【百科解读】
各种小路，电动自行车乱入，抢先信号灯过路口，不少网友一致认为，能在中国道路上行驶的自动驾驶，才是真正合格的自动驾驶技术。
今日，国内自动驾驶公司“毫末智行”公布了其NOH路测突发状况集锦的视频，展现了NOH功能，应对中国路况的处理能力。
视频中，这辆魏牌SUV，在NOH控制下自动驾驶，正常行驶中，路边的这辆三轮车，突然抢道，可能会与其发生碰撞。而NOH检测到危险后，主动减速避让，幸免事故。
另一场景下，车辆在绕环岛直行，一辆车从右侧突然切了过来，NOH控制车辆往左走位躲避，绕过来车继续行驶。
视频
电动车乱入也算是国内特有的复杂路况之一，夜间通过路口时，一辆电动车突然窜出，NOH会主动控制车辆缓速避让。
此外，在通行人行横道时，一旁公交车避让行人，车身形成了盲区，NOH会主动预判公交车避让行人的意图，同时减速缓行，待行人通过路口后继续加速行驶。
从以上几个突发状况的应对场景来看，NOH的自动驾驶能力，已经接近老司机的水平，足够对付城市一般路况条件。
据悉，毫末智行成立于2019年，成立之初，是由长城汽车技术中心智能驾驶前瞻分部独立而来，团队不少成员来自长城，另一部分则是从自动驾驶百度Apollo团队和华为等企业挖来的自动驾驶人才。
毫末智行旗下的辅助驾驶解决方案已经陆续搭载在包括魏牌摩卡、坦克300城市版、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽等在内的诸多车型，据一众车主、大V反馈，长城旗下最新的辅助驾驶体验，要远超不少市场统计产品。
另据毫末智行透露，预计到2022年底，毫末辅助驾驶系统将搭载至34款长城乘用车型，未来三年搭载乘用车数量预计超过100万台。
目前，毫末智行已融资近10亿元，长城控股及长城汽车仍是毫末智行的控股股东，共计持股约59%。
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【百科释义】
各种小路，电动自行车闯入，信号灯先过路口。很多网友一致认为，中国道路上的自动驾驶才是真正合格的自动驾驶技术。
今天，国内自动驾驶公司“Mimo智行”公布了其NOH路测应急集锦视频，展示了NOH功能及其应对中国路况的能力。
视频中，这辆威牌SUV正在NOH的控制下自动行驶。正常行驶时，路边的这辆三轮车突然抢道，可能会与之相撞。NOH察觉到危险后，主动减速，避免了事故的发生。
另一个场景，车辆在环岛直行，一辆车辆突然从右侧切入。NOH控制车辆向左避让，随后车辆绕行继续行驶。
视频剪辑
电动车随机进入，可以算是中国特有的复杂路况之一。晚上经过路口时，突然跳出一辆电动车，NOH会主动控制车辆减速避让。
另外，通过人行横道时，一侧的公交车避让行人，车体形成盲区。NOH会主动预测公交车避让行人的意图，同时减速，行人通过路口后继续加速。
从以上应急响应场景来看，NOH的自动驾驶能力已经接近老司机的水平，足以应对城市中的一般路况。
据悉，Mimo智行成立于2019年。成立之初，独立于长城汽车技术中心智能驾驶前瞻事业部。团队成员很多来自长城，另一部分是从百度Apollo Team、华为等公司挖来的自动驾驶人才。
米之星的辅助驾驶解决方案已经陆续安装在包括威摩卡、坦克300城市版、威拿铁、威玛奇朵、哈弗神兽等多个车型上。根据很多车主和大V的反馈，长城最新的辅助驾驶体验远远超过很多市场统计的产品。
据Mimo智行介绍，预计到2022年底，Mimo辅助驾驶系统将安装在34辆长城乘用车上，未来三年乘用车数量有望突破100万辆。
目前，Mimo智行已融资近10亿元，长城控股和长城汽车仍是Mimo智行的控股股东，合计持股约59%。
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