【百科解读】
当地时间3月10日，美国交通部国家公路交通安全管理局（NHTSA）公布首个《无人驾驶汽车乘客保护规定》（Occupant Protection Safety Standards for Vehicles Without Driving Controls），目前还未披露具体生效时间。规则中称，在《联邦公报》（Federal Register）上发布此最后规则后180天插入生效日期。
如若生效，这意味着全自动驾驶汽车不再需要配备传统的方向盘、制动或油门踏板等手动控制装置来满足碰撞中的乘员安全保护标准。NHTSA用“古代性一步”（historic step）来描述这项新规。
“到2030年，美国交通部安全使命的一个主要部分将是确保安全标准跟上自动驾驶和自动驾驶辅助系统的进展，”美国交通部长Pete Buttigieg表示，“这项新规则是主要的一步，为配备ADS（自动驾驶系统）的车辆建立了强大的安全标准。”
这项新规则于2020年3月第一次提出，两年后获得通过。这对自动驾驶行业的进展来说是个主要节点，自动驾驶汽车必须有人类驾驶员控制的安全标准就此改变，即自动驾驶汽车不再需要遵守“永远设有人类驾驶员座位、汽车方向盘和转向柱，或只能设有一个前排外侧的乘客座位”的规定。
NHTSA副局长Steven Cliff表示，“在配备ADS的车辆中，随着驾驶员从人变为机器，确保人类安全的需求保持不变，并且必须从一开始就进行整合。”
据路透社报道，在2月份，通用汽车公司及其自动驾驶技术部门Cruise向NHTSA提出申请，要求允许生产没有方向盘或刹车踏板等人类控制装置的自动驾驶汽车。
NHTSA此次也做了表示，对于设计为仅由ADS操作的车辆，手动驾驶控制在逻辑上是不必要的。
同时，NHTSA也在新规中强调，自动驾驶汽车必须提供与人类驾驶车辆同等水平的乘员保护。
具体而言，新规指出，儿童不应占据传统上属于驾驶员的位置，这是因为该位置在设计中并没有考虑到在碰撞中保护儿童。但如果有儿童占据了驾驶员的位置，汽车也不会被要求立即停止行驶。
NHTSA表示，现有法规目前并不禁止汽车创造商部署自动驾驶汽车，只要它们具有手动驾驶控制系统，随着NHTSA继续考虑改变其他安全标准，创造商仍需向NHTSA申请豁免销售其配备ADS的车辆。
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【百科释义】
当地时间3月10日，美国交通部国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了首个“无驾驶控制车辆的乘员保护安全标准”。目前具体生效时间尚未透露。根据该规则，生效日期是在该最终规则在《联邦公报》上公布180天后插入的。
如果生效，意味着全自动驾驶汽车不再需要配备方向盘、刹车或油门踏板等传统手动控制装置，以满足碰撞中乘员的安全保护标准。NHTSA用“历史性的一步”来形容这项新规。
“到2030年，美国交通部安全任务的一个主要部分将是确保安全标准跟上自动驾驶和自动驾驶辅助系统的进步，”美国交通部长皮特·布蒂吉格说。“这项新规定是为配备ADS(自动驾驶系统)的车辆建立强有力的安全标准的重要一步。”
这一新规定最早于2020年3月提出，两年后获得通过。这是自动驾驶行业发展的一个重大节点，自动驾驶汽车必须由人类驾驶员控制的安全标准发生了变化，即自动驾驶汽车不再需要遵守“前排外侧必须有一个人类驾驶员座椅、一个方向盘和一个转向柱，或者只有一个乘客座椅”的规定。
NHTSA副主任Steven Cliff表示，“在安装了ADS的车辆中，随着驾驶员从人变成机器，确保人类安全的需求保持不变，必须从一开始就进行整合。”
据路透社报道，今年2月，通用汽车及其自动驾驶技术部门Cruise向NHTSA申请许可，生产没有方向盘或刹车踏板等人类控制设备的自动驾驶汽车。
NHTSA这次还表示，对于设计为仅由ADS操作的车辆，手动驾驶控制在逻辑上是不必要的。
同时，NHTSA还在新规中强调，自动驾驶汽车必须提供与人类驾驶车辆同等水平的乘员保护。
具体来说，新规定指出，儿童不应占据传统上属于驾驶员的位置，因为该位置不是为了在碰撞中保护儿童而设计的。但是如果一个孩子占据了司机的位置，汽车将不会被要求立即停止。
NHTSA表示，现有的法规目前并没有禁止汽车创造者部署自动驾驶汽车，只要他们拥有手动驾驶控制系统。由于NHTSA继续考虑改变其他安全标准，创作者仍然需要向NHTSA申请豁免销售他们的广告装备车辆。
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