【百科释义】
HUD,尤其是大尺寸、AR等形式的HUD,正在成为接下来驾驶舱赛道的竞争焦点。本周,理想的第二款SUV(理想L9)透露,它将配备大尺寸HUD和安全驾驶交互屏幕的组合,以显示所有有效的驾驶相关信息(包括导航和智能驾驶可视化)。
这被视为ARHUD+小信息交互屏“取代”传统大尺寸液晶仪表的里程碑式事件,不亚于特斯拉此前将仪表功能融入中控大屏。
“扩大可视视野可以提高用户体验”,这是沃尔沃汽车对目前车载HUD的趋势判断。“更大更智能的HUD为创造更身临其境的体验开辟了新的可能性。”
此外,在ARHUD细分市场,除了大众
ID.4(参数|图片),大众ID.6,奥迪
E-TRON(参数|图片)几款合资品牌车型率先上市。去年星悦L、长城摩卡、拿铁都是用AR-HUD推出的。
高工智能汽车研究院数据显示,2021年,中国市场搭载HUD的乘用车新车(不含进出口)数量为116.72万辆,同比增长超过50%,前置标准搭载率为5.72%。其中(W/AR)HUD的保额为109.45万(ARHUD前装载量超过5万),同比增长57.96%。
一些零部件供应商也在加紧布局。与传统的C-HUD和W-HUD显示面积小不同,大显示和AR的HUD为硬件和软件带来了新的市场机会。
今年年初,三星子公司哈曼宣布收购德国软件公司Apostera,该公司专注于汽车增强现实(ar)和混合现实(MR)技术的研发,旨在扩大汽车产品线,引领AR/MR体验的前装赛道。
在此之前,哈曼已经在奔驰MBUX上尝试了基于传统显示屏的ARDriving功能。此前,Apostera已经在奥迪。
与Q4e-tron(参数|图片)匹配的ARHUD上提供技术支持。
“从我们的角度来看,真正发生的是消费者体验的变化。”据哈曼相关负责人介绍,基于AR引擎,驾驶员可以“感知”大约30英尺外的浮动符号,这些符号可以发出车道偏离警告,或者在自适应巡航控制模式下突出显示周围的车辆。
业内人士表示,ARHUD体验的优化必须基于传感器融合框架,能够实时结合车内传感器观察到的信息,预测汽车周围所有感兴趣物体的未来状态。
此前,LG与Candera合作,利用其渲染引擎增强HUD显示效果,以最大限度地减少延迟,提高指示信息的清晰度。此外,还有现成的控件和自动化工作流程,支持汽车制造商根据个人需求定制显示方案。
与此同时,ARHUD的登机费用也在快速下降。
比如北京汽车魔方,全球首款华为智能驾驶舱燃油SUV——预售价11-15万元,搭载AR-HUD,屏幕60英寸,分辨率854×420像素。
可以说这款车在10万款车型中第一次配备如此高性能的ARHUD。未来,用户可以在挡风玻璃上投影仪器、实时导航、驾驶辅助等信息。而这个ARHUD就是来自新疆程,国内第一个组建软件算法团队的HUD供应商。
2022年3月20日,高级工程智能汽车研究所将发布2021年前置乘用车HUD供应商名单。目前这个赛道正处于中国本土供应商快速增长的阶段,包括华阳、泽晶等很多企业已经占据了一定的份额,并开始逐渐领先国外供应商。
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