【百科释义】

虽然锂离子电动汽车是近几年比较火热的电动汽车产品，但是由于种种真相，人们对于购买它都有这样或那样的顾虑。归根结底，他们关心的是电池的性能和安全性。要打消消费者的顾虑，必须提高锂电池的质量。新日率先迈出了这一步，用“345”这个数字向消费者清晰地阐述了锂电池的优势，让消费者买得清楚，买得放心！

“3”代表三倍的能量密度。同等质量下，新日汽车级锂电池的能量密度是普通铅酸蓄电池的3倍；“4”指四重汽车标准，电芯、结构设计、BMS管理体系、检定标准均符合国家标准要求；“5”表示5年内电池容量低于70%，可免费更换电池。

能量密度直接影响电动汽车的续航水平。三倍的能量密度意味着三倍的续航能力，续航水平远高于普通电动车。

普通电动车的电池用一两年就坏了，你要么换新的，要么自费更换。日本新型汽车级锂电池承诺5年内电池容量低于70%，免费更换电池，新电池再用5年，一辆电动车用10年，比其他任何交通工具都划算。

新型汽车级锂电池“345”的核心是4重汽车标准，真正打破了电池的核心技术，从根本上解决了消费者在使用锂电池时的顾虑，也是锂电池行业进步的一大难题。4重型汽车标准根据国家汽车标准要求设计打造，全面解决传统锂电池在两轮电动车领域面临的问题，包括汽车级电池、汽车级结构设计、汽车级BMS电源管理系统、汽车级验证标准。

这4重升级直接保证了电池的耐用性和安全性。

通常，电动汽车的充电和用电环境复杂，电压不稳定、碰撞或过热都可能导致电池存在安全隐患。针对这一现象，新日对电芯的选择和验证标准进行了精心挑选和严格测试。

新的日本汽车级锂电池采用与电动汽车相同的电池类型。普通锂电池的分解温度在250℃左右，而日本新型汽车级锂电池的分解温度在650℃左右，保证了电池在电压不稳定或温度过高时的稳定性，大大降低了电池损坏率。日本每一块新电池出厂前都经过汽车级验证标准测试，包括16项电气性能标准测试、11项安全测试和6项场景测试。检测标准高达顶级新能源汽车电池，远超新国标安全设计规范。每一块交到消费者手中的电池都经过了严格的检验，新日诠释了民族企业的责任感。

续航也是消费者关注的焦点。新日汽车级锂电池结构采用汽车级开发设计标准，通过全工况模拟测试，散热性能更好，结构设计更合理，有效延长使用寿命。汽车级BMS电池管理系统是影响电池寿命的主要因素。新日本汽车级锂电池开创了SOC算法，均衡电池的放电速率，精准高效的释放每个电池的能量，电池储存的电量可以轻松释放，使放电效率无限接近100%，普通汽车中常见的虚电情况也较少，保证了电池的续航，减少了电池的充电频率。

原来，新日锂电池的四大升级:汽车级电芯、汽车级结构设计、汽车级BMS电源管理系统、汽车级验证标准是一个有机的整体。他们相互作用，相互配合，保证了新日汽车级锂电池的可靠性，打消了消费者购买锂电池的后顾之忧。

新日的一小步，是行业进步的一大步，是消费升级的一大步。希望通过这篇文章，让消费者在选购电动车的时候，能够明明白白买车，安全出行！只要买对了品牌，买对了质量，就不用犹豫闭眼了！

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