化和自动驾驶方面的竞争力如何？其次，P7这种有调校倾向的跑车日常使用情况如何？
所以在这次试驾中，新车试驾的那些套路“八股文”套路，包括外观、内饰，我们都不再用了。P7是一款知名度很高的车，我想大家对它已经不陌生很久了。
非常舒适的人机交互设计
汽车的智能分为人机交互和自动驾驶两部分。人机交互，顾名思义，就是人与汽车的交流方式。简单来说，就是语音控制是否智能，汽车是否会在某种程度上与你“互动”。
先说语音控制。这是每个汽车公司的每辆新车都会写一本伟大的书的东西，但说实话，最舒服的是小鹏，他是第一个为全车做语音控制的人。简单来说，P7的几乎任何功能都可以直接语音控制，设置导航、听歌这些基础就不说了。关键在于P7的语音识别系统的识别准确性和便捷性。
声明:本文内容仅代表作者个人观点，与本站立场无关。如有内容侵犯您的合法权益，请及时联系我们，我们将尽快安排处理。
